Desde hace varios meses, esta fotografía de dos personas lavando su Mazda MX-5 Miata circula intensamente en la comunidad de entusiastas. La escena parece anodina a primera vista: un simple lavado de un coche descapotable en plena calle. Pero el contexto histórico, visible en segundo plano, transforma esta imagen en un poderoso símbolo de resiliencia.

Un contexto histórico conmovedor

Tomada el 24 de septiembre de 2001, apenas dos semanas después de los atentados del 11 de septiembre, esta instantánea muestra en realidad los vestigios de la torre sur del World Trade Center al fondo. Las dos personas no están limpiando simplemente el polvo urbano acumulado en su roadster, sino los residuos de los atentados que destruyeron edificios y costaron la vida a cerca de 3000 personas.

La autenticidad confirmada por la fotógrafa

Jane Tyska, fotoperiodista aún en activo para el Bay Area News Group, confirmó inmediatamente la autenticidad de la imagen frente a las especulaciones que la tachaban de falsa. Irónicamente, la fotógrafa posee ella misma una Miata NA roja clásica, lo que demuestra su afinidad con el tema.

El testimonio exclusivo del fotógrafo Erik Pendzich

Un segundo fotógrafo, Erik Pendzich, capturó la misma escena desde un ángulo casi idéntico. Residente de Nueva York y testigo directo de los eventos del 11 de septiembre, en ese momento documentaba la lenta reconstrucción de la ciudad. Recuerda una atmósfera extraña y desolada en las normalmente abarrotadas calles del Distrito Financiero, aún cubiertas de polvo y escombros.

Recuperar una normalidad

“Era la primera vez en dos semanas que veía a gente haciendo algo ‘normal'”, confiesa. El contraste entre la banalidad de su gesto y el horror del entorno era sobrecogedor y merecía ser inmortalizado.

La localización exacta y su ironía

La escena tuvo lugar en la intersección de las calles Washington y Carlisle. Una ironía del destino para una escena de lavado de coche (“wash” y “car”). El aparcamiento donde estaba estacionada la Miata el día de los ataques ha sido desde entonces demolido, reemplazado por el memorial, aunque algunos edificios del barrio siguen siendo reconocibles.

Una historia entre tantas

El vehículo, como muchos otros en ese garaje, estaba cubierto de escombros grises tras el colapso de las torres. Pendzich recuerda con tristeza que muchos vehículos nunca fueron reclamados por sus dueños.

Con la próxima llegada de la gama Neue Klasse, la era de las enormes parrillas renales en BMW parece estar llegando a su fin. Aunque otras elecciones de diseño polarizantes, como pasos de rueda masivos o líneas angulosas, aparentemente han venido para quedarse, la marca bávara está dando un giro estético notable. Y para justificar esta fase de parrillas desmesuradas, la dirección de diseño de BMW señala las preferencias de un mercado en particular: China.

El director de diseño de BMW defiende sus elecciones controvertidas

Al ser preguntado durante el lanzamiento del nuevo SUV iX3 sobre el carácter “demasiado radical” de las parrillas recientes, Adrian van Hooydonk, director de diseño del grupo BMW, defendió firmemente su estrategia. Según declaraciones recogidas por CarExpert Australia, afirmó: “No, porque depende de la parte del mundo en la que te encuentres. En ciertas zonas, como China, está bien; la gente todavía pide parrillas grandes. Es la situación delicada en la que te encuentras como marca global.”

Críticas sin impacto en las ventas

El diseñador jefe aseguró que BMW había “tomado nota de todos los comentarios negativos” en torno a las polémicas parrillas de modelos como el M3, la Serie 7 o el XM. Sin embargo, afirma que estas críticas nunca se tradujeron en las cifras de ventas. “Nunca lo hemos visto en los números de ventas. De hecho, todo lo contrario. Así que, de alguna manera, no hemos sentido que necesitáramos reaccionar”, explicó, sugiriendo que el sentimiento de los consumidores era, por el contrario, positivo.

Una explicación que deja perplejo

Sin embargo, esta justificación es recibida con escepticismo. La idea de que el gusto chino sea el único responsable de estas elecciones de diseño parece simplista. Una observación de los modelos populares en el mercado chino revela una tendencia estética diversa, donde las formas esbeltas y las firmas luminosas distintivas también son muy valoradas, al igual que en los mercados occidentales.

La Neue Klasse: un nuevo comienzo estético para BMW

Sean cuales sean las razones, BMW ha decidido pasar página. Adrian van Hooydonk explica que la marca debe ahora dar un “paso mayor” a nivel estético, considerando que “el riesgo de no cambiar lo suficiente sería mucho mayor que el de cambiar demasiado”. La futura Neue Klasse, que inspirará entre otros el próximo i3, encarna este nuevo comienzo. Su diseño, aunque perfectible, representa para muchos un paso en la dirección correcta, marcando el fin de la era de las parrillas sobredimensionadas.

