トヨタ車のエラーコードP1155は、シリンダー列2（シリンダー1を含む列の反対側）の触媒前空燃比（A/F）センサー1のヒーター回路に潜在的な問題があることを示しています。このコードの原因としては、以下のようなものが考えられます：
- 空燃比（A/F）センサーの不良、列2センサー1： センサー自体が故障している可能性があります。
- 空燃比（A/F）センサーの配線問題、列2センサー1： 配線ハーネスが断線（オープン）または短絡している可能性があります。
- 空燃比（A/F）センサー回路の電気的接続不良、列2センサー1： センサーコネクタでの電気接点の不良。
- エンジン制御モジュール（ECM）の故障： 稀なケースですが、エンジンコンピューターが問題の原因である可能性があります。
TOYOTAのコードP1155を解決する方法は？
最初のステップは、上記の考えられる原因を注意深く調べることです。列2センサー1の空燃比センサーに関連する配線ハーネスとコネクタの目視検査から始めてください。配線の損傷兆候に注意し、コネクタピンの状態を確認してください：ピンが折れ曲がったり、曲がったり、陥没したり、腐食していないことを確認します。
コードP1155はいつ検出されますか？
コードP1155は、エンジン制御モジュール（ECM）が加熱式酸素センサー（この場合は実際には空燃比センサー）のヒーター回路に不具合を検出したときに記録されます。
コードP1155に関連する症状：
最も一般的な症状は、エンジン警告灯（または「Service Engine Soon」警告灯）の点灯です。
TOYOTAにおけるコードP1155の意味：
空燃比（A/F）センサーは、約（約）の最低動作温度に達して、正確な電圧信号を生成する必要があります。センサーがこの温度に速く達するほど、信頼性のある情報をエンジン制御モジュール（ECM）に送信し始めるのが早くなります。
この温度に素早く達するために、ヒーター要素が空燃比センサー内部に組み込まれています。ECMは、エンジン冷却水温とエンジン負荷からの信号に基づいてこのヒーター要素を制御します。ECMは、電流がグランドに流れるようにすることでヒーター回路を管理します。
ECMは、ヒーター回路から受け取る電圧信号を監視し、測定された電圧をメーカー指定値と比較してこの回路の状態を判断します。これらの値からの有意な逸脱は、エラーコードP1155の作動を引き起こす可能性があります。
