このDTCの深刻度は？
記録されたコードP2037は深刻であり、可能な限り早急に対処する必要があります。このため、SCRシステムが作動しなくなる可能性があります。コードが記録された状態を引き起こした条件が適切に修正されない場合、触媒コンバーターに損傷が生じる恐れがあります。
コードの症状は？
故障コードP2037の症状には以下が含まれます：
- 燃費効率の低下
- 車両排気ガスからの過剰な黒煙
- エンジンパフォーマンスの低下
- その他のSCR関連コード
一般的な原因は？
このコードの原因には以下が含まれます：
- 不良なリダクターエア圧力センサー（A）
- リダクターエア圧力センサーシステム内の開回路または短絡
- 不良なSCRコントローラー/PCMまたはプログラミングエラー
P2037のトラブルシューティング手順は？
リダクター供給/再生システムが（内部または外部で）圧力漏れを起こしていないことを確認してください。ポンプを作動させて圧力を発生させ、システムの外部漏れを点検します。燃料圧力テスターを使用して、リダクターシステムの圧力を手動で監視します。供給ポンプとインジェクターの漏れを確認します。漏れ（内部または外部）が発見された場合、診断を続行する前に修理する必要があります。
コードP2037を診断するには、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、および車両固有の診断情報源が必要です。
車両情報源を使用して、該当する年式、メーカー、モデル、エンジンサイズ、記録されたコード、および表示された症状に一致するサービス技術情報（STI）を特定できます。見つかった場合、有用な診断情報が提供される可能性があります。
スキャナー（車両の診断コネクターに接続）を使用して、すべての保存されたコードと関連するスナップショットデータを取得します。コードを消去する前にこの情報を記録し、その後、PCMが準備モードになるかコードが再設定されるまで車両をテストすることが推奨されます。
この時点でPCMが準備モードに入った場合、コードは断続的であり、診断がはるかに困難になる可能性があります。その場合、正確な診断が行われる前に、コードの記録を引き起こした状態が悪化する必要があるかもしれません。
コードが直ちに再設定された場合、診断の次のステップでは、車両情報源から診断フローチャート、コネクター配線図、コネクター正面図、およびコンポーネントテスト手順/仕様を参照する必要があります。
ステップ1
DVOMを使用して、メーカーの仕様に従ってリダクターインジェクションシステムの圧力センサーをテストします。許容最大範囲内でテストされないコンポーネントは不良と見なす必要があります。
ステップ2
リダクターインジェクション圧力が仕様通りであり、コードP2037が持続し、問題のセンサーが動作状態にある場合、DVOMを使用してセンサーとPCM/SCRコントローラー間の入力および出力信号回路をテストします。DVOMを使用してテストする前に、すべてのコントローラーを切断してください。
リダクターインジェクターセンサーコードは、内部漏れを起こす供給ポンプに起因することが多いです。