それはどういう意味ですか？
この診断トラブルコード（DTC）は、パワートレインに関する一般的なコードであり、多くのOBD-II対応車両（1996年以降）に適用されます。これには、スバル、ダッジ、ビュイック、キャデラック、プジョー、シボレー、トヨタなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。一般的なコードですが、正確な修理手順は、年式、ブランド、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
車両にP0801コードが記録された場合、パワートレイン制御モジュール（PCM）がリバースインヒビット制御回路の不具合を検出したことを意味します。P0801は、車両のブランドとモデルに応じて、トランスミッションまたはトランスファーケースに関連する可能性があります。
トランスミッション制御モジュール（TCM）またはトランスファーケース制御モジュール（TSCM）は独立したユニットである場合もありますが、多くの場合、エンジン制御モジュール（ECM）と一体型のハウジングに組み込まれています。これをPCMと呼びます。
PCMは、複数のエンジンセンサーとトランスミッションセンサーからの入力信号を使用して、オートマチックシフト戦略を計算します。リバースインヒビットスイッチは、車両が前進中にトランスミッションが後退に入るのを防ぐように設計されています。通常、電子制御ソレノイドがピストンを作動させ、トランスミッションが前進ギアに入っているときにシフトレバーの後退ラッチが後退セレクターに係合するのを防ぎます。
PCMがリバースインヒビット回路の電圧レベルが許容最大パラメータを超えていることを検出すると、P0801コードが記録され、故障インジケーターランプ（MIL）が点灯する場合があります。
このDTCの深刻度は？
記録されたP0801コードの存在は、リバースインヒビットが無効になっている可能性を示しています。このようなコードが記録される原因となった状態は、できるだけ早く修正する必要があります。
コードの症状は何ですか？
P0801故障コードの症状には以下が含まれます：
車両が前進中にシフトレバーが後退に入る可能性がある
シフトレバーが後退に入らない可能性がある
症状が全く現れない場合がある
トランスミッション制御関連回路のヒューズが飛ぶ
コードの一般的な原因は何ですか？
原因
には以下が含まれます：
不良なリバースインヒビットソレノイド
不良なリバースインヒビットセンサー
リバースインヒビット制御回路の断線または短絡
PCMの不良またはプログラミングエラー
P0801のトラブルシューティング手順は？
オートマチックトランスミッションコードの診断では、まずトランスミッションフルイドが清潔で、適切なレベルに充填されていることを確認する必要があります。フルイドレベルが低い場合は、漏れの原因を特定して修理し、推奨フルイドでトランスミッションを充填して続行します。
P0801コードを診断するには、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、および車両固有の診断情報源が必要です。
車両情報源を使用して、年式、ブランド、モデル、エンジンサイズ、記録されたコード、表示された症状に一致するサービス技術情報（STI）を探すことができます。見つかった場合、有用な診断情報が提供される可能性があります。
トランスミッションが推奨フルイドで適切なレベルに充填されていることを確認したら、診断の最初のステップに進みます。
ステップ1
スキャナー（車両の診断コネクターに接続）を使用して、すべての保存されたコードと関連するフリーズフレームデータを取得します。コードを消去する前にこの情報を記録し、PCMが準備モードになるかコードが再設定されるまで車両をテストすることをお勧めします。
この時点でPCMが準備モードになる場合、コードは断続的であり、診断がはるかに困難になる可能性があります。その場合、正確な診断が行われる前に、コードの記録に関与する状態が悪化する必要があるかもしれません。
ステップ2
コードが直ちに再設定される場合、診断の次のステップでは、車両情報源から診断フローチャート、コネクタピン配線図、コネクタ正面図、コンポーネントテスト手順/仕様を参照する必要があります。
ステップ3
DVOMを使用して、リバースインヒビットソレノイドおよびセンサー（該当する場合）での電圧とグラウンド回路をテストします。電圧とグラウンドが検出される場合は、メーカーの仕様に従ってリバースインヒビットソレノイドとセンサーをテストします。推奨仕様に適合しないコンポーネントは不良と見なす必要があります。コンポーネントが機能する場合は、PCMに入力された信号回路をテストします。
ステップ4
リバースインヒビットソレノイドとセンサーが機能し、信号入力が存在する場合は、DVOMを使用してシステム回路をテストします。電圧降下テスト法がこの作業に適しています。抵抗をDVOMでテストする前に、回路からすべてのコントローラーを外します。
シフトレバーリンケージの摩耗、シフトリングの摩耗、または制御ラッチの摩耗が、リバース制御の故障に寄与する可能性があります