Sensor de Presión Hidráulica y Código P0935

El sensor de presión hidráulica es una pieza vital de la transmisión que ayuda a la unidad de control a decidir cómo cambiar de marcha. Si se detecta una señal de voltaje anormalmente alto a lo largo del circuito del sensor de presión hidráulica/sensor de presión de línea, se registrará un código de diagnóstico DTC P0935.

¿Qué tan grave es este código?

Si el ordenador del vehículo no puede determinar la presión hidráulica generada por la bomba de la transmisión, la transmisión y, en última instancia, el propio vehículo no podrán funcionar correctamente. Ignorar un código P0935 durante demasiado tiempo también puede provocar daños internos graves.

Síntomas del Código P0935

Los síntomas de un P0935 incluyen:

• Cambios de marcha inusualmente bruscos a un régimen más bajo.
• Cambios de marcha inusualmente suaves a un régimen más alto.
• Menos aceleración (si la transmisión arranca en 1ª en lugar de en 2ª).
• Revoluciones por minuto (RPM) inusualmente altas a velocidad de crucero (porque la ECU le ha indicado a la transmisión que no cambie a una marcha superior).

Causas Comunes del Código P0935

• Cableado y/o conectores dañados.
• Fusibles defectuosos.
• Sensor de presión de la transmisión defectuoso.
• Problemas en la ECU / TCM (Módulo de Control de la Transmisión).

¿Cómo se Diagnostica el Código P0935?

Para diagnosticar correctamente un código de fallo OBD-II P0935, su mecánico debe primero inspeccionar el estado del cableado y los conectores (incluyendo los cables y contactos de tierra) a lo largo del circuito del sensor de presión de la transmisión. También deben verificar los fusibles y relés asociados. Si no se encuentra nada, se debe probar el sensor de presión hidráulica/sensor de presión de línea en sí, y posiblemente la ECU y el TCM.

¿Qué Reparaciones Corrigen el Código P0935?

• Reemplazar o reparar el cableado o los conectores dañados.
• Reemplazar los fusibles fundidos.
• Reemplazar el sensor de presión de la transmisión.
• Reemplazar o reprogramar la ECU o el TCM.

Códigos Relacionados

• P0932 – Circuito del sensor de presión hidráulica.
• P0933 – Rango/rendimiento del sensor de presión hidráulica.
• P0934 – Circuito del sensor de presión hidráulica bajo.
• P0936 – Circuito del sensor de presión hidráulica intermitente.

Código P0936: Todo lo que necesitas saber

¿Qué es el código P0936?

El código de falla P0936 indica un error de circuito intermitente en el sensor de presión hidráulica.

¿Qué significa el código P0936?

El código P0936 es un código genérico OBD-II que detecta un problema en el circuito del sensor de presión hidráulica. La función del sistema de presión hidráulica es proporcionar la energía necesaria para los cambios de marcha en una transmisión automática. Cada velocidad está asociada a un circuito hidráulico, y cuando el vehículo requiere un cambio ascendente o descendente, los diferentes circuitos hidráulicos se activan o desactivan para que se produzca el cambio. Todo esto es controlado por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) y el Módulo de Control de la Transmisión (TCM), que calculan la estrategia de cambio correcta considerando diversos factores y condiciones del motor. El PCM supervisa la presión hidráulica recibiendo datos de los sensores de presión. Si el PCM recibe una señal anormal o ninguna señal de estos sensores, se puede registrar el código de falla P0936.

¿Cuáles son las causas del código P0936?

El código P0936 casi siempre es el resultado de componentes eléctricos dañados. Esto puede incluir fusibles quemados, cables corroídos, cortocircuitos, circuitos abiertos o una mala conexión a tierra. Otras causas potenciales son un sensor de presión hidráulica defectuoso o un fallo en el PCM o TCM.

¿Cuáles son los síntomas del código P0936?

Cuando se detecta el código P0936, es probable que se encienda la luz de verificación del motor en el tablero del vehículo. Los problemas con la transmisión suelen ser evidentes, como la incapacidad de cambiar a ciertas marchas (lo que puede resultar en una aceleración lenta o revoluciones excesivas del motor) y cambios de marcha bruscos. La mayoría de los vehículos también experimentarán una reducción en el rendimiento de combustible.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0936?

