¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?

Los síntomas de un código de falla P2703 pueden incluir:

• Manejo desigual
• Deslizamiento de la transmisión
• Cambio irregular
• Patrones de cambio anormales
• Selección de cambio severa
• Fuga de ATF (líquido de transmisión automática)
• Bajo par motor
• Potencia de salida anormal
• ¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?

Las causas

de este código de deslizamiento del elemento de fricción P2703 pueden incluir:

• ATF bajo
• Elemento de fricción desgastado (interno)
• ATF sucio
• Problema de cableado (por ejemplo, abierto, corto, fricción, daños por calor)
• Dimensiones desiguales de los neumáticos
• Problema que provoca velocidad/circunferencia de rotación desigual (por ejemplo, baja presión de los neumáticos, freno bloqueado, etc.)
• Problema con el TCM (Módulo de Control de Transmisión)
• Problema con el ECM (Módulo de Control del Motor)
• Daños por agua al módulo y/o al arnés

¿Cuáles son los pasos para solucionar el P2703?

El primer paso en el proceso de solución de problemas para cualquier mal funcionamiento es buscar en los boletines de servicio técnico problemas conocidos con el vehículo específico.

Los pasos de diagnóstico avanzados se vuelven muy específicos del vehículo y pueden requerir el equipo y los conocimientos avanzados adecuados para funcionar con precisión. Incluimos los pasos básicos a continuación, pero nos remitimos a una guía de reparación específica del año/marca/modelo/grupo motopropulsor para los pasos específicos de su vehículo.

Paso básico n.° 1

Es imperativo que siga los procedimientos de mantenimiento básico en consecuencia en esta etapa, en lo que respecta a la salud de la transmisión, comience con el líquido. Su ATF (líquido de transmisión automática) debe estar limpio, libre de desechos y, además, se deben seguir los programas de mantenimiento adecuados para evitar más fallas como esta en el futuro. Si no recuerda cuándo se realizó el último mantenimiento de la transmisión (es decir, filtro + líquido + junta), es una buena idea hacerlo antes de continuar. Quién sabe, puede haber algunos desechos en su aceite que estén atrapados en el interior. Puede que solo requiera un servicio simple, así que asegúrese de estar al tanto del último servicio de A/T que realizó.

NOTA: asegúrese de utilizar el ATF correcto para su marca y modelo específicos.

Paso básico n.° 2

Muy probablemente, cuando intente encontrar el conector/arnés para este sistema, necesitará encontrar un conector de unión. Puede haber un conector “maestro”, así que asegúrese de trabajar con el correcto consultando su manual. Asegúrese de que el conector en sí esté instalado correctamente para garantizar una buena conexión eléctrica. Cuando el conector está ubicado en la A/T, puede estar sujeto a vibraciones que podrían aflojar las conexiones o dañarlas físicamente. Sin mencionar la posibilidad de que el ATF sature los conectores y cables, causando problemas futuros o actuales.

Paso básico n.° 3

Siempre es prudente conocer el estado general de su vehículo. Dado que, como en este caso, otros sistemas pueden afectar directamente a otros sistemas. Neumáticos desiguales, piezas de suspensión desgastadas, ruedas incorrectas, todo esto puede y causará problemas en este sistema y quizás en otros, así que incluso las cosas se descomponen, y puede deshacerse de este código.

Este artículo es estrictamente solo para fines informativos, y los datos técnicos y boletines de servicio para su vehículo específico siempre deben tener prioridad.

¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?

Los síntomas de un código de falla P2704 pueden incluir:

• Manejo irregular
• Deslizamiento de la transmisión
• Cambio irregular
• Patrones de cambio anormales
• Selección de cambio severa
• Fuga de ATF (líquido de transmisión automática)
• Bajo par motor
• Potencia de salida anormal

¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?

Las causas de este código de deslizamiento del elemento de fricción P2704 pueden incluir:

• ATF bajo
• Elemento de fricción desgastado (interno)
• ATF sucio
• Problema de cableado (por ejemplo, abierto, corto, fricción, daños por calor)
• Dimensiones desiguales de los neumáticos
• Problema que causa velocidad/circunferencia de rotación desigual (por ejemplo, baja presión de los neumáticos, freno bloqueado, etc.)
• Problema con el TCM (Módulo de Control de Transmisión)
• Problema con el ECM (Módulo de Control del Motor)
• Daños por agua al módulo y/o al arnés

¿Cuáles son los pasos para solucionar el P2704?

El primer paso en el proceso de solución de problemas para cualquier mal funcionamiento es buscar en los boletines de servicio técnico problemas conocidos con el vehículo específico.

Los pasos de diagnóstico avanzados se vuelven muy específicos del vehículo y pueden requerir el equipo y los conocimientos avanzados adecuados para funcionar con precisión. Incluimos los pasos básicos a continuación, pero nos remitimos a una guía de reparación específica del año/marca/modelo/grupo motopropulsor para los pasos específicos de su vehículo.

