📌 インフィニティ コードP1288の意味
コードP1288は、ECM（エンジン制御モジュール）がバンク2の1番エア/フューエル比（A/F）センサーの応答が、リッチからリーンへの切り替えにおいて遅すぎると検出した場合に発生します。
この「広域」タイプのセンサーは、λ=1（理論空燃比）だけでなく、リッチおよびリーンの範囲でも空燃比を正確に測定します。酸素ポンプシステムを使用して拡散室のガスを調整し、PCMに正確な信号を提供します。
⚠️ 考えられる症状
-
🔥 エンジン警告灯の点灯（チェックエンジン）
-
⛽ 不規則なアイドリングまたは不安定
-
🌬️ 異常な燃料消費
-
🐢 軽度のパフォーマンス低下
📍 インフィニティ コードP1288の考えられる原因
-
❌ A/Fセンサーの不良（バンク2、センサー1）
-
🔌 センサーの配線またはコネクターの損傷
-
⚡ 電気接続の不良（ピンの曲がり、酸化など）
-
🛠️ 燃料圧力が低すぎる
-
💨 吸入空気または排気の漏れ
-
💉 燃料インジェクターの不良
-
⚙️ エアフローメーター（MAF）の不良
-
🔁 PCVバルブ（オイル蒸気回収）の不良
🔍 コードP1288はいつ検出されますか？
ECMは、始動後または加速後にA/Fセンサーからの素早い応答を期待します。信号がリッチからリーンへの切り替えを示すのに時間がかかりすぎる場合、DTC P1288が発生します。
🧰 コードP1288の修理方法
-
外観検査：
-
A/Fセンサー（バンク2、センサー1）の配線状態を確認
-
曲がった、酸化した、または壊れたピンを探す
-
-
A/Fセンサーのテスト：
-
OBD2診断ツールを使用してセンサーの値をリアルタイムで読み取る
-
加速/減速に反応するか確認
-
-
漏れの確認：
-
吸入ホースの空気漏れ
-
センサー前の排気漏れ
-
-
燃料圧力の確認
-
圧力が低すぎると空燃比が狂う可能性がある
-
-
インジェクターとPCVバルブのテスト
-
正常に機能していることを確認
-
-
すべての確認が良好でもコードが消えない場合はA/Fセンサーを交換
💡 プロのヒント
A/Fセンサーは非常に高温（700〜800°C）で動作します。センサー内蔵ヒーターが故障している場合、センサーが動作温度に達するまで時間がかかり、このコードが発生する可能性もあります。この点は診断時に見落とされがちです。