それはどういう意味ですか？
この汎用駆動系統/エンジン診断コードは、OBD-IIを搭載したすべての車両に一般的に適用されます。これには、シボレー、アキュラ、ホンダ、サターン、ジープ、トヨタなどが含まれますが、これらに限定されません。
トランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチ（TFPS）は、通常、トランスミッション内部のバルブボディの側面に取り付けられていますが、トランスミッションケース/ボディ自体の側面にネジ止めされている場合もあります。
TFPSは、機械的なトランスミッション圧力を電気信号に変換し、パワートレイン制御モジュール（PCM）またはトランスミッション制御モジュール（TCM）に送信します。通常、PCM/TCMはその後、車両データ通信バスを使用して他のコントローラーに情報を伝達します。
PCM/TCMはこの電圧信号を受信し、トランスミッションの作動圧力や変化が発生したタイミングを判断します。この「H」入力がPCM/TCMのメモリに保存された通常の作動電圧と一致しない場合、このコードが設定されます。これは、トランスミッション内部の機械的問題が原因である可能性もあります。特定の車両用の修理マニュアルを参照して、お客様の車両における「H」回路が何であるかを確認してください。
P084Cは通常、電気回路（TFPSセンサー回路）の問題です。特に断続的な問題の場合、トラブルシューティング段階で無視することはできません。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、TFPSセンサーの種類、配線の色によって異なる場合があります。
トランスフルードプレッシャーセンサー「H」回路関連コード：
- P084A トランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチ「H」
- P084B トランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチ「H」回路範囲/性能
- P084D トランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチ「H」高
- P084E トランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチ「H」回路断続
コードの重大度と症状
重大度は、故障が発生した回路によって異なります。これは電気的故障であるため、PCM/TCMはある程度補正することができます。故障は、電子制御されている場合、PCM/TCMがトランスミッションのシフトを変更することを意味する可能性があります。
エンジンコードP084Cの症状には以下が含まれる場合があります：
- 故障表示灯の点灯
- シフトの質の変化
- 車両が2速または3速で始動する（トランスミッションリミテッドモード）
原因
通常、このコードが設定される原因は以下の通りです：
- TFPSセンサーへの信号回路のアース短絡 – 可能性あり
- TFPSセンサーの故障/内部短絡 – 可能性が高い
- PCMの故障 – 可能性は低い（交換後はプログラミングが必要）
診断および修理手順
良い出発点は、常にお客様の特定の車両のサービス技術情報（TSB）を確認することです。お客様の問題は、メーカーから公開された既知の問題であり、既知の修正方法がある可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。
次に、お客様の車両のトランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチ（TFPS）の位置を特定します。TFPSは通常、トランスミッション内部のバルブボディの側面に取り付けられていますが、トランスミッションケース/ボディ自体の側面にネジ止めされている場合もあります。位置を特定したら、コネクターと配線を目視検査します。擦り傷、摩擦、被覆が剥がれた配線、焼け跡、または溶けたプラスチックがないか探します。コネクターを外し、コネクター内部の端子（金属部分）を注意深く検査します。特にトランスミッションケースの外部に取り付けられている場合、端子が焼けているか、腐食を示す緑色の変色がないか確認します。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチックブラシを使用してください。乾燥させた後、端子が接触する部分に電気用グリスを塗布します。
スキャンツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、コードP084Cが再現するかどうかを確認してください。再現しない場合は、接続部分が問題であった可能性が高いです。
これはこのコードに関する最も一般的な懸念領域です。なぜなら、外部のトランスミッション接続部は腐食の問題が最も発生しやすいためです。
コードP084Cが再現する場合は、TFPSセンサーとその関連回路をテストする必要があります。キーをオフにして、TFPSセンサーの電気コネクターを外します。デジタル電圧計（DVOM）の黒いリード線を、TFPSセンサーハーネスコネクターのアースまたは低リファレンス端子に接続します。デジタル電圧計の赤いリード線を、TFPSセンサーハーネスコネクターの信号端子に接続します。キーをエンジンオフの位置に回します。メーカーの仕様を確認してください。電圧計は12ボルトまたは5ボルトを示すはずです。接続部を揺すって、読み値が変化するかどうかを確認します。電圧が正しくない場合は、電源またはアース配線を修理するか、PCM/TCMを交換してください。
前のテストが成功した場合、オームメーターの一方のリード線をTFPSセンサーの信号端子に、もう一方のリード線をセンサーのアースまたは低リファレンス端子に接続します。メーカーの仕様に基づいて、センサーに圧力がかかっていない状態での抵抗値を正確にテストするためのセンサー抵抗の仕様を確認してください。トランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチのコネクターを揺すりながら、抵抗値を監視します。オームメーターの読み値が安定しない、または範囲外の場合は、TFPSを交換してください。