Apple CarPlay en iOS 26 es simplemente la mejor versión hasta la fecha. Cada año, tu iPhone recibe una actualización importante que probablemente retrasas lo más posible. Pero esta vez, la actualización iOS 26, publicada este lunes por Apple, resulta especialmente útil para CarPlay. Una excelente noticia para quienes se niegan a usar los sistemas integrados de su vehículo.

Una interfaz modernizada y Live Activities

Lo primero que notarás es el nuevo diseño de interfaz de usuario Liquid Glass, que aporta una bocanada de aire fresco a la experiencia de conducción. Pero la verdadera revolución reside en la integración de las Live Activities en la pantalla de CarPlay. Ahora puedes seguir en tiempo real los resultados deportivos, los trayectos de vuelo u otra información directamente en tu panel de control, sin tener que consultar tu teléfono.

Widgets personalizables

Una nueva página te permite ahora fijar widgets en tu pantalla de CarPlay. Aunque la implementación aún es limitada (clima, calendario), esta funcionalidad promete volverse extremadamente poderosa una vez que los desarrolladores la adopten. La personalización de tu experiencia de conducción está solo en sus inicios.

Smart Display Zoom y llamadas menos intrusivas

La nueva función Smart Display Zoom ajusta automáticamente el tamaño del texto para adaptarse mejor a la pantalla de tu coche. Para quienes prefieren un texto más grande, los ajustes manuales siguen disponibles. Otra mejora notable: las llamadas telefónicas ya no invaden toda la pantalla, sino que se muestran como una superposición tipo banner sobre tu aplicación en uso.

Vídeo mediante AirPlay (en parado)

La funcionalidad más esperada: el compartir vídeo en la pantalla del coche mediante AirPlay cuando el vehículo está estacionado. Aunque su despliegue aún depende del soporte de aplicaciones de terceros, esta innovación abre el camino a nuevas posibilidades de entretenimiento durante las pausas.

Una evolución hacia la perfección

iOS 26 aporta mejoras sutiles pero significativas a CarPlay. El sistema, ya excelente, se acerca un poco más a la perfección para los conductores que priorizan el ecosistema Apple. Queda por esperar que los desarrolladores se apropien de estas nuevas capacidades para liberar todo su potencial.

La leyenda del cine Robert Redford, actor, director y reconocido activista, nos ha dejado a los 89 años. Para rendirle homenaje, recordamos una anécdota tan divertida como icónica sobre la complicidad y la guerra interminable de bromas que mantenía con su amigo de toda la vida, Paul Newman, en torno a un Porsche que quedó completamente inservible.

El origen de la rivalidad automovilística

Paul Newman era un apasionado de las carreras de coches serias, una obsesión que nació después de un curso en la escuela de conducción Bondurant. Hablaba de ello sin parar, hasta el punto de molestar a su amigo Robert Redford, con quien compartía mucho tiempo, tanto en los platós como fuera de ellos.

El primer ataque: un regalo de cumpleaños envenenado

Para el 50 cumpleaños de Newman, Redford decidió pasar a la acción. Consiguió los restos de un Porsche accidentado y lo hizo entregar frente a la casa de su compañero, con un gran lazo de regalo encima. Los detalles precisos sobre el modelo exacto del vehículo se han perdido desafortunadamente en la memoria, aunque algunas fuentes mencionan un coche “encontrado en Connecticut”.

La magistral venganza de Paul Newman

Lo más notable de esta historia es que Newman nunca dijo nada. Prefirió responder con hechos. Poco después, Redford contó que había recibido una entrega cuanto menos sorprendente en su casa alquilada: una caja de metal fundido, tan pesada que destrozó el suelo del salón. La venganza fue tan silenciosa como mordaz.

La transformación en escultura

Nada intimidado, Redford aceptó el reto. Hizo transformar ese bloque de metal en una escultura particularmente fea y la colocó discretamente en el jardín de Newman. La belleza de esta historia reside en su desenlace: ninguno de los dos hombres mencionó nunca este intercambio de favores, haciendo de este Porsche destruido el símbolo perfecto de su amistad burlona e inquebrantable.

El legado cinematográfico de Robert Redford

Más allá de la anécdota, Robert Redford deja tras de sí una filmografía inmensa. Para (re)descubrir su trabajo, clásicos como “Jeremiah Johnson” son imprescindibles, perfectos para una noche de cine. Su legado artístico es simplemente monumental.

