投稿者: adam

ホンダが2026年F1新規格対応のパワーユニットと新ロゴを発表。アストンマーチンとの新パートナーシップで、持続可能燃料時代の技術競争に挑みます。

日産が生産を終了したスポーツセダン、セントラSE-R Spec V。ある販売店がメーカーに代わり、その系譜を継ぐ独自のスポーツモデル製作に挑む。その背景と可能性に迫ります。

アウディが2026年F1参戦用に開発した初の純正マシン「R26」が正式公開。新規格パワーユニットに対応し、アウディの技術とデザイン哲学が凝縮されたマシンの全容を紹介します。

フランスの自動車リトレフィット（電気改造）が直面する法的障壁を分析。環境政策との矛盾、行政手続きの複雑さ、欧州規制の課題を解説し、持続可能なモビリティの未来を考察します。

フォードがハイブリッド車の性能向上を目指し、中国BYDの高性能バッテリー導入を検討。業界のサプライチェーンと競争構図に変化をもたらす可能性がある戦略的提携の背景と影響を解説します。

フェラーリ初のEVは静寂を選ばない。内燃機関の模倣ではなく、電気エネルギーを独自の「咆哮」へと変換する同社の哲学と、サウンドデザインの大胆な未来を探る。

EVの急速充電はバッテリー劣化の原因になる？熱ストレスのメカニズム、車両の保護機能、そしてバッテリー寿命を延ばす日常的な充電のコツを分かりやすく解説します。

ジープ・コンパスに待望のPHEVモデルが登場。日本での予想価格は約450万円～、電気のみの航続距離は約50km。2025年後半の発売を目指す。

ホンダがEV・HV専用の新ロゴを発表。2027年導入のレトロフューチャーデザインが象徴する、同社の電動化戦略とブランド革新の全容に迫ります。