El código P0936 se diagnostica con un escáner OBD-II estándar. Un técnico cualificado utilizará el escáner para visualizar los datos y evaluar el código. También verificará la presencia de otros códigos de falla, ya que estos deben tratarse en el orden en que aparecen. Luego, se reiniciarán los códigos y se reiniciará el vehículo para ver si el código P0936 regresa. Si no lo hace, probablemente se deba a un activador erróneo o a un error intermitente.

Si el código reaparece, el mecánico comenzará por inspeccionar visualmente los componentes eléctricos del sistema del sensor de presión hidráulica y reemplazará los que estén dañados. A continuación, se debe verificar la tensión de tierra y luego se puede realizar una inspección en el sensor de presión hidráulica. Si no se encuentra ningún problema, será necesaria una inspección exhaustiva del PCM y del TCM.

Una vez que se repara o reemplaza un componente, el mecánico debe reiniciar los códigos, volver a arrancar el vehículo y verificar si el código P0936 sigue presente. De esta manera, el técnico sabrá cuándo se ha resuelto el problema.

Errores comunes al diagnosticar el código P0936

El error más frecuente al diagnosticar este código es no seguir correctamente el protocolo de diagnóstico OBD-II. El protocolo siempre debe seguirse al pie de la letra para garantizar que el diagnóstico y las reparaciones sean exhaustivos y eficaces.

Es bastante común que se reemplacen los sensores de presión hidráulica por error, cuando en realidad el problema era únicamente un componente eléctrico del sistema.

¿Qué tan grave es el código P0936?

En la mayoría de los casos, un vehículo con el código P0936 aún puede conducirse, aunque puede presentar problemas de manejo. Si no se trata, pueden producirse daños graves en la transmisión, por lo que se debe programar una inspección tan pronto como se detecte el código.

¿Qué reparaciones pueden solucionar el código P0936?

• Reemplazo de los componentes eléctricos del sistema.
• Reemplazo del sensor de presión hidráulica.
• En casos raros, reemplazo del PCM o del TCM.

Código P0937: Sensor de Temperatura del Aceite Hidráulico

La transmisión del sensor de temperatura del aceite hidráulico se encarga de indicar a la ECU la temperatura actual del fluido de la transmisión automática (ATF). Si surge un problema con la información proveniente del circuito del sensor, se registrará un código de diagnóstico DTC P0937.

¿Qué tan grave es este código?

El código de diagnóstico P0937 es evidentemente bastante serio, ya que la ECU necesita conocer la temperatura de funcionamiento actual del aceite de la transmisión para evitar un sobrecalentamiento y daños internos graves.

Síntomas del Código P0937

Entre los síntomas más comunes asociados con un código P0937 se incluyen:

• Encendido de la luz de verificación del motor.
• Sobrecalentamiento de la transmisión.
• Comportamiento irregular del vehículo.
• Activación del “modo de seguridad” o “Limp Mode”.

Causas Principales del P0937

• Cableado o conectores dañados, corroídos o sueltos.
• Falla del sensor de temperatura del aceite hidráulico.
• Nivel bajo o estado degradado del fluido de la transmisión.

¿Cómo Diagnosticar este Código?

Dado que el código OBDII P0937 se debe principalmente a una falla eléctrica, el procedimiento de diagnóstico debe comenzar con una inspección minuciosa del cableado y los conectores a lo largo del circuito del sensor. También puede ser necesario verificar el estado del sensor en sí, así como el nivel y la condición del fluido o aceite.

¿Qué Reparaciones Pueden Solucionar el P0937?

• Reparar o reemplazar el cableado y/o los conectores dañados.
• Sustituir el sensor de temperatura del aceite hidráulico.
• Realizar un cambio completo del fluido de la transmisión.
• Reprogramar o, en casos extremos, reemplazar la ECU.

Código P0938: Sensor de Temperatura del Aceite Hidráulico

La presencia de un código DTC P0938 significa que la ECU (Unidad de Control del Motor) detecta que el sensor de temperatura del aceite hidráulico no está funcionando dentro de su rango preprogramado. Esto, naturalmente, podría provocar un sobrecalentamiento y graves daños internos.

