P1137 リンカーン 考えられる原因
- 排気ガス漏れ
- 加熱式酸素センサー2（HO2S2）（下流）、バンク1の故障
- バンク1 加熱式酸素センサー2の配線の断線または短絡
- バンク1 加熱式酸素センサー2回路の電気接続不良
- 不適切な燃料圧力
- 燃料インジェクターの故障
リンカーンのコードP1137を修理する方法
まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、引き抜き、腐食を探します。
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）
P1137 リンカーン 意味
加熱式酸素センサー2（HO2S2）（下流）は、三元触媒（マニホールド）の後方にあり、各バンクの排気ガス中の酸素レベルを監視します。触媒を最適に作動させるには、空燃比（空気と燃料の比率）は理想的な理論空燃比に近い状態を保つ必要があります。HO2S2の出力電圧は、理論空燃比付近で急激に変化します。パワートレイン制御モジュール（PCM）は、空燃比がほぼ理論空燃比になるように燃料噴射時間を調整します。HO2S2は、排気ガス中の酸素に応答して0.1Vから0.9Vの間の電圧を生成します。排気ガス中の酸素が増加すると、空燃比はリーン（薄い）状態になります。PCMは、HO2S2の電圧が0.45V未満の場合にリーンと解釈します。排気ガス中の酸素が減少すると、空燃比はリッチ（濃い）状態になります。PCMは、HO2S2の電圧が0.45Vを超える場合にリッチと解釈します。