P1138 リンカーン 考えられる原因
- 排気ガス漏れ
- 故障した加熱式酸素センサー2（HO2S2）（下流）、バンク1
- バンク1の加熱式酸素センサー2の配線が断線または短絡している
- バンク1の加熱式酸素センサー2回路の電気接続不良
- 不適切な燃料圧力
- 故障した燃料インジェクター
リンカーンのコードP1138を修理する方法
まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
考えられる症状
- エンジン警告灯点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
P1138 リンカーン 意味
三元触媒（マニホールド）の後にある加熱式酸素センサー2（HO2S2）（下流）は、各バンクの排気ガス中の酸素レベルを監視します。触媒を最適に動作させるには、空燃比（空気と燃料の比率）が理想的な理論空燃比に近い状態を維持する必要があります。HO2S2の出力電圧は、理論空燃比付近で急激に変化します。パワートレイン制御モジュール（PCM）は、空燃比がほぼ理論空燃比になるように燃料噴射時間を調整します。HO2S2は、排気ガス中の酸素に応答して0.1Vから0.9Vの間の電圧を生成します。排気ガス中の酸素が増加すると、空燃比はリーン（薄い）になります。PCMは、HO2S2の電圧が0.45V未満の場合にリーンと解釈します。排気ガス中の酸素が減少すると、空燃比はリッチ（濃い）になります。PCMは、HO2S2の電圧が0.45Vを超える場合にリッチと解釈します。