¿Qué tan grave es el código P0938?

El sensor de temperatura del aceite hidráulico monitoriza constantemente el calor del fluido y transmite esta información a la ECU. El código de diagnóstico P0938 indica que este proceso no se está realizando correctamente, por lo que pueden ocurrir sobrecalentamiento y otros daños graves en el sistema.

Síntomas del código P0938

Los síntomas más comunes de un código P0938 incluyen:

• Testigo de control del motor encendido
• Sobrecalentamiento del sistema
• Comportamiento irregular del vehículo
• Activación del “modo de seguridad” o “Limp Mode”

Causas posibles del código P0938

• Cableado dañado o desgastado
• Conectores corroídos o rotos
• Fallo del sensor de temperatura del aceite hidráulico
• Nivel bajo de fluido hidráulico
• Fluido hidráulico y filtro sucios

¿Cómo diagnosticar el código P0938?

Para identificar la causa de un código de anomalía P0938 OBDII, un técnico debe verificar el estado del aceite hidráulico para comprobar si está sucio, bajo, quemado o contiene partículas metálicas. Si se da alguna de estas condiciones, el fluido debe cambiarse inmediatamente. También se debe inspeccionar el cableado y los conectores a lo largo del circuito del sensor de temperatura en busca de signos de daño o corrosión. Si no se detectan problemas, será necesario probar el sensor de temperatura del aceite hidráulico y, posiblemente, la ECU.

¿Qué reparaciones solucionan el código P0938?

• Reparar el cableado y/o los conectores dañados
• Reemplazar el sensor de temperatura del aceite hidráulico
• Cambiar el fluido hidráulico
• Reprogramar o reemplazar la ECU

Código P0939: Sensor de Temperatura del Aceite Hidráulico

Para enviar los datos de temperatura a la ECU, el sensor de temperatura del aceite hidráulico utiliza una señal eléctrica que regresa a la computadora del motor a través de una serie de cables y conectores. Si se detecta una señal de voltaje anormalmente baja en el circuito del sensor de temperatura del aceite hidráulico, se registrará un código DTC P0939.

¿Qué tan grave es el código P0939?

El código de diagnóstico P0939 es muy grave, ya que significa que la ECU podría no ser capaz de prevenir el sobrecalentamiento y daños internos severos sin datos confiables sobre la temperatura del aceite hidráulico.

Síntomas del código P0939

Los síntomas de un código P0939 incluyen:

• Testigo de control del motor encendido
• Sobrecalentamiento del motor
• Comportamiento irregular del vehículo
• Modo de seguridad (Limp Mode)

Causas comunes del código P0939

• Conectores corroídos o rotos
• Cableado dañado
• Sensor de temperatura del aceite hidráulico defectuoso
• Nivel de líquido hidráulico demasiado bajo
• Fluido hidráulico contaminado o sucio

¿Cómo diagnosticar el código P0939?

El proceso de diagnóstico para el código OBDII P0939 debe comenzar con una verificación del nivel y estado del aceite hidráulico (si está sucio, cámbielo). El cableado y los conectores a lo largo del circuito también deben inspeccionarse minuciosamente en busca de signos de daños en los cables y conectores corroídos o rotos. Si no se detecta ningún problema, será necesario probar el sensor de temperatura del aceite hidráulico. La ECU en sí también puede necesitar ser reprogramada o reemplazada.

¿Qué reparaciones solucionan el código P0939?

• Reparación del cableado y/o conectores dañados
• Sustitución del sensor de temperatura del aceite hidráulico
• Cambio del fluido hidráulico
• Reprogramación o reemplazo de la ECU

Códigos P093A a P093F ISO/SAE: Explicación

Los códigos de diagnóstico P093A, P093B, P093C, P093D, P093E y P093F son categorizados bajo el estándar internacional conjunto ISO/SAE con el estado: Reservado.

¿Qué significa “Reservado”?

En el contexto de los códigos de falla OBD-II (On-Board Diagnostics), el término “Reservado” indica que estos códigos han sido asignados y estandarizados por los organismos reguladores, pero aún no tienen una definición pública específica.

