P20EEコードは、SCR（選択的触媒還元）システムの不具合に関連しており、現代の車両における排出ガス制御に不可欠です。このコードは非常に深刻に受け止める必要があります。問題が迅速に解決されない場合、触媒コンバーターに重大な損傷を引き起こす可能性があるためです。排気システムやエンジン全体の性能へのさらなる損傷を防ぐために、このコードを直ちに対処することが重要です。
P20EEコードに関連する症状
P20EEコードの症状には、以下のものが含まれる場合があります：
- 排気ガスからの過度の黒煙。
- パワーロスを含むエンジン性能の低下。
- 燃費効率の低下。これは燃料消費量の増加として現れる可能性があります。
- 追加の問題を示す、SCRシステムまたは排出ガス関連の他のコードも保存されている可能性があります。
P20EEコードの一般的な原因
P20EEコードが記録される原因として、いくつかの問題が考えられます。考えられる原因には以下が含まれます：
- 故障したセンサー：酸素（O2）センサー、NOxセンサー、または排気温度センサー。
- 作動しないSCRシステム：SCRシステム全体の故障が原因である可能性があります。
- 故障したSCRインジェクター。これによりDEF液の適切な噴射が妨げられます。
- 不十分または不適切なDEF液レベル。これによりSCRシステムが正常に機能しなくなります。
- SCRコントローラーの問題またはプログラミングエラー。
- 触媒コンバーター前の排気漏れ。これによりSCRシステムの動作が乱されます。
- 車両のSCRシステムと互換性がない可能性のある、交換用または高性能排気部品の取り付け。
P20EEコードを修理する方法
トラブルシューティングの手順
- 他のSCRまたは排出ガス関連の故障コードの確認：
- 他のSCRコードまたは排出ガス関連コードが存在する場合は、P20EEに焦点を当てる前にそれらを対処することが重要です。
- 排気漏れの修理：
- 触媒コンバーター前のすべての排気漏れを修理する必要があります。漏れがあると排気温度の測定値が不正確になり、SCRシステムの動作に支障をきたす可能性があります。
- 診断スキャナーの使用：
- この問題を診断および解決するには、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、および赤外線温度計が必要になります。
- テクニカルサービスビュレティン（TSB）を含む、車両固有の診断情報を参照してください。
- 目視検査：
- SCR噴射システム、排気温度センサー、NOxセンサー、および酸素センサーに関連する配線/コネクターを点検します。損傷した配線やコネクターは交換または修理してください。
- スキャナーを使用したテストの実行：
- 診断スキャナーを接続し、保存されているすべてのコードと関連データを取得します。
- PCM（パワートレインコントロールモジュール）がレディネスモードになるか、コードがリセットされるまで車両をテストします。
- センサーのテスト：
- 酸素センサー、NOxセンサー、排気温度センサーを点検し、スキャナーデータの矛盾がないか確認します。故障したセンサーをテストするにはDVOMを使用します。センサーがメーカーの仕様を満たしていない場合は交換する必要があります。
- SCRシステムの確認：
- センサーと回路が正常に動作しているように見えるにもかかわらずコードが消えない場合、触媒要素またはSCRシステム自体に問題がある可能性があります。
- DEF液の確認：
- DEFタンクが適切な液体で満たされており、汚染されていないことを確認してください。
結論
P20EEコードは、SCRシステムにおける重大な問題を示しており、触媒コンバーターと車両性能への深刻な損傷を防ぐために即時の対応が必要です。エンジンの性能を維持し、排出ガス規制への適合性を確保するためには、徹底的な診断と迅速な修理が不可欠です。