このDTCの深刻度は？
IMTシステムの故障はエネルギー効率を損ない、稀に燃焼室への異物混入を引き起こす可能性があります。P206Eコードが記録された状態は速やかに改善する必要があります。
コードが発生した際の症状は？
故障コードP206Eの症状には以下が含まれます：
- エネルギー効率の低下
- エンジンパフォーマンスの低下
- リーン／リッチ排気コード
- 目立った症状が現れない場合もある
一般的な原因は？
原因
としては以下が考えられます：
- IMTバタフライバルブの固着または緩み
- IMTアクチュエーター（バルブ）の故障
- 真空漏れ
- 配線やコネクターの断線・短絡
- PCMの故障またはプログラミングエラー
P206Eのトラブルシューティング手順
P206Eコードの診断には、診断スキャナー、デジタル電圧・抵抗計（DVOM）、車両専用の診断情報源が必要です。
車両情報源を使用して、該当車両の年式・メーカー・モデル、エンジンサイズ、記録されたコード、症状に合致する技術サービスビュレティン（TSB）を確認してください。該当するTSBがあれば、有用な診断情報が得られる可能性があります。
スキャナー（車両の診断コネクターに接続）を使用して、保存された全コードと関連するフリーズフレームデータを取得します。コードを消去する前にこれらの情報を記録し、PCMがレディ状態になるかコードが再設定されるまで車両をテストすることを推奨します。
この時点でPCMがレディ状態になる場合、コードは断続的であり診断がより困難になる可能性があります。その場合、正確な診断にはコード記録時の状態が悪化するまで待つ必要があるかもしれません。
コードが即時再設定される場合は、次の診断ステップとして車両情報源から診断フローチャート、コネクタピン配置図、コネクタ正面図、部品テスト手順／仕様を確認する必要があります。
ステップ1
車両診断情報源とDVOMを使用し、適切なIMTバルブへの電圧、接地、信号回路をテストします
ステップ2
DVOMを使用してメーカー仕様に従い適切なIMTバルブをテストします。許容範囲外の測定値が出た部品は故障と見なす必要があります
ステップ3
IMTバルブが正常に動作する場合、DVOMを使用してヒューズボックスとPCMからの入出力信号回路をテストします。DVOMによるテストの前には全てのコントローラーを遮断してください
IMT関連コードの主な原因は、通常、バルブ・リンケージ・リングの故障です