フォードP1299コードの考えられる原因は何ですか？
- 冷却液のレベル低下
- サーモスタットの故障
- シリンダーヘッド温度センサー（CHT）の不良
- シリンダーヘッド温度センサーの配線が断線または短絡している
- シリンダーヘッド温度センサー回路の電気接続不良
フォードP1299コードの修理方法は？
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
フォードP1299コードの考えられる症状は何ですか？
- エンジン警告灯の点灯（またはサービスエンジンすぐに警告灯）
フォードP1299コードの意味は何ですか？
シリンダーヘッド温度センサー（CHT）は、温度変化に伴って抵抗値が変わるサーミスタ素子です。サーミスタの電気抵抗は温度上昇とともに減少し、温度低下とともに増加します。この可変抵抗はセンサー端子間の電圧降下に影響を与え、パワートレイン制御モジュール（PCM）に温度に対応した電気信号を提供します。
CHTセンサーはアルミニウム製シリンダーヘッドに取り付けられ、金属の温度を測定します。CHTセンサーはエンジン温度に関する包括的な情報を提供でき、冷却液温度を推定するために使用できます。CHTセンサーが過熱状態をPCMに伝達すると、PCMはCHTセンサー情報に基づいてフェイルセーフ冷却戦略を開始します。冷却液レベル低下や冷却液漏れなどの冷却システムの問題は過熱を引き起こす可能性があります。その結果、エンジンの主要部品に損傷が生じる可能性があります。PCMはCHTセンサーとフェイルセーフ冷却戦略の両方を使用して、エンジンの空冷とバックアップ機能を可能にすることで損傷を防止します。
この診断トラブルコード（DTC）は、シリンダーヘッド温度センサーによってエンジンの過熱状態が検出されたことを示しています。フェイルセーフ冷却と呼ばれるFMEM（故障モード影響管理）戦略がエンジンを冷却するために作動しました。