このDTCの深刻度は？
記録されたコードP20F6は深刻であり、可能な限り早急に対処する必要があります。このため、SCRシステムが作動停止する可能性があります。コードが記録された状態を引き起こした条件が適切な時期に修正されない場合、触媒コンバーターに損傷が生じる可能性があります。
コードの症状は？
故障コードP20F6の症状には以下が含まれます：
- エンジンパフォーマンスの低下
- 車両排気からの過剰な黒煙
- 燃料効率の低下
- SCR関連の他のコード
- コードの一般的な原因は？
原因
このコードの原因には以下が含まれます：
- リダクタント噴射バルブの不良
- リダクタント噴射バルブ制御回路の断線または短絡
- タンク内のDEF不足
- 不良なSCRコントローラー/PCMまたはプログラミングエラー
P20F6のトラブルシューティング手順は？
コードP20F6を診断するには、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、および車両固有の診断情報源へのアクセスが必要です。
該当車両の年式、メーカー、モデル、エンジンサイズ、記録されたコード/症状に一致するサービス技術情報（STI）が見つかれば、有用な診断情報が得られる可能性があります。
診断はリダクタント加熱システムの配線ハーネスとコネクターの目視検査から開始してください。焼損または損傷した配線やコネクターは、続行前に修理または交換する必要があります。
次に、スキャナーを車両の診断コネクターに接続し、すべての保存済みコードと関連するフリーズフレームデータを取得します。コードを消去する前にこの情報を記録し、PCMが準備モードになるかコードが再設定されるまで車両の試運転を行ってください。
PCMが準備モードに入った場合、コードは断続的であり（現時点では）診断がはるかに困難になる可能性があります。この場合、正確な診断が行えるようになるまで、コード記録の原因となった状態が悪化する必要があるかもしれません。
コードが再設定された場合は、診断フローチャート、コネクタピン配置図、コネクタ正面図、コンポーネントテスト手順と仕様を車両情報源で確認してください。これらの情報は、次の診断ステップを完了するために必要です。
DVOMを使用してSCR制御システムの電源をテストします。誤診断を避けるため、回路に負荷がかかった状態でヒューズをテストしてください。適切な電源と接地回路が確認されたら、スキャナーを使用してリダクタント噴射バルブ（ソレノイド）を作動させ、出力制御回路の電圧をテストします。電圧が不十分な場合は、コントローラーの不良またはプログラミングエラーが疑われます。
出力電圧回路が仕様範囲内にある場合は、DVOMを使用して該当するリダクタント噴射バルブをテストします。バルブがメーカー仕様を満たさない場合、故障が疑われます。
リダクタント噴射バルブは実際にはソレノイドインジェクターであり、排気管内にリダクタント液を噴射します