P0B63 考えられる原因
- ハイブリッド/電気自動車用バッテリーの故障
- 電気自動車/ハイブリッド車バッテリーインターフェース制御モジュールの故障
これはどういう意味ですか？
コードP0B63の修理方法
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連するケーブルハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、突出、腐食を探してください。
P0B63 考えられる症状
エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービスエンジン警告灯）
P0B63 意味
ハイブリッド/電気自動車のバッテリーは288個のセルで構成されています。3つのセルが並列に接続されてグループ化され、合計96のセルグループがハイブリッド/EVバッテリーパック内にあります。これらのセルグループは直列に電気的に接続されています。各セルグループは3.7Vで評価され、システムの定格電圧は直流355Vです。バッテリーセルはさらに3つのセクションにグループ化されています。最初の90セル/30セルグループがバッテリーの第1セクションを構成し、これはボンネットに隣接し、バッテリー67から96を含みます。バッテリーセクション2はセクション1の後ろに位置し、72セル/24セルグループで構成され、バッテリー43から66を含みます。バッテリーの断面はセクション3で、残りの126セル/42セルグループで構成され、バッテリー1から42を含みます。これら3つのバッテリーセクションは個別に修理可能な部品です。
バッテリーエネルギー制御モジュールは、4つのハイブリッド/EVバッテリーインターフェース制御モジュールを介して96のバッテリーセルグループの電圧を監視します。電圧検出回路は各セルグループに接続され、これらの検出回路はバッテリーセクションの上面にあるコネクタで終端します。修理可能な補助バッテリー配線ハーネスがこのコネクタをハイブリッド/EVバッテリーインターフェース制御モジュールに接続し、これもバッテリーセクションの上面にあります。ハイブリッド/EVバッテリーインターフェース制御モジュールは電圧読み取り値を符号化し、バッテリー制御ハーネスを介してバッテリーエネルギー制御モジュールに送信します。バッテリーセクション1と2にはそれぞれ1つのハイブリッド/EVバッテリーインターフェース制御モジュールがあり、バッテリーセクション3には2つの関連モジュールがあります。ハイブリッド/EVバッテリーインターフェース制御モジュール、バッテリーエネルギー制御モジュール配線ハーネス、補助バッテリー配線ハーネス、およびバッテリーエネルギー制御モジュールはすべて修理可能な部品と見なされます。
バッテリーエネルギー制御モジュールは、故障状態が存在する時期を判断します。システム診断と状態は、シリアルデータを介してバッテリーエネルギー制御モジュールからハイブリッド/EVパワートレイン制御モジュール2に伝達されます。ハイブリッド/EVパワートレイン制御モジュール2は、故障コード診断情報のホストコントローラーです。