症状
エンジンコードP2142の症状には以下が含まれます：
- 機能障害警告灯（MIL）の点灯
- アクティブ後処理再生時間が通常より長い（排気システムが加熱し、ディーゼル微粒子フィルター/触媒コンバーター内に蓄積した煤を燃焼するのに時間がかかる）
原因
このコード定義の考えられる原因は以下の通りです：
- EGRスロットル制御バルブへの信号回路の電圧短絡
- EGRスロットル制御バルブ回路の一般的な電気的問題
- 不良なEGRスロットル制御バルブ – 内部短絡
- PCM故障 – 可能性は低い
診断と修理の手順
まずはお持ちの特定の車両のサービス技術情報（TSB）を確認することが常に良い出発点です。問題がメーカーから公表された既知の問題で修正方法が分かっている場合があり、診断中の時間と費用を節約できます。
次に、お持ちの特定の車両のEGRスロットル制御バルブの位置を特定します。このバルブはインテークマニホールドとエアフィルターの間にあり、スロットルボディに似ています。位置を特定したら、コネクターと配線を目視検査します。擦り傷、摩擦、裸線、焼け跡、溶けたプラスチックがないか探します。コネクターを外し、内部の端子（金属部分）を注意深く検査します。焼けているか、腐食を示す緑色の変色がないか確認します。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチックブラシを使用します。乾燥させた後、端子が接触する部分に誘電性シリコーングリースを塗布します。
診断ツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、このコードが再表示されるか確認します。再表示されない場合は、接続が問題だった可能性があります。
コードP2142が再表示される場合は、EGRスロットル制御バルブと関連回路をテストする必要があります。通常、EGRスロットル制御バルブには3本または4本のワイヤーがあります。EGRスロットル制御バルブへのハーネスを外します。デジタル電圧計（DVOM）を使用して、EGRスロットル制御バルブの信号回路をテストします（赤いリード線をバルブの信号回路に、黒いリード線を良好なアースに接続）。バルブに5Vの電圧がない場合、または12Vの電圧が表示される場合は、PCMからバルブへの配線を修理するか、不良なPCMの可能性があります。
問題がない場合は、EGRスロットル制御バルブへの良好なアースを確認します。テストライトを12Vバッテリーのプラス端子（赤い端子）に接続し、テストライトのもう一方の端をEGRスロットル制御バルブ回路のアース回路に触れます。テストライトが点灯しない場合は、回路の問題を示しています。点灯する場合は、EGRスロットル制御バルブへのケーブルハーネスを揺らして、テストライトがちらつくか確認します。ちらつく場合は、断続的な接続を示しています。
上記のすべてのテストが成功し、P2142が引き続き表示される場合は、不良なEGRスロットル制御バルブを示している可能性が高いですが、EGRスロットル制御バルブが交換されるまで、不良なPCMの可能性も排除できません。