症状
P2096コードの症状は、燃料トリムの乱れを引き起こす部品やシステムによって異なります。すべての症状が同時に現れるわけではありません。
- P2096 DTCによる故障表示灯（MIL）の点灯
- 不規則なアイドリング
- 燃費の悪化
- 加速不良
- ミスファイア
- 過熱した触媒コンバーター
- ノッキングの可能性（ノック/早期着火）
- P2096に関連する追加コード
潜在的な原因
このDTCの原因
には以下が含まれます：
詰まったフィルター、故障した燃料ポンプ、不良な燃料圧力レギュレーター、または詰まりや漏れのあるインジェクターによる燃料圧力の低下。
ミスファイアによるエンジンの不調。多くのエンジンでは、P0304（4番気筒）のように、ミスファイアした気筒を示すコードが表示されます。
大きな真空漏れにより、吸入マニホールドに大量の未計測空気が流入し、混合気が過度にリーンになります。
酸素センサー1号の周辺での大きな空気漏れもリーン混合気を引き起こします。
詰まったコンバーターは多くの運転性の問題を引き起こし、このコードを設定します。重度に詰まったコンバーターでは、負荷時に回転数を上げることができません。コンバーターが故障している場合は、P0420（触媒コンバーター効率 below threshold）などのコードを確認してください。
不良な酸素センサー。これ自体がコードを設定しますが、酸素センサーのコードが表示されても自動的にセンサーが故障しているとは限りません。コードは単にセンサーの信号が仕様に適合していなかったことを意味します。空気漏れや上記の要因のいずれかが誤った信号を引き起こす可能性があります。O2センサーの性能に関連する多数のコードがあり、問題の領域を示唆しています。
マスエアフローセンサーもこの問題を引き起こします。P0100（マスエアフローセンサー回路の故障）などのコードが伴うことがあります。マスエアフローセンサーは、吸入マニホールドに入る空気量を検出するホットワイヤーです。コンピューターはこの情報を使用して燃料混合比を制御します。
錆びた排気システム、ひび割れた排気マニホールド、または損傷や欠落したガスケットやドーナツは空気漏れを引き起こします。
車両における原因と結果について考えるために、次のシナリオを考慮してください。酸素センサー1号の前での単純な空気漏れは、コンピューターが計測していない追加の空気を混合気に加えます。酸素センサーは未計測空気によりリーン混合気を報告します。
直ちに、コンピューターはノッキングなどの損傷を防ぐために混合気を濃くします。不必要に濃い混合気はプラグの汚れ、オイルの汚染、コンバーターの過熱、燃費の低下を引き起こします。これらは、このような状況で発生する事象の一部です。
診断と修理の手順
- オンラインでこれらのコードに関連するサービス技術情報（TSB）と説明を入手することが賢明です。すべての車両が類似した原因で苦しむわけではありませんが、一部の車両では、このコードに関連する特定の部品に問題があるサービス履歴がある場合があります。
- Tech IIやSnap-On Vantageなどの高度な診断スキャンツールにアクセスできる場合、時間を大幅に節約できます。スキャナーは各センサーの性能をリアルタイムでグラフ化し数値情報を表示する能力があります。これにより、動作不良の酸素センサーを簡単に識別できます。
- ジープや一部のクライスラー製品は不良な電気コネクターに悩まされる傾向があるため、注意深く点検してください。さらに、ジープでは近年のモデルでPCMのアップデートが複数回行われています。アップデートの再プログラミングと酸素センサーの交換は、8年/80,000マイルの保証でカバーされています。アップデートが完了しているか確認するには、バッテリーの横または後ろにあるコンピューターのアップデート日付付きのシリアル番号を確認してください。未実施の場合は、上記の期間中無料です。
- コードスキャナーをダッシュボード下のOBDポートに接続します。エンジンを止めた状態でキーを「On」にします。「Read」ボタンを押すとコードが表示されます。追加のコードを付属のコードシートに記録します。まずこれらのコードに注目してください。
- P2096またはP2098コードに対応する追加コードがない場合は、車両をテストし、特徴的な症状を探してください。燃料の汚染がこのコードを引き起こすことがあります。より高品質の燃料で満タンにしてください。
- 車両の出力が非常に低く加速が困難な場合は、エンジンをかけた状態で車両の下を確認してください。詰まったコンバーターは通常、赤く輝きます。
- マスエアフローセンサーと吸入マニホールド間の真空漏れをエンジンで確認してください。多くの場合、漏れは笛のような音を立てます。漏れを修理し、コードを消去してください。
- エンジンにミスファイアがあるがコードがない場合は、どの気筒がミスファイアしているか特定してください。排気マニホールドが見える場合、各気筒の排気ポートに少量の水を噴霧または注ぎます。正常な気筒では水はすぐに蒸発し、ミスファイア気筒ではゆっくり蒸発します。これができない場合は、プラグを取り外して状態を確認してください。
- プラグワイヤーが焼けていたり、排気管に触れていないか確認してください。
- 排気システムを点検してください。錆による穴、欠落したガスケット、ひび割れ、緩みを探してください。車両を持ち上げ、7/8インチレンチで酸素センサーが確実に締まっているか確認してください。配線ハーネスとコネクターを点検してください。
- マスエアフローセンサーのコードが表示された場合、そのコネクターを確認してください。問題がなければ、MAFセンサーを交換してください。
- P2096コードの場合、エンジン側の触媒コンバーター下流の酸素センサーを交換してください。さらに、「ヒーター回路故障」を示す酸素センサーコードがある場合、センサーが故障している可能性が非常に高いです。