P0BAF 考えられる原因
- ハイブリッド/電気自動車用バッテリーの故障
- 電気自動車/ハイブリッド車バッテリーインターフェース制御モジュールの故障
これはどういう意味ですか？
コードP0BAFの修理方法
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連するケーブルハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、突出、腐食を探してください。
P0BAF 考えられる症状
エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービスエンジン警告灯）
P0BAF 意味
ハイブリッド/電気自動車のバッテリーは288個のセルで構成されています。3つのセルが並列に接続されてグループ化されています。ハイブリッド/EVバッテリーパック全体には合計96のセルグループがあります。これらのセルグループは電気的に直列接続されています。個々のセルグループは3.7Vで評価され、システムの公称電圧は直流355Vです。バッテリーセルはさらに3つのセクションにグループ化されています。最初の90セル/30セルグループが最初のバッテリーセクションを構成します。このセクションはボンネットに隣接しており、バッテリー67から96を含みます。バッテリーセクション2はセクション1の後ろに位置しています。72セル/24セルグループで構成され、バッテリー43から66を含みます。バッテリークロスメンバーはセクション3であり、残りの126セル/42セルグループで構成され、バッテリー1から42を含みます。これら3つのバッテリーセクションは個別に修理可能な部品です。
バッテリーエネルギー制御モジュールは、4つのハイブリッド/EVバッテリーインターフェース制御モジュールを介して96のバッテリーセルグループの電圧を監視します。電圧検出回路は個々のセルグループに接続されており、これらの検出回路はバッテリーセクションの上面にあるコネクタで終端します。修理可能な補助バッテリー配線ハーネスがこのコネクタをハイブリッド/EVバッテリーインターフェース制御モジュールに接続します。このモジュールもバッテリーセクションの上面に位置しています。ハイブリッド/EVバッテリーインターフェース制御モジュールは電圧測定値を符号化し、バッテリー制御ハーネスを介してバッテリーエネルギー制御モジュールに伝達します。バッテリーセクション1と2にはそれぞれ1つのハイブリッド/EVバッテリーインターフェース制御モジュールが設置されており、バッテリーセクション3には2つのモジュールが関連付けられています。ハイブリッド/EVバッテリーインターフェース制御モジュール、バッテリーエネルギー制御モジュール配線ハーネス、補助バッテリー配線ハーネス、およびバッテリーエネルギー制御モジュールはすべて修理可能な部品と見なされます。
バッテリーエネルギー制御モジュールは、故障状態が発生した時期を判断します。システム診断と状態は、シリアルデータを介してバッテリーエネルギー制御モジュールからハイブリッド/EVパワートレイン制御モジュール2に伝達されます。ハイブリッド/EVパワートレイン制御モジュール2は、故障コード診断情報のホストコントローラーです。