P0B5F 考えられる原因
- ハイブリッド/電気自動車用バッテリーの故障
- 電気自動車/ハイブリッド車バッテリーインターフェース制御モジュールの故障
コードの意味
P0B5Fコードの修理方法
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連するケーブルハーネスとコネクタを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクタピンの破損、曲がり、突出、腐食がないか調べてください。
P0B5F 考えられる症状
エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービースエンジン警告灯）
P0B5F 詳細説明
ハイブリッド/電気自動車用バッテリーは288個のセルで構成されています。3つのセルが並列に接合されたグループとなっており、バッテリーパック全体で合計96のセルグループがあります。これらのセルグループは電気的に直列接続されています。個々のセルグループは3.7Vで定格されており、システムの公称電圧は直流355Vです。バッテリーセルはさらに3つのセクションに分類されます。最初の90セル/30セルグループが第1バッテリーセクションを構成し、これはボンネットに隣接しており、バッテリー67から96を含みます。第2バッテリーセクションは第1セクションの後方に位置し、72セル/24セルグループで構成され、バッテリー43から66を含みます。第3バッテリーセクションは残りの126セル/42セルグループで構成され、バッテリー1から42を含みます。これら3つのバッテリーセクションは個別に修理可能な部品です。
バッテリーエネルギー制御モジュールは、4つのハイブリッド/EVバッテリーインターフェース制御モジュールを介して96のバッテリーセルグループの電圧を監視します。電圧検出回路は個々のセルグループに接続されており、これらの検出回路はバッテリーセクション上面にあるコネクタで終端します。修理可能な補機バッテリー配線ハーネスがこのコネクタを、同じくバッテリーセクション上面にあるハイブリッド/EVバッテリーインターフェース制御モジュールに接続します。ハイブリッド/EVバッテリーインターフェース制御モジュールは電圧測定値を符号化し、バッテリー制御ハーネスを介してバッテリーエネルギー制御モジュールに伝達します。第1および第2バッテリーセクションにはそれぞれ1つのハイブリッド/EVバッテリーインターフェース制御モジュールが設置され、第3バッテリーセクションには2つのモジュールが関連付けられています。ハイブリッド/EVバッテリーインターフェース制御モジュール、バッテリーエネルギー制御モジュール配線ハーネス、補機バッテリー配線ハーネス、およびバッテリーエネルギー制御モジュールはすべて修理可能部品と見なされます。
バッテリーエネルギー制御モジュールは障害状態を検出します。システム診断と状態は、バッテリーエネルギー制御モジュールからシリアルデータを介してハイブリッド/EVパワートレイン制御モジュール2に伝達されます。ハイブリッド/EVパワートレイン制御モジュール2は、故障コード診断情報のホストコントローラーとして機能します。