Un motor V8 en una pequeña pickup, ya conocemos la receta. Lo que es mucho más emocionante es esta Chevy Colorado modificada con un motor Atlas I6 sobrealimentado. En lugar de optar por un LS clásico, Sky Perry del canal de YouTube Reignited – Cycle and Automotive eligió instalar un 6 cilindros en línea de GM, apodado “GM 2JZ”, equipado con un turbo grande. Después de meses de trabajo, el proyecto dio como resultado una pickup de carreras operativa y tremendamente eficaz.

Un proyecto ambicioso con un presupuesto ajustado

Todo comenzó con la compra de una Colorado por 1.200 dólares, con el motor dañado. Perry, conocido por sus intercambios de motores Hemi, esta vez encontró un motor Atlas 4.2L I6 en una Chevy Trailblazer por solo 300 dólares. Este proyecto “económico” le costó finalmente alrededor de 7.800 dólares, incluyendo la pickup.

250 horas de trabajo y personalización

Este presupuesto controlado es el resultado de un trabajo arduo y autónomo, estimado en 250 horas. Perry mecanizó él mismo el colector de admisión para el turbo VS Racing, se encargó de la programación del motor con una MaxxECU, instaló un eje trasero de 8.8 pulgadas y bajó la suspensión 3 pulgadas. Es notable que se conservó la caja de cambios manual original AR5, requiriendo un volante de motor a medida. Todo esto se combina con un embrague de 100 dólares.

La prueba en el dinamómetro: 426 caballos

El resultado es espectacular. En el banco de potencia, la Colorado desarrolla una impresionante potencia de 426 caballos en las ruedas y un par de 413 lb-pie. ¿Lo más increíble? Estas cifras se alcanzan con solo 0.7 bar de sobrepresión. Una máquina tan potente como ruidosa, como confirma su constructor.

Una comunidad en torno al intercambio Atlas I6

Sky Perry no está solo en esta aventura. Contó con el apoyo de Calvin Nelson (Nivlac57 en YouTube), un especialista en este motor. Nelson es famoso por instalar un Atlas de 1.000 caballos en un Camaro de quinta generación y por impulsar una Trailblazer por debajo de los 10 segundos en el cuarto de milla. Se está formando una comunidad apasionada en torno a estos intercambios de Atlas I6, una tendencia tan técnica como emocionante.

El director mundial de diseño de Nissan, Alfonso Albaisa, confirmó a Automotive News el próximo cierre de los estudios de diseño de San Diego, California, y São Paulo, Brasil. Presentada como una racionalización, esta decisión se asemeja más a un repliegue estratégico para el fabricante de automóviles.

Un contexto financiero difícil

Estos cierres se enmarcan en un amplio plan de reestructuración. Nissan, afectado por dificultades financieras, ya había anunciado el cierre de fábricas y la eliminación de 20.000 puestos de trabajo. Los equipos de diseño se ven directamente afectados por estos recortes presupuestarios.

El auge del estudio chino

Según Automotive News, la oficina de diseño de Nissan en Shanghái se ha distinguido por una productividad muy superior a la de otros sitios. Alfonso Albaisa indica que los equipos chinos producen diseños con una reducción del 30 al 40% en el tiempo de desarrollo.

Una nueva organización mundial

Para marzo de 2026, las actividades de diseño de Nissan se recentrarán en sus sitios principales: el Centro de Diseño Mundial y el Creative Box Studio en Japón, el Studio Six en Los Ángeles, Nissan Design Europe en Londres y, por supuesto, Nissan Design China en Shanghái.

El objetivo: un ciclo de desarrollo acelerado

Esta reestructuración se alinea con el plan del CEO Ivan Espinosa, que busca reducir el ciclo de desarrollo de vehículos de 52 a 37 meses, y el de la próxima generación de 48 a 30 meses. El futuro Infiniti Q50, anunciado con un motor biturbo y una transmisión manual, sería el primer vehículo diseñado bajo este nuevo calendario comprimido.

Productos atractivos a pesar de las turbulencias

A pesar de estos desafíos internos, Nissan continúa lanzando productos convincentes. El Nuevo Z es magnífico, el nuevo Leaf representa una enorme mejora, el Frontier sigue siendo una camioneta de tamaño mediano muy apreciada, e incluso el modesto Kicks atrae por su diseño. Queda por ver si este impulso podrá mantenerse con una plantilla reducida.

La policía destruye un Dodge Durango Hellcat para burlarse de los participantes de las tomas de calles. Todos hemos escuchado los eslóganes de seguridad vial. Pero ante el aumento de las tomas de calles, la policía de Louisville decidió pasar a la acción con un mensaje impactante: la destrucción pública de un Dodge Durango Hellcat.

