P1132 MERCURY 考えられる原因
- 上流酸素センサー不良（バンク1）
- 燃料圧力の異常（高圧/低圧）
- MAFセンサーの汚れ/故障
- エンジンの真空漏れ
- 燃料インジェクターまたは燃料圧力レギュレーターのリーク
- パワートレイン制御モジュール（PCM）の故障
MERCURY P1132コードの修理方法
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品や、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
P1132 MERCURY 意味
加熱式酸素センサー（HO2S）モニターは、排出ガスに影響を与える可能性のある故障や劣化を検出するためにHO2Sセンサーを監視するように設計されたオンライン戦略です。特定の条件下で、燃料制御または上流HO2Sセンサーは、適切な出力電圧と応答速度（リーンからリッチ、またはリッチからリーンへの切り替えにかかる時間）についてチェックされます。触媒モニターに使用される下流HO2Sセンサーも、適切な出力電圧について監視されます。HO2Sモニターを起動するには、エンジン冷却水温（ECT）またはシリンダーヘッド温度（CHT）、吸入空気温度（IAT）、マスエアフロー（MAF）、スロットル開度（TP）、クランクシャフト位置（CKP）からの入力が必要です。HO2Sモニターが起動する前に、燃料システムモニターと不着火検知モニターも正常に完了している必要があります。
• HO2Sセンサーは排気流中の酸素含有量を検出し、0～1.0ボルトの電圧を出力します。理論空燃比（ガソリンエンジンの場合約14.7:1）よりリーンな場合、HO2Sは0～0.45ボルトの電圧を生成します。理論空燃比よりリッチな場合、HO2Sは0.45～1.0ボルトの電圧を生成します。
• HO2Sモニターは、上流HO2S（燃料制御用）と下流HO2S（触媒モニター用）の両方が正しく動作しているか評価します。
• HO2Sモニターが起動すると、上流HO2S信号電圧の振幅と応答周波数がチェックされます。過大な電圧は、HO2S信号電圧を較正可能な最大しきい値電圧と比較することで判定されます。
• 固定周波数の閉ループ燃料制御ルーチンが実行され、上流HO2S電圧の振幅と出力応答周波数が観察されます。上流HO2S信号のサンプルを評価し、センサーが切り替え可能か、または応答速度が遅いかを判定します。
• HO2Sヒーター回路の故障は、ヒーターのオン/オフを切り替え、OSMにおける対応する変化を探し、ヒーター回路を流れる電流を測定することで判定されます。
• MIL（故障表示灯）は、OBD IIの2回連続の駆動サイクルで故障が検出された後に点灯します。