燃料圧力レギュレーターの不良症状

燃料圧力レギュレーターは、自動車の内燃機関に存在する部品です。燃料圧力レギュレーターの役割は、その名の通りです。必要に応じて圧力を変更することで、エンジンシステムの燃料圧力を調整します。

機械的なダイアフラムを持ち、真空によって作動して圧力を調整します。ただし、新しい車両では、代わりに電子式のレギュレーターを使用する傾向があります。

両方のタイプのレギュレーターは、エンジンの内燃室に燃料を適切に供給するという同じ目的を果たします。さまざまな運転操作がエンジンに異なる出力要求を課すため、必要な燃料量は頻繁に変化します。

これらの一貫しない燃料要求に対応するために不良な燃料圧力レギュレーターがある場合、エンジンの性能は損なわれます。

燃料圧力レギュレーターは、内燃機関を使用するすべての車両に見られます。エンジン制御ユニットに接続されており、これはエンジンとその周辺システムの動作を管理する中央コンピューターです。

例えば、燃料システムは、内燃室に適切な量の燃料を供給する役割を担っています。

このプロセスは、燃料ポンプがタンクから燃料を取り出し、燃料フィルターを通してポンプで送り込むことから始まります。次に、燃料は燃料ラインを通ってインジェクションポンプに流れ込みます。そこから、燃料は燃料インジェクターにポンプで送られ、その後、燃料が燃焼室に噴射されます。

メインの燃料供給ラインがポンプからインジェクターに燃料を供給する際、燃料圧力レギュレーターは燃料圧力が要求量を超えないようにします。

したがって、燃料圧力が高すぎる場合、レギュレーターは圧力を制限し、必要な燃料のみがインジェクターに流れるようにします。これは、エンジンが低回転数で動作しているときに発生します。なぜなら、その性能にはそれほど多くの燃料を必要としないからです。

内燃室に入らなかった余分な燃料は、燃料タンクに戻されます。メインラインと燃料タンクを接続する燃料戻りラインがあります。

燃料圧力レギュレーターが特定の量の燃料をインジェクターに流さない場合、燃料は戻りラインを通って燃料タンクに戻されます。燃料は基本的にリサイクルされ、最終的に再利用される可能性があります。
不良燃料圧力レギュレーターの5つの一般的な症状

燃料圧力レギュレーターは、永遠に100%機能し続けるわけではありません。車両の寿命の間に、燃料圧力レギュレーターが少なくとも一度は劣化すると予想できます。これが発生すると、無視すべきではないいくつかの症状が現れます。

以下は、不良燃料圧力レギュレーターで経験する主な5つの症状です。

不良燃料圧力レギュレーターの簡単に気づける症状は、排気管から黒煙が出ることです。黒煙の原因は多数考えられますが、これもその一つです。

燃料圧力レギュレーターが摩耗したり漏れていたりすると、黒煙が発生します。これは、内燃室で燃焼される燃料が過剰であるためです。

不良燃料圧力レギュレーターがある場合、燃料漏れがよく見られます。レギュレーターのシールが損傷または摩耗している可能性があり、それによって燃料漏れが発生します。ガソリンが漏れ続けると、エンジンの性能が低下します。

後方の道路にこぼれた燃料に気づかない場合でも、この現象が起きている間にキャビンに充満する燃料の臭いに気づくかもしれません。

エンジンミスファイアは、内燃室で燃料と空気の適切なバランスが取れていない結果です。これは、不良燃料圧力レギュレーターがある場合に最も頻繁に経験する症状です。

一つのシリンダーが正常に点火しないだけで、ミスファイアが発生します。多くの人は、車両を初めて始動するときだけに起こると思っていますが、実際には車両を運転しているときにも発生する可能性があります。

実際、高速で運転しているときに、これが発生する可能性が高いです。

ガソリン漏れや不適切な空燃比に関するすべての問題により、燃料効率が大幅に低下することは確実です。エンジンに要求するものが多ければ多いほど、要求を満たすためにエンジンはより懸命に働きます。

しかし、燃料圧力レギュレーターが正常に機能していない場合、状況に応じて内燃室に過剰な燃料または不十分な燃料が供給される可能性があります。その後、不良レギュレーターを交換するまで、ガロンあたりの走行距離は減少し続けます。

不良燃料圧力レギュレーターの最も目立つ症状の一つは、加速が悪くなることです。アクセルペダルを踏んでも、通常ほど速く進まない場合、エンジンの燃焼室で燃料と空気の適切なバランスが得られていないことを意味します。

これは多くの理由が考えられますが、不良燃料圧力レギュレーターもその一因です。
燃料圧力レギュレーターの交換費用

上記の症状のうち少なくとも2つに遭遇した場合、燃料圧力レギュレーターを交換する必要があるでしょう。燃料圧力レギュレーターを交換する平均費用は、合計で140ドルから380ドルです。

部品代のみで60ドルから240ドル、人件費はおそらく80ドルから140ドルです。電子式燃料圧力レギュレーターを搭載した一部の現代的な車両では、交換費用が高くなる可能性があります。ディーラーに作業を依頼すると、価格がさらに上がる可能性があります。

ほとんどの場合、レギュレーターへのアクセスがそれほど難しくないため、機械的な知識があれば自分で交換できます。しかし、燃料を扱うため、自分で作業することに不安を感じる場合は、遠慮なく専門の整備士に任せてください。