症状 P2008 DTCの症状には以下が含まれます：
- エンジンのアイドリングが通常より荒くなる可能性があります
- 時々、エンジンが回転数を上げる傾向があるかもしれません
- 低回転数でトルクがわずかに減少することがあります
故障コードP2008が表示されます
これは「ソフトウェア」コードであり、ECMが故障を検出した時にのみチェックエンジンライトが点滅する可能性があることを意味します。故障が修正されると、ライトは消えます。ハードコードは消去されるまで表示されたままになります。
潜在的な原因 このDTCの原因には以下が含まれます：
長年の経験から、インテークマニホールドチューブコントロールソレノイドが主な問題であることが分かっています。これらはほとんど常に熱や汚れにさらされる場所に設置されており、フィルターを詰まらせて故障を引き起こします。次に、スワールフラップ自体がEGRバルブからの煤で覆われ、現在の位置で固着します。
MAFセンサーやEGRが故障した場合にもこのコードが設定される可能性がありますが、それらはP2008コードと同時に独自のコードも設定します。その場合、まずそれらが診断・修理され、コードが消去されます
- インテークマニホールドチューブコントロールソレノイド
- スワールフラップの汚染
- 真空ラインの破損
- 電気接続不良
- 配線ハーネスの断線または短絡
診断と修理
確実な診断と修理を行うには、車両のサービスマニュアルとスキャンツールが必要です。ECMはパルス幅変調を使用して、インテークマニホールドチューブソレノイドでスワールフラップの位置を調整します。
真空ホースを確認し、ひび割れがなく正しく設置されていることを確認してください。
ソレノイドの電気コネクターを点検してください。腐食や接続不良を探してください。
ソレノイドのコネクターを外し、スキャンツールをソレノイドコネクターに接続してください。
VSV作動チェックにアクセスしてください。キーを回してください。スキャナーを使用してソレノイドを開閉作動させてください。応答しない場合は、バルブを交換してください。
バルブが作動するがアクチュエーターロッドの動きが悪い場合は、インテークマニホールドを交換してください。
ソレノイドが作動しない場合は、電気コネクターを外してください。メインフューズボックスを見て、EFIリレーを抜いてください。オームメーターを使用して、EFI端子とソレノイド側ハーネス端子間の導通を確認してください。
サービスマニュアルを参照し、ソレノイドハーネスコネクターのアース端子を特定し、アースをテストしてください。
注：BSTも確認してください。一部のアウディ車両では既知のBSTがあり、修正方法はECMの再プログラムです。