それはどういう意味ですか？
この汎用駆動系統/エンジン診断コードは、ダッジ、クライスラー、シボレー、GMC、アキュラ、トヨタなどに限定されませんが、OBD-IIを搭載したすべての車両に一般的に適用されますが、ホンダ車で最も頻繁に見られるようです。
トランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチ（TFPS）は、通常、トランスミッション内部のバルブボディの側面に取り付けられていますが、トランスミッションケース/ボディ自体の側面にボルトで固定されている場合もあります。
TFPSは、機械的なトランスミッション圧力を電気信号に変換して、パワートレイン制御モジュール（PCM）またはトランスミッション制御モジュール（TCM）に送信します。通常、PCM/TCMはその後、車両データ通信バスを使用して他のコントローラーに情報を伝えます。
PCM/TCMはこの電圧信号を受信して、トランスミッションの作動圧力や変化が発生した時期を判断します。この「E」入力がPCM/TCMのメモリに保存された正常な作動電圧と一致しない場合、このコードが設定されます。特定の車両修理マニュアルを参照して、お客様の車両の「E」回路が何であるかを確認してください。
P0990は通常、電気回路（TFPSセンサー回路）の問題です。特に断続的な問題の場合、トラブルシューティング段階で無視することはできません。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、TFPSセンサーの種類、ワイヤーの色によって異なる場合があります。
トランスミッションフルードプレッシャーセンサー「E」回路の関連コード：
- P0987 トランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチ「E」
- P0988 トランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチ「E」回路範囲/性能
- P0989 トランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチ「E」低電圧
- P0991 トランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチ「E」回路断続
コードの重大度と症状
重大度は、故障が発生した回路によって異なります。これは電気的故障であるため、PCM/TCMはある程度補正することができます。故障は、電子制御されている場合、PCM/TCMがトランスミッションのシフトを変更することを意味する可能性があります。
エンジンコードP0990の症状には以下が含まれる場合があります：
- 故障表示灯の点灯
- シフトの質の変化
- 車両が2速または3速で始動する（トランスミッションがリミテッドモード）
原因
通常、このコードが設定される原因は以下の通りです：
- TFPSセンサー信号回路の電源への短絡 – 可能性あり
- TFPSセンサー接地回路の断線 – 可能性あり
- TFPSセンサーの故障/内部短絡 – 可能性が高い
- PCMの故障 – 可能性は低い（交換後プログラミングが必要）
診断および修理手順
良い出発点は、常にお客様の特定の車両のサービス技術情報（TSB）を確認することです。お客様の問題は、メーカーから公開された既知の問題で既知の修正方法がある可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。
良い例は、P0990に関連する電源に関する既知のコードがある場合、または複数のプレッシャーセンサー/スイッチコードのセットがある場合です。その場合は、まず電源関連の故障コードまたは複数コードの診断から開始してください。これがP0990の原因である可能性があります。
次に、お客様の特定の車両のトランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチ（TFPS）の位置を確認してください。TFPSは通常、トランスミッション内部のバルブボディの側面に取り付けられていますが、トランスミッションケース/ボディ自体の側面にボルトで固定されている場合もあります。位置を確認したら、コネクターと配線を目視検査してください。擦り傷、摩擦、裸線、焼け跡、溶けたプラスチックがないか探してください。コネクターを外し、コネクター内部の端子（金属部分）を注意深く検査してください。特にトランスミッションケースの外部に取り付けられている場合は、焼けているように見えたり、腐食を示す緑色の変色がないか確認してください。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチックブラシを使用してください。乾燥させてから、端子が接触する部分に電気用グリースを塗布してください。
スキャンツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、コードP0990が再発生するかどうかを確認してください。再発生しない場合は、接続が問題であった可能性が高いです。
これはこのコードに関する最も一般的な懸念領域です。なぜなら、外部のトランスミッション接続は腐食の問題が最も多いためです。
コードP0990が再発生する場合は、TFPSセンサーとその関連回路をテストする必要があります。キーをオフにして、TFPSセンサーの電気コネクターを外します。デジタル電圧計（DVOM）の黒いリード線を、TFPSセンサーハーネスコネクターのアースまたは低基準端子に接続します。デジタル電圧計の赤いリード線を、TFPSセンサーハーネスコネクターの信号端子に接続します。キーをエンジンオフの位置に回します。メーカーの仕様を確認してください。電圧計は12ボルトまたは5ボルトを示すはずです。接続を揺すって変化があるかどうかを確認してください。電圧が正しくない場合は、電源またはアースケーブルを修理するか、PCM/TCMを交換してください。
前のテストが成功した場合は、オームメーターの一方のリード線をTFPSセンサーの信号端子に、もう一方のリード線をセンサー側のアースまたは低基準端子に接続します。メーカーの仕様でセンサーの抵抗値を確認し、圧力がかかっていない状態での抵抗を正確にテストしてください。トランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチのコネクターを揺すりながら抵抗を監視してください。オームメーターの読み値が変化しない場合は、TFPSを交換してください。
これまでのすべてのテストが成功し、それでもP0990が発生し続ける場合は、故障したTFPSセンサーを示している可能性が非常に高いですが、TFPSセンサーが交換されるまで、故障したPCM/TCMや内部トランスミッションの故障も排除できません。不明な場合は、資格のある自動車診断技師の助けを求めてください。PCM/TCMは、正しく設置するために、車両に応じてプログラムまたは較正する必要があります。