Esto puede deberse a varias razones:

• Están destinados para uso futuro en nuevos sistemas o tecnologías de vehículos.
• Pueden ser utilizados de manera propietaria por algún fabricante específico.
• Su definición exacta aún no ha sido liberada al público general.

¿Qué debes hacer si encuentras uno de estos códigos?

Si tu scanner de diagnóstico muestra uno de estos códigos, la recomendación principal es:

• Consultar con un especialista o taller autorizado, ya que pueden tener acceso a información técnica más actualizada y específica del fabricante de tu vehículo.
• Realizar un diagnóstico completo, ya que la causa raíz podría estar relacionada con otro código de falla o un problema en el sistema que sí esté definido.

En resumen, estos códigos actúan como marcadores de posición para futuras estandarizaciones en la industria automotriz.

Código P0940: Sensor de Temperatura del Aceite Hidráulico

La temperatura del aceite hidráulico es supervisada de cerca por la ECU, lo que le permite realizar ajustes sobre la marcha para evitar un sobrecalentamiento. Si se detecta una señal de tensión anormalmente alta en el circuito del sensor de temperatura del aceite hidráulico, estos datos de temperatura se verán comprometidos y se activará un código DTC P0940.

¿Qué tan grave es este código?

El código de diagnóstico P0940 es bastante serio, ya que significa que la ECU desconoce la temperatura actual del aceite hidráulico. Esto, obviamente, puede provocar un sobrecalentamiento, lo que a su vez puede causar daños graves y costosos.

Síntomas del Código P0940

Entre los síntomas de un código P0940 se incluyen:

• Encendido de la luz de verificación del motor
• Sobrecalentamiento del sistema
• Comportamiento irregular del vehículo
• Activación del modo de seguridad (Limp Mode)

Causas Probables del Código

• Cableado y/o conectores dañados o corroídos
• Sensor de temperatura del aceite hidráulico defectuoso
• Nivel bajo de líquido hidráulico
• Líquido hidráulico o filtro sucio

¿Cómo Diagnosticar el Código P0940?

El diagnóstico de un código de falla OBDII P0940 debe comenzar por una verificación del estado del aceite hidráulico (si está sucio, deberá ser cambiado). A continuación, es necesario inspeccionar minuciosamente el cableado y los conectores a lo largo del circuito del sensor de temperatura en busca de signos de cables dañados y conectores corroídos o rotos. El sensor en sí mismo también puede necesitar ser probado, junto con una posible verificación de la ECU.

¿Qué Reparaciones Corregirán el P0940?

• Reparar el cableado y/o los conectores dañados
• Reemplazar el sensor de temperatura del aceite hidráulico
• Cambiar el fluido hidráulico
• Reprogramar o reemplazar la ECU

Código P0941: Sensor de Temperatura del Aceite Hidráulico

Para evitar el sobrecalentamiento y los costosos daños que lo acompañan, la ECU se basa en sensores como el sensor de temperatura del aceite hidráulico. Este envía impulsos eléctricos a la computadora con datos de temperatura constantemente actualizados. Si esta señal se vuelve intermitente de repente, se activará un código de diagnóstico DTC P0941.

¿Qué tan grave es el código P0941?

El código de diagnóstico P0941 es muy grave, ya que significa que la temperatura del aceite hidráulico o del líquido de la transmisión ya no se está monitoreando de forma constante. Esto provoca una serie de problemas de conducción, así como la posibilidad de daños muy graves en el vehículo.

Síntomas del código P0941

Los síntomas más comunes de un código P0941 incluyen:

• Encendido de la luz de verificación del motor
• Sobrecalentamiento del sistema
• Comportamiento irregular del vehículo
• Activación del “modo de seguridad” o “Limp Mode”

Causas principales del código P0941

• Cableado y/o conectores dañados
• Sensor de temperatura del aceite hidráulico defectuoso
• Nivel bajo o líquido hidráulico contaminado

¿Cómo diagnosticar el código P0941?

Lo primero que debe hacer al intentar diagnosticar un código P0941 es verificar el nivel y el estado del líquido hidráulico (debe cambiarse si está excesivamente sucio o si hay fragmentos metálicos). A continuación, se debe inspeccionar el estado del cableado y los conectores a lo largo del circuito del sensor de temperatura del aceite hidráulico en busca de signos de daño o corrosión. Es posible que también sea necesario probar el sensor en sí, así como la ECU.

