P1184 FORD F150 – エンジンオイル温度が自己診断範囲外

P1184 FORD F150 考えられる原因

• エンジンが作動温度に達していない。
• サーモスタットの冷却システムの問題で固着している。
• エンジンオイル温度（EOT）センサーの故障
• エンジンオイル温度（EOT）センサーの配線が断線または短絡している
• エンジンオイル温度（EOT）センサー回路の電気接続不良
• エンジン制御モジュール（ECM）の故障。

FORD F150のP1184コードを修理する方法は？

まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視で点検します。損傷した部品を探し、コネクターピンが破損、曲がり、押し込まれ、腐食していないか調べてください。

 

 

コードが検出されるのはいつですか？

エンジンオイル温度（EOT）信号が自己テスト範囲外であったことを示します。

考えられる症状

• エンジン警告灯が点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）

 

P1184 FORD F150 意味

エンジンオイル温度（EOT）センサーは、温度に応じて抵抗が変化するサーミスタ素子です。サーミスタの電気抵抗は、温度が上昇すると減少し、温度が低下すると増加します。この可変抵抗はセンサー両端の電圧降下に影響を与え、エンジン制御モジュール（ECM）に温度に対応する電気信号を提供します。
サーミスタタイプのセンサーは受動センサーと見なされます。受動センサーは電圧分割回路に接続されているため、受動センサーの抵抗の変化により全電流の流れが変化します。
センサー抵抗と直列に接続された固定抵抗にかかる電圧降下が、ECMへの電圧信号を決定します。この電圧信号は、基準電圧から固定抵抗両端の電圧降下を差し引いた値に等しくなります。
EOTセンサーはエンジンオイルの温度を測定します。センサーは通常、エンジンオイル潤滑システムにねじ込まれています。ECMはEOTセンサーの入力を用いて以下を判断できます：

– 可変カムタイミング（VCT）を採用したアプリケーションでは、EOT入力はVCT制御ゲインとカムシャフトタイミングのロジックを調整するために使用されます。
– ECMは、EOTセンサーの入力を他のECM入力と組み合わせて、オイルの劣化を判断するために使用できます。
– ECMは、EOTセンサーの入力を用いてエンジンの段階的停止をトリガーできます。高オイル温度によるエンジン損傷を防ぐため、ECMはエンジンの段階的停止をトリガーする機能を持っています。エンジン回転数が一定時間、較正されたレベルを超えると、ECMはエンジンのシリンダーを停止させることで出力低下を開始します。