このDTCの深刻度は？
記録されたコードP202Cは深刻と見なされ、できるだけ早く対処する必要があります。このため、SCRシステムが無効になる可能性があります。コードの記録につながった状態が適切な時期に修正されないと、触媒コンバーターに損傷が生じる可能性があります。
コードの症状は？
故障コードP202Cの症状には以下が含まれます：
- エネルギー効率の低下
- 車両の排気ガスからの過剰な黒煙
- エンジンパフォーマンスの低下
- SCR関連の他のコード
コードの一般的な原因は？
このコードの原因には以下が含まれます：
- 還元剤タンクヒーターの不良
- 還元剤タンクヒーター制御回路の断線または短絡
- 不良なSCRコントローラー/PCMまたはプログラミングエラー
P202Cのトラブルシューティング手順は？
コードP202Cを診断するには、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、および車両固有の診断情報源が必要です。
車両情報源を使用して、車両の年式、メーカー、モデル、エンジンサイズ、記録されたコード、表示された症状に一致するサービス技術情報（STI）を特定できます。見つかった場合、有用な診断情報が提供される可能性があります。
スキャナー（車両の診断コネクターに接続）を使用して、すべての保存されたコードと関連するフリーズフレームデータを取得します。コードを消去する前にこの情報を記録し、PCMが準備モードになるかコードがリセットされるまで車両をテストすることをお勧めします。
この時点でPCMが準備モードに入った場合、コードは断続的であり、診断がはるかに困難になる可能性があります。その場合、正確な診断が行われる前に、コードの記録につながった状態が悪化する必要があるかもしれません。
コードがすぐにリセットされた場合、診断の次のステップでは、車両情報源から診断フローチャート、コネクタ配線図、コネクタ正面図、およびコンポーネントテスト手順/仕様を参照する必要があります。
ステップ1
メーカーの仕様に従って、還元剤タンクヒーターをDVOMでテストします。ヒーターは通常、ブランケットタイプまたはピンタイプです。許容最大範囲内でテストされないヒーター素子は不良と見なす必要があります。
ステップ2
車両診断情報源とDVOMを使用して、システム作動時の還元剤ヒーター回路の電圧（通常はバッテリー電圧）をテストします。現在の状態で作動が許可されない場合は、スキャナーを使用してヒーターを手動で作動させます。
ステップ3
還元剤タンクヒーターが機能する場合、DVOMを使用して、ヒューズボックス、PCM、およびイグニッションスイッチからの入力および出力信号回路をテストします。DVOMを使用してテストする前に、すべてのコントローラーを切断します。
還元剤タンクヒーターシステムは、ディーゼルエンジン車両および寒冷地でのみ使用されます