¿Qué reparaciones solucionan el código P0941?

• Reparar el cableado y/o los conectores dañados
• Reemplazar el sensor de temperatura del aceite hidráulico
• Cambiar el fluido hidráulico
• Reprogramar o reemplazar la ECU

Código P0942: Fallo en la Bomba de Transmisión

El código de diagnóstico P0942 se encuentra generalmente en vehículos fabricados por Chrysler Corporation o Volkswagen. Sin embargo, se sabe que algunos otros fabricantes de automóviles también lo utilizan. Lo que significa este código de fallo OBDII es que hay un problema importante con la bomba de la transmisión, que crea la presión hidráulica necesaria para hacer funcionar la transmisión y, en última instancia, las ruedas motrices.

¿Qué tan grave es el código P0942?

El código de diagnóstico P0942 es en realidad bastante serio, ya que la transmisión debe tener la presión hidráulica correcta para funcionar adecuadamente. Si no es así, podrías enfrentarte a una factura de reparación masiva.

Síntomas del código P0942

Los síntomas de un P0942 incluyen:

• Cambios de marcha retrasados
• La transmisión se niega a cambiar de marcha

Causas comunes del código P0942

• Líquido de transmisión bajo o sucio
• Líneas o filtro del enfriador de transmisión obstruidos o sueltos
• Bomba de transmisión defectuosa
• Bloqueo de fluido dentro del cuerpo de la transmisión o de una válvula
• La válvula reguladora de presión de la transmisión está bloqueada

¿Cómo diagnosticar el código P0942?

Diagnosticar un código de fallo P0942 OBDII generalmente implica realizar una prueba de presión de la línea de transmisión para ver si la bomba está funcionando correctamente. Será necesario corregir las fugas de la transmisión y verificar el estado del líquido de transmisión para detectar signos de daños internos.

¿Qué reparaciones solucionan el P0942?

• Cambiar el líquido de transmisión
• Hacer un lavado (flush) de la transmisión
• Reemplazar el filtro de las líneas de refrigeración
• Reemplazar la bomba de transmisión
• Reemplazar la válvula reguladora de la transmisión
• Reemplazar, reconstruir o instalar una transmisión reacondicionada

Código P0943: Fallo de la Bomba de la Transmisión

Este código OBD2 se utiliza generalmente en vehículos de Chrysler Corp. y VW, y está relacionado con la bomba de la transmisión. Si la ECU detecta que no funciona según los parámetros preprogramados, activará un código de diagnóstico DTC P0943.

¿Qué tan grave es el código P0943?

Un código de diagnóstico P0943 es extremadamente grave, ya que significa que la bomba de la transmisión no produce suficiente presión hidráulica para que la transmisión funcione de manera segura. Esto puede provocar daños catastróficos en la transmisión, por lo que debe diagnosticarse inmediatamente.

Síntomas del código P0943

Los síntomas de un P0943 incluyen:

• Cambios de marcha retrasados
• La transmisión se niega a cambiar de marcha

Causas comunes del código P0943

• Nivel bajo de líquido de transmisión
• Líquido o filtro sucio
• Líneas o filtro del enfriador de la transmisión obstruidos o flojos
• Fallo de la bomba de la transmisión
• Obstrucción en alguno de los pasajes de fluido dentro del cuerpo de la transmisión o de la válvula
• Válvula reguladora de presión de la transmisión defectuosa

¿Cómo diagnosticar el código P0943?

El proceso de diagnóstico de un código de falla OBDII P0943 implica realizar una prueba de presión de la línea de transmisión para determinar si la bomba funciona correctamente. Si no es así, será necesario reemplazarla.

¿Qué reparaciones solucionan el código P0943?

• Cambiar el líquido de transmisión
• Hacer un lavado de la transmisión
• Reemplazar el filtro de las líneas de refrigeración
• Reemplazar la bomba de la transmisión
• Reemplazar la válvula reguladora de la transmisión
• Reemplazar, reconstruir o instalar una transmisión reacondicionada