P0884とは何ですか？
この診断コード（DTC）は汎用のパワートレインコードであり、多くのOBD-II対応車両（1996年以降）に適用されます。これには、ヒュンダイ、アリソン、ランドローバー、BMW、シボレー、キア、ダッジ、ジープなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。汎用コードではありますが、正確な修理手順は年式、ブランド、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
もしあなたの車両がP0884コードを記録し、故障表示灯（MIL）やTCM（トランスミッション制御モジュール）警告灯が点灯した場合、それはパワートレイン制御モジュール（PCM）がTCM電源入力回路で断続的な電圧状態を検出したことを意味します。
OBD-II対応車両の一部のトランスミッション制御モジュールはPCMに統合されていますが、ほとんどは独立したコンポーネントです。TCM関連のコードは、車両のブランドとモデルに応じて、Pコード、Bコード、またはUコードとして保存されます。P0884コードが記録された場合、他のPCMコードやTCMコードも同時に記録されている可能性が高いです。アンチロックブレーキシステム（ABS）のコードも記録される場合があります。
OBD-II対応車両の電子トランスミッション制御システムは、コンピューターネットワーク（制御モジュールと呼ばれる）を使用して制御されます。これには、コントローラーエリアネットワーク（CAN）を介したさまざまな制御モジュール間の絶え間ない通信が含まれます。
CANは、TCMとPCM間でデータを伝送するために使用される複雑な配線とコネクタのシステムです。データ（保存されたコードを含む）は、CANを介して他のコントローラーとも共有されます。トランスミッションの入力回転数と出力回転数（RPM）、車速、ホイール速度はすべて、複数のコントローラー間で共有されます。これらのデータは、電子トラクションコントロールシステムでの比較目的だけでなく、アンチロックブレーキシステムや電子安定性制御システムでも使用されます。
PCMは、複数のエンジンセンサーとトランスミッションセンサーからの入力信号を使用して、自動シフト戦略を計算します。高圧ポンプ（トランスミッション内部）は、作動油をバルブボディを通してカムアセンブリに送り込み、トランスミッションの潤滑と冷却も行います。高圧の作動油により、クラッチがスプラグから一時的に分離され、ギア比がスムーズに変更されます。1つ以上の電子圧力制御ソレノイド（EPC）が作動油の圧力調整を補助します。電子圧力センサー（EP）は、トランスミッション内のさまざまなポイントでの作動油圧力に関する関連データをPCMに提供します。電子シフトソレノイドは、高圧作動油の流れを遮断するために使用され、指令に応じてトランスミッションがシフトします。PCMは、トランスミッション入力速度センサーとトランスミッション出力速度センサーからの電圧入力信号を使用して、トランスミッションが効率的に作動しているかどうかを判断します。
他の多くのオートマチックトランスミッションの故障と同様に、トランスミッション制御システムコードは、電気的故障または機械的故障によって引き起こされる可能性があります。PCMが故障を検出すると、MILが点灯し、P0884コードが記録されます。
このDTCの深刻度は？
このコードが記録された場合、トランスミッションのシフトが通常よりずっと重くなっていることに気付いたかもしれません。もしあなたの車両がP0884コードを表示した場合、できるだけ早く診断する必要があります。
コードの症状は何ですか？
P0884故障コードの症状には以下が含まれます：
電子トラクションコントロールの無効化
不規則なトランスミッションシフトパターン
トランスミッションのシフト失敗
その他の関連コード
ABSの無効化
コードの一般的な原因は何ですか？
原因
このコードの原因には以下が含まれます：
不良リレーまたは焼け切れたヒューズ（ヒューズリンク）
車速センサーの故障
CAN内の開回路または短絡回路
トランスミッションの機械的故障
TCM、PCMの不良またはプログラミングエラー
P0884のトラブルシューティング手順は？
P0884コードを正確に診断するには、診断スキャナー、デジタル電圧・抵抗計（DVOM）、および信頼性の高い車両情報源が必要です。オシロスコープは、さまざまな速度センサーを診断する際に非常に役立つ場合もあります。
記録されたコード、車両（年式、ブランド、モデル、エンジン）、および表示された症状を再現するテクニカルサービスビュレット（TSB）を検索することで時間を節約できます。この情報は、あなたの車両情報源で見つけることができます。適切なTSBが見つかれば、診断の迅速な解決策を提供してくれる可能性があります。
スキャナーを車両の診断ポートに接続し、すべての保存されたコードと関連するスナップショットデータを取得した後、情報を記録してください（コードが断続的である場合に備えて）。その後、コードを消去し、次の2つのいずれかが発生するまで車両をテストしてください。コードが復元されるか、PCMがレディモードに移行します。
この時点でPCMがレディモードに移行した場合、コードは断続的であるため、診断がより困難になる可能性があります。P0884の保存を引き起こした状態は、正確な診断が行われる前に悪化する必要があるかもしれません。コードが復元された場合は、診断を続行してください。
車両情報源を使用して、コネクタ正面図、コネクタピン配置図、コンポーネント位置図、配線図、および診断フローチャート（関連するコードと該当車両用）を入手できます。
関連する配線とコネクタの目視検査を実施してください。切断、焼損、または損傷した配線を修理または交換してください。
DVOMを使用して、TCMおよび/またはPCMでの電圧回路とアース回路をテストしてください。電圧が検出されない場合は、システムのヒューズを確認してください。焼け切れたまたは不良のヒューズを必要に応じて交換し、再テストしてください。
TCMで電圧とアースが検出された場合は、対応するPCMコネクタの回路をテストしてください。そこで電圧が検出されない場合は、該当コンポーネントとPCM間の開回路が疑われます。そこで電圧が検出された場合は、不良TCM、不良PCM、またはプログラミングエラーが疑われます。
P0884は通常、不良メインリレーが原因で保存されます