それはどういう意味ですか？
この汎用パワートレイン/エンジン診断コードは、ダッジ、クライスラー、シボレー、GMC、アキュラ、トヨタなどに限定されず、OBD-IIを搭載したすべての車両に一般的に適用されますが、ホンダ車で最も頻繁に見られるようです。
トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチ（TFPS）は、通常、トランスミッション内部のバルブボディの側面に取り付けられていますが、トランスミッションケース/ボディ自体の側面にボルトで固定されている場合もあります。
TFPSは、機械的なトランスミッション圧力を電気信号に変換し、パワートレイン制御モジュール（PCM）またはトランスミッション制御モジュール（TCM）に送信します。通常、PCM/TCMはその後、車両データ通信バスを使用して他のコントローラーに情報を伝達します。
PCM/TCMはこの電圧信号を受信して、トランスミッションの作動圧力や変化が発生したタイミングを判断します。この「G」入力がPCM/TCMのメモリに保存された通常の動作電圧と一致しない場合、このコードが設定されます。特定の車両の「G」回路が何であるかを確認するには、車種別の修理マニュアルを参照してください。
P083Dは通常、電気回路（TFPSセンサー回路）の問題です。特に断続的な問題の場合、トラブルシューティング段階で無視することはできません。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、TFPSセンサーの種類、ワイヤーの色によって異なる場合があります。
トランスフルード圧力センサー「G」回路の関連コード：
- P083A トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチ「G」回路
- P083B トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチ「G」回路範囲/性能
- P083C トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチ「G」低電圧
- P083E トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチ「G」回路断続
コードの重大度と症状
重大度は、故障が発生した回路によって異なります。これは電気的故障であるため、PCM/TCMはある程度補正することができます。故障は、電子制御されている場合、PCM/TCMがトランスミッションのシフトを変更することを意味する可能性があります。
エンジンコードP083Dの症状には以下が含まれる場合があります：
- 故障指示灯の点灯
- シフト品質の変化
- 車両が2速または3速で始動する（トランスミッションリミテッドモード）
原因
通常、このコードが設定される原因は以下の通りです：
- TFPSセンサー信号回路の電源への短絡 – 可能性あり
- TFPSセンサー接地回路の開放 – 可能性あり
- TFPSセンサーの故障/内部短絡 – 可能性が高い
- PCMの故障 – 可能性は低い（交換後はプログラミングが必要）
診断および修理手順
良い出発点は、常に特定の車両のサービス技術情報（TSB）を確認することです。あなたの問題は、メーカーから公開された既知の修正が施された既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。
良い例は、P083Dに関連する既知の電源コードがある場合、または複数の圧力センサー/スイッチコードのセットがある場合です。その場合は、まず電源関連の故障コードまたは複数コード診断から診断を開始してください。これがP083Dの原因である可能性があります。
次に、特定の車両のトランスミッションフルード圧力センサー/スイッチ（TFPS）の位置を確認します。TFPSは通常、トランスミッション内部のバルブボディの側面に取り付けられていますが、トランスミッションケース/ボディ自体の側面にボルトで固定されている場合もあります。位置を確認したら、コネクターと配線を目視検査します。擦り傷、摩擦、裸線、焼け跡、溶けたプラスチックがないか探してください。コネクターを外し、コネクター内部の端子（金属部分）を注意深く検査します。特にトランスミッションケースの外部に取り付けられている場合、焼けているように見えたり、腐食を示す緑色の変色がないか確認してください。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチックブラシを使用してください。乾燥させてから、端子が接触する部分に電気用グリースを塗布します。
スキャンツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、コードP083Dが再現するかどうかを確認してください。再現しない場合は、接続が問題だった可能性があります。
これはこのコードで最も一般的な懸念領域です。なぜなら、外部のトランスミッション接続部は腐食の問題が最も多いためです。
コードP083Dが再現する場合は、TFPSセンサーとその関連回路をテストする必要があります。キーをオフにして、TFPSセンサーの電気コネクターを外します。デジタル電圧計（DVOM）の黒いリード線を、TFPSセンサーハーネスコネクターのアースまたは低リファレンス端子に接続します。デジタル電圧計の赤いリード線を、TFPSセンサーハーネスコネクターの信号端子に接続します。キーをエンジンオフの位置に回します。メーカーの仕様を確認してください。電圧計は12ボルトまたは5ボルトを示すはずです。接続を揺すって、変化があるかどうかを確認します。電圧が正しくない場合は、電源またはアースケーブルを修理するか、PCM/TCMを交換してください。
前のテストが成功した場合は、オームメーターの一方のリード線をTFPSセンサーの信号端子に、もう一方のリード線をセンサー側のアースまたは低リファレンス端子に接続します。メーカーの仕様に従ってセンサーの抵抗値を確認し、圧力がかかっていない状態での抵抗を正確にテストします。トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチのコネクターを揺すりながら、抵抗を監視します。オームメーターの読み値が変化しない場合は、TFPSを交換してください。
これまでのすべてのテストが成功し、それでもP083Dが発生し続ける場合は、TFPSセンサーの不良が最も考えられますが、PCM/TCMの不良や、TFPSセンサーが交換されるまでの内部トランスミッションの故障も否定できません。不明な場合は、資格のある自動車診断技術者に援助を求めてください。PCM/TCMは、正しく設置するために、車両に応じてプログラミングまたは較正する必要があります。