P1118 考えられる原因
- エンジン冷却液温度センサー（ECT）の故障
- エンジン冷却液のレベル低下
- エンジン冷却液温度センサー（ECT）配線の断線または短絡
- エンジン冷却液温度センサー（ECT）電気回路の接続不良
- エンジン冷却液サーモスタットの故障
コードP1118の修理方法
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
考えられる症状
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
P1118の意味
エンジン冷却液温度センサー（ECT）には、温度に応じて抵抗値が変化する半導体素子（サーミスタ）が内蔵されています。ECTセンサーはエンジン前部左側シリンダーヘッドに取り付けられています。ECTセンサーには信号回路とアース回路があります。PCMはセンサーの信号回路に電圧（約5.0ボルト）を印加します。PCMはセンサーの抵抗値変化によるこの電圧の変動を監視し、エンジン冷却液の温度を判定します。
エンジン冷却液が冷たい場合、センサー（サーミスタ）の抵抗値は高く、PCMの信号電圧はセンサーを通じてアースにわずかに低下します。PCMは高い信号電圧（低温）を検出します。エンジン冷却液が熱い場合、センサーの抵抗値は低く、信号電圧はさらに低下します。これによりPCMは低い信号電圧（高温）を検出します。