投稿者: adam

メルセデス・ベンツが機械式ブレーキの廃止を視野に、Yasaのモーター・イン・ホイール技術で電気自動車の設計を根本から変革。軽量化と効率化の新時代へ。

フォードが欧州向けに開発中の新型コンパクトSUV、ブロンコPHEV。都市環境に適したサイズとプラグインハイブリッドシステムで、欧州市場の電動化需要に応えます。

プジョー108の復活は不透明です。EUの環境規制とEV化の流れが小型車市場を圧迫する中、その将来はコスト削減と新たな価値創造、そして政策の行方に懸かっています。

ノルウェーの新車市場で電気自動車のシェアが97％を超え、内燃機関車の登録は歴史的低水準に。政策とインフラがもたらした電動化の現状を分析します。

フォルクスワーゲンID.バズ カーゴのロングボディ版が登場。積載容量が拡大し、業務用電気商用車としての実用性が大幅に向上。商用EVの新たな選択肢です。

テスラの新型戦略、レクサスとヒョンデの高級EV競争、ルノーR5の電動化復活、ジャガーの大胆な変革まで、今週の電気自動車業界の動向を総まとめ。

1000馬力級の高性能電動モーターが強力な回生ブレーキを実現し、後輪の機械式ブレーキを不要にする可能性について解説します。

バック・トゥ・ザ・フューチャーのデロリアンを3D仮想風洞で解析。時速88マイルへの空力的課題と、そのアイコニックなデザインの秘密に迫ります。

2025年F1世界選手権最終戦、ランド・ノリスがマックス・フェルスタッペンを逆転し劇的な初戴冠。10ヶ月に渡る熾烈なタイトル争いの結末と新時代の幕開けをレポート。

1965年製「富士ゴーデビル」はホンダ・モトコンポ以前の日本製折りたたみスクーター。富士重工業が生んだラストワンマイル構想の先駆けであり、その歴史的価値と独創的なデザインを解説します。