P1214 GMC 考えられる原因
- 燃料噴射ポンプのギアアライメント
- 燃料フィルターの閉塞
- トランスファーポンプの吸入制限
- 燃料噴射ポンプの故障
GMC P1214コードの修理方法は？
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
技術メモ
診断トラブルコード（DTC）P1214は、交換用ECCの取り付け後または燃料噴射ポンプの交換後にメモリに保存されます。
燃料噴射ポンプの正しいタイミングを確保するために、上死点（TDC）オフセット手順を実行してください。以下の手順に従います：
1. まず、盗難防止リラーニング（PASSLOCK）手順を実行します。
2. 適切なスキャンツールを装着します。
3. スキャンツールを使用して、存在するすべてのDTCを消去します。
4. エンジンを始動し、作動温度まで温めます。エンジンを停止します。
5. イグニッションスイッチをON（エンジン停止）にします（クランキングしない）。
6. アクセルペダルを少なくとも45秒間完全に踏み込みます。
7. イグニッションスイッチを30秒間OFFにします。
8. エンジンを再始動します。スキャンツールを使用して、TDCオフセットがリセットされたことを確認します。
9. エンジンを始動し、作動温度まで温めます。エンジン回転数は1500未満にしてください。
10. スキャンツールを使用して、TDCオフセットが-0.25から-0.75の範囲内にあることを確認します。TDCオフセットが規定値内であれば、リラーニング手順は完了です。
11. TDCが規定値に合わない場合は、燃料噴射ポンプのタイミングを再調整する必要があります。サービスマニュアルに記載されている手順に従ってください。
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
P1214 GMC 意味
パワートレイン制御モジュール（PCM）は、クランクシャフト位置センサー（CKP）を介してクランクシャフトの位置を監視しています。CKP情報は、正常な動作に必要な噴射タイミングオフセット量を決定するために使用されます。TDCオフセットが+2.46度を超えるか、-2.46度を下回ると、このコードが設定されます。TDCオフセットのリラーニング手順を実行する必要があるようです。