Valve Reglage du Ralenti / Moteur pas à pas
1. Qu’est-ce que la valve du ralenti / moteur pas à pas et quelle est sa fonction dans la voiture ?
La valve reglage du ralenti (ISC), aussi appelé valve ralenti (IAC), est utilisé dans le cadre de moteurs à injection de carburant pour contrôler la vitesse du ralenti. Le moteur pas à pas, sorte de valve ralenti, est composé d’un pivot pour bloquer ou permettre le passage de l’air dans le papillon. Le module de contrôle du groupe motopropulseur (PCM) régule le fonctionnement du moteur pas à pas.
2. Quels sont les symptômes d’un IAC / d’un moteur pas à pas cassé ?
Sans surprise, un IAC cassé se traduit souvent par des problèmes de ralenti du moteur. Un moteur ayant un ralenti trop rapide ou trop lent peut indiquer un IAC défectueux. Un moteur qui cale peut aussi indiquer des problèmes d’IAC.
3. Comment puis-je vérifier si mon IAC / mon moteur pas à pas est défectueux ?
La plupart du temps, s’il y a un problème avec l’IAC ou son circuit de contrôle, le PCM va indiquer un code de diagnostic de problèmes (DTC) et allumer la consigne “Vérifier le moteur” (CEL). Si la lampe est allumée, vous pouvez brancher un instrument de diagnostic dans le port prévu à cet effet sous la planche de bord et lire le code des erreurs répertoriées. Si le code indique un problème avec l’IAC ou ses circuits, le manuel de réparation spécifique au véhicule doit être consulté avant d’effectuer la suite des tests.
4. Comment est-ce que je change l’IAC / le moteur pas à pas de ma voiture ?
La manière de remplacer l’IAC varie d’un véhicule à l’autre, mais c’est assez simple dans la plupart des cas. Des informations spécifiques de réparation doivent être consultées avant que vous remplaciez votre IAC. Un échange classique d’IAC se déroule comme expliqué ci-après :
Débrancher la borne négative de la batterie
Débrancher le connecteur électrique de l’IAC
Enlever les vis de fixation de la soupape de l’IAC
Retirer l’ensemble IAC
Réinstaller dans l’ordre inverse du démontage
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