考えられる原因
- 排気ガス漏れ
- 加熱式酸素センサー2（HO2S2）（下流）の故障、バンク1
- バンク1の加熱式酸素センサー2の配線の断線または短絡
- バンク1の加熱式酸素センサー2回路の電気接続不良
- 不適切な燃料圧力
- 燃料インジェクターの故障
MERCURY P1137コードの修理方法
まず、上記の考えられる原因を確認してください：
- 目視検査を行い、該当する配線ハーネスとコネクターを調べてください。
- 損傷した部品を確認し、コネクターピンが折れている、曲がっている、押し込まれている、腐食しているかどうかを探してください。
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
MERCURY P1137コードの意味
三元触媒（マニホールド）の後に位置する加熱式酸素センサー2（HO2S2）は、エンジンの各バンクにおける排気ガス中の酸素レベルを監視します。
触媒を最適に機能させるためには、空燃比を理想的な理論空燃比に近い状態に保つ必要があります。その仕組みは以下の通りです：
- HO2S2は、排気ガス中の酸素に応答して0.1Vから0.9Vの電圧を生成します。
- 排気ガス中の酸素が増加すると、リーン混合気（薄い混合気）を示します。PCMは、HO2S2の電圧が0.45V未満の場合にこれを判断します。
- 排気ガス中の酸素が減少すると、リッチ混合気（濃い混合気）を示します。PCMは、HO2S2の電圧が0.45Vを超える場合にこれを判断します。
PCMはその後、燃料噴射時間を調整し、空燃比を可能な限り最適な理論空燃比に近づけます。