7つのエアバッグシステム（SRS）の部品

エアバッグまたは補助拘束装置（SRS）は、車両向けに設計された安全装置です。事故が発生した際に、運転者と前部座席の乗客を拘束することを目的としています。

例えば、運転者が高速で他の車両の後部に衝突した場合、ハンドル内部のエアバッグモジュールがほぼ瞬時に展開します。これにより、運転者の頭部や上半身がハンドル、ダッシュボード、またはフロントガラスにぶつかるのを防ぎます。

エアバッグは展開後数秒で収縮するため、運転者がエアバッグによって窒息することはありません。エアバッグシステムは、急激な減速が検出されたとき、または車両が他の硬い物体と衝突したときに作動します。

エアバッグの構成要素

エアバッグの構成要素

エアバッグシステムは複数の部品で構成されています。各部品には、適切なタイミングでエアバッグを展開させるための特定の機能があります。

以下に、エアバッグシステムの7つの主要部品とそれぞれの役割について説明します。

エアバッグインフレーターは、エアバッグも含むエアバッグモジュールの一部です。エアバッグインフレーターの役割は明確で、エアバッグモジュール内のエアバッグを素早く膨らませ、車外に飛び出すのを防ぐことです。

インフレーションシステムは、硝酸カリウムとアジ化ナトリウムを混合して窒素ガスを生成することで、この膨張効果を生み出します。このガスがエアバッグに入ると、瞬時に膨張効果が起こります。

エアバッグシステムは衝突センサーに依存しており、エアバッグモジュールがいつエアバッグを展開するかを判断します。これらの衝突センサーは、車の加速が急激に停止したときを検出します。

車が時速15マイル以上で走行中に硬い物体に衝突すると、衝突センサーがエアバッグのインフレーションシステムを作動させます。

車両を始動するたびに、診断監視ユニットはエアバッグシステムが正常に機能するかテストを行います。事故に遭いエアバッグが展開した場合、エアバッグを扱うディーラーや自動車修理工場に車両を持ち込み、エアバッグシステムをリセットする必要があります。

そうしないと、診断監視ユニットがエアバッグシステムの不具合を警告します。

警告灯は、基本的にエアバッグシステムの警告灯です。車両がシステムの診断チェックを行う際、警告灯は数秒間点灯します。

コネクタコイルは、ハンドルをエアバッグシステムに接続するものです。これは、車両の運転席側のエアバッグに適用されます。

一部の車両には、前部座席の助手席側にもエアバッグが装備されています。その場合、コネクタコイルはグローブボックスの上のダッシュボード領域に存在します。

もちろん、エアバッグ自体もエアバッグシステムの一部です。これは、他の車両や硬い物体との衝突時に、運転者または前部座席の乗客の前方（および/または側面）で膨らむ袋です。

エアバッグは通常、ナイロン製の布で作られています。熱シールドで覆われており、火傷から布地を保護します。

配線ハーネスは、エアバッグシステムのすべてのコンポーネントを接続する一連のワイヤーです。1本のワイヤーが損傷したり何らかの理由で機能しなくなると、エアバッグシステム全体が使用不能になります。

しかし、エアバッグシステムに問題がある場合、警告灯が点灯したままになります。