P1106 リンカーン 考えられる原因
- マニホールド絶対圧力センサー（MAP）の故障
- マニホールド絶対圧力センサー（MAP）の配線の断線または短絡
- マニホールド絶対圧力センサー（MAP）回路の電気接続不良
リンカーンの故障コードP1106を修理する方法
まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探します。
コードが検出される状況
パワートレイン制御モジュール（PCM）が、マニホールド絶対圧力センサー（MAP）からの信号電圧が断続的に高いことを検出すると、コードP1106が設定されます。
考えられる症状
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
P1106 リンカーンの意味
マニホールド絶対圧力センサー（MAP）は、インテークマニホールド内の圧力変化に応答します。圧力変化はエンジン負荷に応じて発生します。MAPセンサーには以下の回路があります：
– 5ボルト基準電圧回路
– 低基準電圧回路
– MAPセンサー信号回路
パワートレイン制御モジュール（PCM）は、5ボルト基準電圧回路を通じてMAPセンサーに5ボルトを供給します。PCMはまた、低基準電圧回路にグランド（アース）を提供します。MAPセンサーは、マニホールド内の圧力変化に関連する信号をMAPセンサー信号回路を通じてPCMに送信します。PCMは、低いMAP（アイドリング時や減速時など）では低い信号電圧を検出する必要があります。PCMは、高いMAP（エンジンが停止した状態でのイグニッションON時や全開スロットル（WOT）時など）では高い信号電圧を検出する必要があります。MAPセンサーは、大気圧（BARO）を決定するためにも使用されます。これは、エンジンが停止した状態でイグニッションスイッチがONになったときに発生します。BAROの読み値は、エンジンがWOTで作動するたびに更新されることもあります。PCMは、MAPセンサー信号が通常範囲外の電圧になっていないか監視します。