このDTCの深刻度は？
記録されたコードP202Eは深刻であると見なされ、できるだけ早く対処する必要があります。このため、SCRシステムが無効になる可能性があります。コードが記録された状態を引き起こした条件が適切な時期に修正されない場合、触媒コンバーターに損傷が生じる可能性があります。
コードの症状は？
故障コードP202Eの症状には以下が含まれます：
- エンジンパフォーマンスの低下
- 車両の排気ガスからの過剰な黒煙
- エネルギー効率の低下
- SCR関連の他のコード
一般的な原因は？
このコードの原因には以下が含まれます：
- リダクタント注入バルブの不良
- リダクタント注入バルブ制御回路の断線または短絡
- タンク内のDEF不足
- 不良なSCRコントローラー/PCMまたはプログラミングエラー
P202Eのトラブルシューティング手順は？
コードP202Eを診断するには、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、および車両固有の診断情報源へのアクセスが必要です。
該当する年式、メーカー、モデル、エンジンサイズ、記録されたコード、症状に一致するサービス技術情報（STI）が見つかれば、有用な診断情報が得られる可能性があります。
診断は、リダクタント加熱システムの配線ハーネスとコネクターの目視検査から始めます。焼損または損傷した配線やコネクターは、続行前に修理または交換する必要があります。
次に、スキャナーを車両の診断コネクターに接続し、すべての記録されたコードと関連するスナップショットデータを取得します。コードを消去する前にこの情報を記録し、PCMが準備モードになるかコードが再設定されるまで車両をテスト走行させます。
コードが間欠的で、PCMが準備モードに入る場合、診断が（現時点では）より困難になる可能性があります。その場合、正確な診断が行えるまで、コード記録の条件が悪化する必要があるかもしれません。
コードが再設定された場合は、車両情報源を参照して、診断フローチャート、コネクターピン配列図、コネクター正面図、およびコンポーネントテスト手順と仕様を確認してください。これらの情報は、次の診断ステップを完了するために必要です。
DVOMを使用してSCR制御システムの電源をテストします。誤診断を避けるため、回路が負荷状態のときにヒューズをテストします。適切な電源および接地回路が確認されたら、スキャナーを使用してリダクタントインジェクターバルブ（ソレノイド）を作動させ、出力制御回路の電圧をテストします。電圧が不十分な場合は、コントローラーの不良またはプログラミングエラーが疑われます。
出力電圧回路が仕様内である場合は、DVOMを使用して該当するリダクタントインジェクターバルブをテストします。バルブがメーカーの仕様を満たさない場合、故障が疑われます。
リダクタントインジェクターバルブは、実際にはソレノイドインジェクターであり、排気システムにリダクタント液を噴射します