このDTCの深刻度は？
記録されたコードP20F7は深刻なものと見なされ、可能な限り早急に対処する必要があります。このため、SCRシステムが無効になる可能性があります。コードが記録された状態を引き起こした条件が適切な時期に修正されないと、触媒コンバーターに損傷が生じる恐れがあります。
コードの症状は？
故障コードP20F7の症状には以下が含まれます：
- エンジンパフォーマンスの低下
- 車両排気からの過剰な黒煙
- エネルギー効率の低下
- SCR関連の他のコード
一般的な原因は？
このコードの原因には以下が含まれます：
- 還元剤噴射バルブの不良
- 還元剤噴射バルブ制御回路の断線または短絡
- タンク内のDEF不足
- 不良なSCRコントローラー/PCMまたはプログラミングエラー
P20F7のトラブルシューティング手順は？
コードP20F7を診断するには、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、および車両固有の診断情報源へのアクセスが必要です。
該当車両の年式、メーカー、モデル、エンジンサイズ、記録されたコード/症状に一致するサービス技術情報（STI）が見つかれば、有用な診断情報が得られる可能性があります。
診断は還元剤加熱システムの配線ハーネスとコネクターの目視検査から開始してください。焼損または損傷した配線やコネクターは、続行前に修理または交換する必要があります。
次に、スキャナーを車両の診断コネクターに接続し、すべての記録されたコードと関連するフリーズフレームデータを取得します。コードを消去する前にこの情報を記録し、PCMが準備モードになるかコードが再設定されるまで車両をテスト走行させてください。
コードが間欠的でPCMが準備モードに入った場合、診断が（当面）より困難になる可能性があります。その場合、正確な診断が行えるまで、コード記録の原因となった状態が悪化する必要があるかもしれません。
コードが再設定されたら、診断フローチャート、コネクタピン配置図、コネクタ正面図、コンポーネントテスト手順と仕様を車両情報源で確認してください。これらの情報は次の診断ステップを完了するために必要です。
DVOMを使用してSCR制御システムの電源をテストします。誤診断を避けるため、回路に負荷をかけた状態でヒューズをテストしてください。適切な電源と接地回路が確認されたら、スキャナーを使用して還元剤噴射バルブ（ソレノイド）を作動させ、出力制御回路の電圧をテストします。電圧が不十分な場合は、コントローラーの不良またはプログラミングエラーが疑われます。
出力電圧回路が規定値内にある場合は、DVOMを使用して問題の還元剤噴射バルブをテストします。バルブがメーカー仕様を満たさない場合、故障が疑われます。
還元剤噴射バルブは実際にはソレノイドインジェクターであり、排気管内に還元液を噴射します