P1183 GMC 考えられる原因
- コンプレッサー入口圧力センサー（SCIP）の故障
- コンプレッサー入口圧力センサー（SCIP）配線の断線または短絡
- コンプレッサー入口圧力センサー（SCIP）回路の電気接続不良
- パワートレイン制御モジュール（PCM）の故障
GMC P1183コードの修理方法は？
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品がないか探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
P1183 GMC 意味
コンプレッサー入口圧力センサー（SCIP）は、コンプレッサー入口プレナム内に様々な運転条件下で存在する大気圧と真空の両方を測定します。スロットルボディとコンプレッサーの間のプレナム容積がこのセンサーの設置場所であり、この診断の目的上、この領域はインテークマニホールドと見なされます。SCIPセンサーには以下の種類の回路があります：
– パワートレイン制御モジュール（PCM）によって供給・調整される5ボルト基準回路
– PCMによって供給される低基準回路用のアース
– PCMに電圧入力を提供するセンサー信号回路
SCIPセンサー内部のダイアフラムは、インテークマニホールド内の圧力変化に応答し、これらの圧力変化に応じて信号回路を通じてPCMに信号電圧を提供します。
PCMはSCIPセンサー信号を監視し、正常に動作するセンサーの通常範囲外の電圧を検出します。PCMがSCIPセンサーからの信号電圧が過度に低いことを検出した場合、DTC P1183が設定されます。