P1140 考えられる原因
- 吸気バルブ配電制御ソレノイドバルブの故障、1列目
- 1列目の吸気バルブ配電制御ソレノイドバルブの配線が断線または短絡している
- 1列目の吸気バルブ配電制御ソレノイドバルブ回路の電気的接続不良
- クランクシャフト位置センサーの故障
- カムシャフト位置センサーの故障
コードP1140の修理方法
まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンが破損、曲がり、押し込まれ、または腐食していないか調べてください。
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）
- エンジン出力の低下/喪失の可能性
- エンジンのアイドリング不調の可能性
P1140 意味
この機構は、吸気バルブの作動角を固定して、カム位相を油圧で連続制御します。
エンジン制御モジュール（ECM）は、クランクシャフト位置、カムシャフト位置、エンジン回転数、エンジン冷却液温度などの信号を受け取ります。その後、ECMは運転状態に応じて、吸気バルブ配電制御ソレノイドバルブにON/OFFのパルス信号を送信します。これにより、低/中速域でのエンジントルクと高速域での出力を向上させるために、吸気バルブの閉/開タイミングが制御されます。
吸気バルブ配電制御ソレノイドバルブは、吸気バルブ配電制御ユニットを通る油の量と流れの方向を変更するか、油の流れを停止します。パルス幅が長いとバルブ角が進み、短いとバルブ角が遅れます。ONとOFFのパルス幅が等しくなると、ソレノイドバルブは油圧の流れを停止し、吸気バルブ角を制御位置に固定します。