P20E0 – 排気ガス後処理用燃料圧力センサー回路

記録されたコードP20E0は深刻であると見なされ、できるだけ早く対処する必要があります。コードP20E0の記録に関与した状態により、EASシステムが損傷する可能性があります。

には以下が含まれます：

コードP20E0を診断するには、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、および車両固有の診断情報源が必要です。

車両の年式、メーカー、モデル、エンジンサイズ、記録されたコード、表示された症状に一致するサービス技術情報（STI）を見つけることで、有用な診断情報が得られる場合があります。

私はEASの配線ハーネスとコネクターの目視検査から診断を始めることを好みます。焼損または損傷した配線やコネクターは、続行する前に修理または交換する必要があります。

次に、スキャナーを車両の診断コネクターに接続し、すべての記録されたコードと関連するスナップショットデータを取得します。コードを消去する前に、この情報をメモすることを検討してください。PCMが準備モードになるかコードがリセットされるまで車両をテストします。

この時点でPCMが準備モードに入った場合、コードは断続的であり、診断がはるかに困難になる可能性があります。その場合、正確な診断が行われる前に、コードの記録に関与した状態が悪化する必要があるかもしれません。

コードがすぐにリセットされる場合は、診断の次のステップを完了するために、診断フローチャート、コネクターピン配置図、コネクターフェースビュー、およびコンポーネントテスト手順と仕様について、車両の情報源を参照する必要があります。

DVOMを使用して、EAS燃料供給システムのすべての接地で（電圧降下）テストを実行します。EAS制御システムの電源供給のテストを続行します。誤診断を避けるために、回路が負荷状態のときにヒューズをテストします。

システムのすべてのヒューズが健全な場合は、DVOMを使用してEAS燃料圧力センサーとセンサー回路をテストします。これらのコンポーネントのいずれかがメーカーの仕様を満たしていない場合は、故障が疑われます。