投稿者: adam

テスラ・ギガベルリン工場の2025年生産台数を巡り、外部データと企業発表が真っ向対立。生産性の実態と欧州EV市場への影響を分析します。

自動車の電気化を「コダック・シンドローム」と単純比較できるか。既存メーカーが直面する真の課題は技術変化そのものではなく、ビジネスモデルと組織変革の遅れにある可能性を探ります。

フィアットEスクードは最大356kmの航続距離と136馬力を備えた中型電動バン。実用的な積載スペースと充実した装備で、プロフェッショナル向けの電動モビリティソリューションを提供します。

オーストリア警察がEVパトカーの実証実験を終え、走行距離と充電時間の問題からパトロール用途での採用を見送りました。公用車電動化の現実的な課題を考察します。

アマゾンがリビアンとの提携により、電気配送車の導入で3万台の大台を突破。eコマース巨人の持続可能な物流ネットワーク構築への大きな一歩を解説します。

BMW i3を実際に所有する20人のオーナーへのインタビューから、時代を先駆けた電気自動車の日常での実用性、デザインの真価、そして長期的な愛着の理由を探ります。

BYDが初めて輸出で国内販売を上回った背景には、国際展開の成功だけでなく、国内市場の減速という課題が潜んでいます。持続的成長への道筋を考察します。