P1183 CHEVROLET 考えられる原因
- コンプレッサー入口圧力センサー（SCIP）の故障
- コンプレッサー入口圧力センサー（SCIP）配線の断線または短絡
- コンプレッサー入口圧力センサー（SCIP）回路の電気接続不良
- パワートレイン制御モジュール（PCM）の故障
P1183 CHEVROLET の修理方法
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
P1183 CHEVROLET の意味
コンプレッサー入口圧力センサー（SCIP）は、コンプレッサー入口プレナム内に存在する大気圧と、様々な運転条件下での真空の両方を測定します。スロットルボディとコンプレッサーの間のプレナム容積がこのセンサーの設置場所であり、この診断の目的上、この領域はインテークマニホールドと見なされます。SCIPセンサーには以下の種類の回路があります：
– パワートレイン制御モジュール（PCM）によって供給・調整される5ボルト基準回路
– PCMによって供給される低基準回路用のアース
– PCMに電圧入力を提供するセンサー信号回路
SCIPセンサー内部のダイアフラムは、インテークマニホールド内の圧力変化に応答し、これらの圧力変化に応じて信号回路を介してPCMに信号電圧を提供します。
PCMは、正常に動作するセンサーの通常範囲外の電圧についてSCIPセンサー信号を監視します。PCMがSCIPセンサーからの信号電圧が過度に低いことを検出すると、DTC P1183が設定されます。