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月: 2025年10月

22 10月 2025 magazine ja

ロレックスがモントレーカーウィークの魅力を変化にもかかわらずどのように維持しているか

ロレックスが支えるモントレーカーウィークの魅力:拡大するインフルエンサー文化の中でも、クラシックカーイベントから高額オークションまで、多様な体験でモータースポーツの祭典を継承。

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22 10月 2025 magazine ja

キャデラックF1 2026:マシンのデリバリーは2026年まで公開されない

キャデラックF1 2026年マシンのカラーデザイン公開は2026年2月まで延期。セルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスのドライバー起用を正式発表。フェラーリ製エンジン搭載の新型マシンに要注目。

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22 10月 2025 magazine ja

ソニーホンダモビリティ、Afeelaの直接販売モデルで訴訟を起こされる

ソニーホンダモビリティのAfeela電気セダンが直販モデルで訴訟に。カリフォルニア販売店協会が提訴した画期的なEVビジネス戦争の行方とは。

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22 10月 2025 magazine ja

激しい公聴会で明らかになったNASCARとマイケル・ジョーダンの明示的なメッセージ

NASCARと23XI Racingの法廷闘争が激化。マイケル・ジョーダンとデニー・ハムリンの暴露メッセージから独占問題の真相に迫る。公聴会で明らかになった衝撃の内容。

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22 10月 2025 magazine ja

2025年F1再開:マクラーレンはシーズン後半を支配するか?

2025年F1後半戦開幕:マクラーレンは4連勝の勢いでシーズンを支配できるか?ノリスとピアストリが牽引するチームの快進撃と今後の勢力図を分析。

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22 10月 2025 magazine ja

BYD:中国価格戦争における利益減少の分析

BYDの利益が3年ぶりに減少、中国自動車市場の価格競争と政府補助金の影響を分析。業界リーダーの苦戦が示す市場転換点を解説。

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22 10月 2025 magazine ja

ジョナサン・ウィートリー:F1メカニックからアウディ・チーム代表への卓越したキャリア

ジョナサン・ウィートリーの35年キャリア:F1メカニックからアウディチーム代表へ。シューマッハと働いたベネトン時代、レッドブルでの活職を経て2026年アウディF1チーム指揮へ。

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22 10月 2025 magazine ja

GMがハマーEVとエスカレードIQの生産を減速:解説

GMがハマーEVとエスカレードIQの生産を減速、市場動向に合わせ工場の一部停止で従業員160名に影響。電気自動車の需要変化を解説。

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22 10月 2025 magazine ja

iRacingがコスワースと提携:F1テレメトリーソフトウェアがシミュレーションレーサーに利用可能に

iRacingがコスワースと提携し、F1テレメトリーソフト「Pi Toolbox」を無料提供。プロ仕様のデータ分析でバーチャルレーシングのパフォーマンス向上を実現。

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22 10月 2025 magazine ja

Mecum Auctions に異議あり:問題のあるオークション後に買い手が損害を訴える

メカムオークションでの入札トラブル:1956年リンカーンコンチネンタル落札後に発生した論争。競売人が落札後に入札を継続し、落札者が激怒。ソーシャルメディアで炎上した問題の詳細を公開。

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