P1285 考えられる原因
- エンジンの過熱
- エンジン冷却液のレベル低下
- シリンダーヘッド温度センサー（CHT）の故障
- シリンダーヘッド温度センサーの配線が断線または短絡している
- シリンダーヘッド温度センサー回路の電気的接続不良
コードP1285の修理方法は？
まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探します。
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービスエンジン警告灯）
P1285の意味
シリンダーヘッド温度センサー（CHT）は、温度変化に伴って抵抗値が変わるサーミスタ素子です。サーミスタの電気抵抗は温度上昇とともに減少し、温度低下とともに増加します。この可変抵抗はセンサー端子間の電圧降下に影響を与え、パワートレイン制御モジュール（PCM）に温度に対応した電気信号を提供します。
CHTセンサーはアルミ製シリンダーヘッドに設置され、金属の温度を測定します。CHTセンサーはエンジン温度の包括的な情報を提供でき、冷却液温度の推定にも使用できます。CHTセンサーが過熱状態をPCMに伝達すると、PCMはCHTセンサー情報に基づいてフェイルセーフ冷却戦略を開始します。冷却液レベルの低下や冷却液漏れなどの冷却システムの問題は過熱を引き起こす可能性があります。これによりエンジンの主要部品が損傷する恐れがあります。PCMはCHTセンサーとフェイルセーフ冷却戦略の両方を活用することで、エンジンの空冷冷却と予備能力を可能にし、損傷を防止します。
この診断トラブルコード（DTC）は、シリンダーヘッド温度センサーによって検出されたエンジン過熱状態を示しています。