Una operación contundente mediática

El jefe de la policía metropolitana de Louisville, Paul L. Humphrey, y el alcalde Craig Greenberg organizaron esta operación publicitaria el miércoles por la tarde. Transmitieron en directo en Facebook e invitaron a los medios locales a una conferencia de prensa para anunciar la postura inflexible del gobierno de Louisville sobre el tema de las carreras callejeras.

“Este es un mensaje para las personas que quieren participar en este comportamiento peligroso”, declaró el jefe de policía Humphrey. “No lo toleraremos en las calles de Louisville.”

El trágico destino de un Durango Hellcat

El jefe Humphrey admitió que “le hubiera gustado añadir este coche a la flota si hubiera sido legal”. Desafortunadamente, estaba equipado con piezas robadas de varios vehículos diferentes. El propietario no fue procesado, ya que supuestamente ignoraba los orígenes dudosos del vehículo. Este Durango Hellcat específico había sido incautado durante el evento Street Rod Nationals del año pasado y había estado en posesión de la policía desde entonces.

Una represión que se intensifica

De los 167 vehículos incautados por la policía por carreras callejeras y tomas desde 2023, cuatro han sido subastados. Los beneficios de estas ventas han revertido directamente al departamento de policía. Ninguno ha sido integrado aún en la flota oficial, pero esta posibilidad parece estar bajo consideración para el futuro.

Un drama humano detrás de la represión

“Cuando escuchamos sobre carreras callejeras ilegales o tomas en nuestra ciudad, la policía interviene y las detiene”, exclamó el alcalde Greenberg. Luego rindió homenaje a Myrtle Wacker, una residente de Louisville de 77 años, asesinada por un corredor callejero en octubre de 2024. En ese accidente, un Ford Mustang que circulaba a 193 km/h chocó contra la Sra. Wacker y su esposo de 74 años, quien resultó gravemente herido.

El alcalde Greenberg accionó entonces la excavadora para sellar el destino del SUV de 710 caballos de fuerza.

El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) reveló el miércoles los primeros resultados de las pruebas de seguridad 2025 para siete vehículos eléctricos. Las conclusiones son mixtas y ningún modelo ha obtenido hasta ahora la distinción Top Safety Pick.

Resultados mixtos para las camionetas eléctricas

Entre los vehículos evaluados se encuentran el BMW i4, el Chevrolet Blazer EV, el Ford F-150 Lightning, el Nissan Ariya, el Tesla Cybertruck, el Tesla Model 3 y el Volkswagen ID Buzz. Aunque el Cybertruck y el F-150 Lightning presentan similitudes, su rendimiento en seguridad difiere.

El Ford F-150 Lightning en dificultades

La debilidad del F-150 Lightning se hizo evidente durante la nueva prueba de superposición moderada, diseñada para evaluar la resistencia a colisiones frontales “en ángulo”. A pesar de los buenos resultados para los pasajeros delanteros, la camioneta eléctrica solo obtuvo una calificación “marginal” debido a problemas en la parte trasera.

“Las mediciones tomadas en el maniquí trasero mostraron un alto riesgo de lesiones en el pecho, así como en la cabeza o el cuello”, detalla el comunicado del IIHS. “Además, el cinturón de seguridad abdominal del maniquí trasero se deslizó de la posición ideal sobre la pelvis hacia el abdomen, lo que aumenta el riesgo de lesiones internas”.

El Tesla Cybertruck y el enigma de sus faros

Por el contrario, el Tesla Cybertruck se comportó bien en la prueba de superposición moderada, obteniendo una calificación “buena”. Sin embargo, esta evaluación solo se aplica a los vehículos fabricados a partir de abril de 2025, ya que Tesla realizó una modificación específica para mejorar el rendimiento en las pruebas de choque.

A pesar de este desempeño, el Cybertruck no podrá optar al Top Safety Pick. Sus faros son la causa principal. La camioneta recibió la calificación más baja (“poor”) en iluminación, al igual que el BMW i4. El IIHS citó un deslumbramiento excesivo de las luces de cruce como la razón principal de esta degradación.

Criterios estrictos para el Top Safety Pick

Para obtener la distinción Top Safety Pick, un vehículo debe lograr calificaciones “buenas” en las pruebas de superposición pequeña y choque lateral, calificaciones “aceptables” o “buenas” para sus faros (disponibles en todas las versiones) y una calificación “aceptable” o “buena” en la prueba de evitación de peatones.

En este momento, solo el Nissan Ariya y el Chevrolet Blazer EV han completado su ciclo completo de pruebas. Ninguno de los dos cumple con los criterios para obtener un premio. Las pruebas continúan para los demás modelos.

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