P1183 考えられる原因
- エンジンが作動温度に達していない。
- サーモスタットの閉塞による冷却システムの問題。
- エンジンオイル温度（EOT）センサーの故障
- エンジンオイル温度（EOT）センサーの配線が断線または短絡している
- エンジンオイル温度（EOT）センサー回路の電気的接続不良
- エンジン制御モジュール（ECM）の故障。
コードP1183の修理方法
まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当するケーブルハーネスとコネクターを目視で点検します。損傷した部品や、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
P1183 意味
エンジンオイル温度（EOT）センサーは、抵抗が温度によって変化するサーミスタ素子です。サーミスタの電気抵抗は、温度が上昇すると減少し、温度が低下すると増加します。この可変抵抗はセンサー両端の電圧降下に影響を与え、エンジン制御モジュール（ECM）に温度に対応した電気信号を提供します。
サーミスタタイプのセンサーはパッシブセンサーと見なされます。パッシブセンサーは電圧分割回路に接続されているため、パッシブセンサーの抵抗の変化により全体の電流フローが変化します。
センサー抵抗と直列に接続された固定抵抗器での電圧降下が、ECMへの電圧信号を決定します。この電圧信号は、基準電圧から固定抵抗器での電圧降下を差し引いた値に等しくなります。
EOTセンサーはエンジンオイルの温度を測定します。このセンサーは通常、エンジンオイル潤滑システムにねじ込まれています。ECMはEOTセンサーの入力を使用して以下を判断できます：
－ 可変カムタイミング（VCT）を採用したアプリケーションでは、EOT入力はVCT制御ゲインとカムシャフトタイミングのロジックを調整するために使用されます。
－ ECMは、EOTセンサーの入力を他のECM入力と組み合わせて使用し、オイルの劣化を判断できます。
－ ECMはEOTセンサーの入力を使用して、エンジンの段階的シャットダウンをトリガーできます。高オイル温度によるエンジン損傷を防ぐため、ECMはエンジンの段階的シャットダウンをトリガーする機能を有しています。エンジン回転数が一定時間、較正されたレベルを超えると、ECMはエンジンのシリンダーを停止させることで出力の削減を開始します。