コードP104Cの説明：「還元剤（AdBlue）レベルセンサー回路 – 電圧高すぎ」
重大度
- レベル：🟠 中程度（排ガス浄化性能の低下と車検不合格のリスク）。
- 緊急性：
- 出力制限作動（リミテッドモード）。
- 排出ガス規制値超過（高NOx）。
一般的な症状
- 🚨 エンジン警告灯点灯（MIL）および/またはSCR/AdBlue警告灯点滅。
- 🐌 出力低下（「残り始動回数制限」メッセージ）。
- 💡 メーターパネル警告（例：タンクが満タンでも「AdBlue残量低下」）。
主な原因
- 還元剤レベルセンサー不良：
- 誤った読み値を出力するセンサー（異常高電圧）。
- 電気系の問題：
- センサー配線のアース短絡。
- コネクターの腐食（湿気またはAdBlue漏れ）。
- PCM不良（稀）：
- 信号処理エラーまたはソフトウェア旧版。
診断手順（詳細ステップ）
ステップ1：外観検査
- センサー位置確認：AdBlueタンク内蔵（例：メルセデス・スプリンター、プジョー508）。
- AdBlue漏れ確認：コネクター周辺の青白色腐食。
ステップ2：センサー電気検査
- マルチメーター：
- 電源：電源端子（赤線）とアース間で5V。
- 信号：AdBlueレベルに応じ0.5-4.5V（空→0.5V、満タン→4.5V）。
- 電圧＞4.8Vの場合→アース短絡またはセンサー故障。
ステップ3：PCM回路確認
- 導通検査：センサーとPCM間の配線テスト。
- 絶縁抵抗：信号線とアース間の接触なし。
解決策 & 費用
| 問題 | 解決策 | 平均費用 |
|---|---|---|
| レベルセンサー故障 | 交換 | 150€ – 400€ |
| 配線修理 | ハーネス/コネクター修理 | 50€ – 200€ |
| コネクター清掃 | コンタクトスプレー＋絶縁グリス | 20€ – 50€ |
| PCM再プログラミング | ソフトウェア更新 | 100€ – 300€ |
避けるべき誤り
- ❌ 保護具なしでのAdBlue取扱：腐食性液体（手袋/ゴーグル着用）。
- ❌ AdBlue漏れ放置：センサーとタンク損傷の原因。
頻発モデル
- メルセデス・ベンツ スプリンター（2016-2022）：センサー問題多発。
- プジョー508（BlueHDi 180）：コネクター腐食。
- ボルボ FH/FM（ユーロ6）：SCRシステム故障。
実践事例
- 問題：メルセデス・スプリンター 2019でコードP104C、「AdBlue不足」メッセージ表示。
- 診断：レベルセンサー高位置固着（電圧5V）。
- 解決策：センサー交換（320€）＋タンク清掃。
プロのアドバイス
- AdBlueシステムリセット：交換後、Star Diagnostic（メルセデス）またはDiagBox（プジョー）使用。
- 認証AdBlue使用：沈殿物防止のため偽造品回避。
修理後もコードが消えない場合は、メーカー診断ツール（例：Star DiagnosticまたはDiagBox）装備の専門業者に相談してください！🔧🚗🔋