症状
P2098コードの症状は、燃料トリムの乱れを引き起こす部品やシステムによって異なります。すべての症状が同時に現れるわけではありません。
- P2098 DTCコードによる故障表示灯（MIL）の点灯
- 不規則なアイドリング
- 燃費の悪化
- 加速不良
- ミスファイア
- 過熱した触媒コンバーター
- ノッキングの可能性（ノッキング/早期着火）
- P2098に関連する追加コード
潜在的な原因
原因
このDTCの原因には以下が含まれます：
- 詰まったフィルター、故障した燃料ポンプ、故障した燃料圧力レギュレーター、または詰まったまたは漏れているインジェクターによる燃料圧力の低下。
- ミスファイアするプラグによるエンジンの不調。多くのエンジンには、P0307のようにシリンダー番号を示すミスファイアコードがあります。
- 大きな真空漏れは、吸入マニホールドに大量の未計測空気を引き込み、混合気が薄すぎる状態を引き起こします。
- 酸素センサー番号1の位置またはその近くでの大きな空気漏れも、混合気が薄くなる原因となります。
- 詰まったコンバーターは、多くの運転性の問題を引き起こし、このコードを設定します。ひどく詰まったコンバーターは、負荷時にエンジン回転数を上げられなくします。コンバーターが故障している場合、P0421のようなコード（触媒コンバーター効率が閾値以下）を探してください。
- 故障した酸素センサー。これ自体がコードを設定しますが、故障した酸素センサーが自動的にセンサーを非難するわけではありません。コードは単にセンサーの信号が仕様に合わなかったことを意味します。空気漏れや上記のいずれかが誤った信号を引き起こします。O2性能に関連する多数のコードがあり、問題のある領域の手がかりを与えます。
マスエアフローセンサーもこの問題を引き起こします。P0100のようなコード（マスエアフローセンサー回路の故障）が伴います。マスエアフローセンサーは、吸入マニホールドに入る空気の体積を検出するホットワイヤーです。コンピューターはこの情報を使用して燃料混合気を制御します。 - 錆びた排気システム、ひび割れた排気マニホールド、または損傷したまたは欠落したガスケットやドーナツは、空気漏れを引き起こします。
- 車両における原因と結果について考えるために、このシナリオを考慮してください。酸素センサー番号1の前での単純な空気漏れは、コンピューターによって計測されていない追加の空気を混合気に加えます。酸素センサーは、未計測空気により混合気が薄いと報告します。
すぐに、コンピューターはノッキングによる損傷などを防ぐために混合気を濃くします。不必要に濃い混合気は、プラグの汚れ、オイルの汚染、コンバーターの過熱、燃費の低下を引き起こし始めます。これらは、これらの状況で起こる事象の一部です。
診断と修理の手順
オンラインでこれらのコードに関連するサービス技術情報（TSB）と説明を入手するのが賢明です。すべての車両が類似の原因に悩まされますが、一部にはこのコードに関連する特定の部品の問題に関するサービス履歴があるかもしれません。
Tech IIやSnap-On Vantageのような高度な診断スキャンツールにアクセスできる場合、多くの時間を節約できます。スキャナーは各センサーの性能をリアルタイムでグラフ化し数値情報を表示する能力があり、故障している酸素センサーを簡単に認識できます。
ジープと一部のクライスラー製品は電気コネクターの不良に悩まされているようで、それらを注意深く点検してください。さらに、ジープは最近のモデルでいくつかのPCMアップデートを行っています。アップデートの再プログラミングと酸素センサーの交換は、8年/80,000マイルの保証でカバーされています。アップデートが完了しているか確認するには、バッテリーの横または後ろを見て、コンピューターのアップデート日付とシリアル番号があります。行われていない場合、上記の期間中は無料です。
- コードスキャナーをダッシュボードの下のOBDポートに接続します。エンジンを止めてキーを「On」にします。「Read」ボタンを押すとコードが表示されます。すべての追加コードを付属のコードシートに記録します。まずこれらのコードに注意を向けてください。
- コードP2096またはP2098に対応する追加コードがない場合、車両をテストし、明白な症状を探してください。燃料の汚染がこのコードを引き起こします。より高オクタンの燃料を満タンにしてください。
- 車両が非常にパワー不足で加速に苦労する場合、エンジンをかけた状態で車両の下を見てください。詰まったコンバーターは通常、赤く輝きます。
- マスエアフローセンサーと吸入マニホールドの間の真空漏れをエンジンで確認してください。多くの場合、漏れは笛のような音がします。漏れを修理し、コードを消去してください。
- エンジンがミスファイアを示し、コードがない場合、どのシリンダーがミスファイアしているか判断してください。排気マニホールドが見える場合、各シリンダーの排気ポートに少量の水を噴霧または注ぎます。水は正常なシリンダーではすぐに蒸発し、ミスファイアしているシリンダーではゆっくり蒸発します。これができない場合、プラグを外して状態を確認してください。
- プラグワイヤーを確認し、焼けていたり排気管に触れていないことを確認してください。
- 排気システムを点検してください。錆による穴、欠落したガスケット、ひび割れ、緩みを探してください。車両を持ち上げ、7/8インチのレンチで酸素センサーがしっかり締まっていることを確認してください。配線ハーネスとコネクターを点検してください。
- マスエアフローセンサーのコードが表示される場合、そのコネクターを確認してください。問題がなければ、MAFセンサーを交換してください。
- #1シリンダーを含まないエンジン側の触媒コンバーター下流の酸素センサーを交換してください。さらに、「ヒーター回路故障」を示す酸素センサーコードがある場合、センサーは非常に故障している可能性が高いです。