車両の不良点火コイルの症状

車両の点火コイルは、基本的にコンパクトな電気変圧器として機能します。言い換えれば、点火コイルは、車のバッテリーからの12ボルトの電流を、プラグ用に少なくとも15,000ボルトの電気に変換する能力を持っています。

この高電圧電流はプラグに送られ、その後プラグは燃料に点火してエンジンを始動させることができます。

各プラグには1つの点火コイルがあります。一部の車両では、点火プラグと点火コイルはワイヤーで接続されていますが、他の車ではワイヤーを必要とせず、点火コイルが点火プラグの上に配置されているだけです。

いずれにせよ、エンジンが正しく始動するためには良好な点火コイルが必要です。そうでなければ、不良な点火コイルは車両をミスファイアに脆弱にし、燃料消費量の増加を引き起こします。

不良な点火コイルの症状トップ5

エンジン内の燃焼プロセスに関連する運転の問題が発生している場合、点火コイルが不良である可能性があります。正確な症状は点火コイルの状態によって異なります。

運転中に車両がストールし始めた場合、点火コイルが不良である可能性があります。これは、既に停車しているときに発生することもあれば、移動中に発生することもあります。

コイルが正常に動作しなくなると、プラグに不規則な電流が送られます。そのため、正常に運転していても突然問題が発生することがあります。

移動中にストールが始まると、最終的には完全に停止し、再始動できなくなる可能性があります。

エンジンを始動させようとしたときに何度もスタッタリング音が聞こえる場合、点火コイルの不良に起因するエンジンのミスファイアが発生している可能性があります。

車両を運転できるかもしれませんが、多くの異音が聞こえ、加速時に振動を感じることもあります。

不良な点火コイルがあり、それによってエンジンのミスファイアが発生すると、燃料消費量の増加が続く可能性があります。

その結果、ガスタンクからの走行距離が減少し、より頻繁に給油する必要があります。これは、以前よりもはるかに多くの燃料費を費やすことを意味します。

点火コイルの問題の初期段階では、車両はバックファイアの問題に遭遇します。これは、内部燃焼シリンダーに未使用の燃料が含まれ、最終的に排気管から流出する状況を指す用語です。

これの最初の兆候は、排気管から黒い煙が出ることです。この煙はガソリンの臭いもします。

不良な点火コイルはエンジンの機能に直接影響するため、ダッシュボードのチェックエンジンライトが点灯することが予想されます。点火コイルと点火プラグが1つしかない車両さえあります。

したがって、少なくとも1つの機能的な点火コイルがなければ、シリンダー内で火花が生成されない状態でエンジンの始動が発生します。もちろん、チェックエンジンライトは車両の多くの問題を示す可能性があります。

しかし、上記の4つの症状のいずれかが発生し、チェックエンジンライトも点灯している場合、点火コイルが原因である可能性が高いです。