Paso básico n.° 1

Es imperativo que siga los procedimientos de mantenimiento básico en consecuencia en esta etapa, en lo que respecta a la salud de la transmisión, comience con el líquido. Su ATF (líquido de transmisión automática) debe estar limpio, libre de desechos y, además, deben seguirse los programas de mantenimiento adecuados para evitar futuras fallas como esta. Si no recuerda cuándo se realizó el último mantenimiento de la transmisión (es decir, filtro + líquido + junta), es una buena idea hacerlo antes de continuar. Quién sabe, podría haber algunos desechos en su aceite que estén atrapados en el interior. Podría requerir solo un servicio simple, así que asegúrese de estar al tanto del último servicio de A/T que realizó.

NOTA: asegúrese de utilizar el ATF correcto para su marca y modelo específicos.

Paso básico n.° 2

Muy probablemente, cuando intente encontrar el conector/arnés para este sistema, necesitará encontrar un conector de unión. Podría haber un conector “maestro”, así que asegúrese de trabajar con el correcto consultando su manual. Asegúrese de que el conector en sí esté correctamente instalado para garantizar una buena conexión eléctrica. Cuando el conector está ubicado en la A/T, puede estar sujeto a vibraciones que podrían aflojar las conexiones o dañarlas físicamente. Sin mencionar la posibilidad de que el ATF sature los conectores y cables, causando problemas futuros o actuales.

Paso básico n.° 3

Siempre es prudente conocer el estado general de su vehículo. Dado que, como en este caso, otros sistemas pueden afectar directamente a otros sistemas. Neumáticos desiguales, piezas de suspensión desgastadas, ruedas incorrectas, todo esto puede y causará problemas en este sistema y quizás en otros, así que incluso las cosas se desgastan, y podría deshacerse de este código.

Este artículo es estrictamente informativo y los datos técnicos y boletines de servicio para su vehículo específico siempre deben tener prioridad.

¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?

Los síntomas de un código de falla P2705 pueden incluir:

• Manejo irregular
• Deslizamiento de la transmisión
• Cambio irregular
• Patrones de cambio anormales
• Selección de cambio severa
• Fuga de ATF (líquido de transmisión automática)
• Bajo par motor
• Potencia de salida anormal
• ¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?

Las causas

de este código de deslizamiento del elemento de fricción P2705 pueden incluir:

• ATF bajo
• Elemento de fricción desgastado (interno)
• ATF sucio
• Problema de cableado (por ejemplo, abierto, corto, fricción, daños por calor)
• Dimensiones de neumáticos desiguales
• Problema que causa velocidad/circunferencia de rotación desigual (por ejemplo, baja presión de neumáticos, freno bloqueado, etc.)
• Problema con el TCM (Módulo de Control de Transmisión)
• Problema con el ECM (Módulo de Control del Motor)
• Daños por agua al módulo y/o al arnés

¿Cuáles son los pasos para solucionar el P2705?

El primer paso en el proceso de solución de problemas para cualquier mal funcionamiento es buscar en los boletines de servicio técnico problemas conocidos con el vehículo específico.

Los pasos de diagnóstico avanzados se vuelven muy específicos del vehículo y pueden requerir el equipo y los conocimientos avanzados adecuados para funcionar con precisión. Incluimos los pasos básicos a continuación, pero nos remitimos a una guía de reparación específica del año/marca/modelo/grupo motopropulsor para los pasos específicos de su vehículo.

Paso básico n.° 1

Es imperativo que siga los procedimientos de mantenimiento básico en consecuencia en esta etapa, en lo que respecta a la salud de la transmisión, comience con el líquido. Su ATF (líquido de transmisión automática) debe estar limpio, libre de desechos y, además, se deben seguir los programas de mantenimiento adecuados para evitar más fallas como esta en el futuro. Si no recuerda cuándo se realizó el último mantenimiento de la transmisión (es decir, filtro + líquido + junta), es una buena idea hacerlo antes de continuar. Quién sabe, puede haber algunos desechos en su aceite que estén atrapados en el interior. Puede que solo requiera un servicio simple, así que asegúrese de saber cuándo fue el último servicio de A/T que realizó.

NOTA: asegúrese de utilizar el ATF correcto para su marca y modelo específicos.

Paso básico n.° 2

Muy probablemente, cuando intente encontrar el conector/arnés para este sistema, necesitará encontrar un conector de unión. Puede haber un conector “maestro”, así que asegúrese de trabajar con el correcto consultando su manual. Asegúrese de que el conector en sí esté correctamente instalado para garantizar una buena conexión eléctrica. Cuando el conector está ubicado en la A/T, puede estar sujeto a vibraciones que podrían aflojar las conexiones o dañarlas físicamente. Sin mencionar la posibilidad de que el ATF sature los conectores y cables, causando problemas futuros o actuales.

Paso básico n.° 3

Siempre es prudente conocer el estado general de su vehículo. Dado que, como en este caso, otros sistemas pueden afectar directamente a otros sistemas. Neumáticos desiguales, piezas de suspensión desgastadas, ruedas incorrectas, todo esto puede y causará problemas en este sistema y quizás en otros, así que incluso las cosas se descomponen y puede deshacerse de este código.

Este artículo es estrictamente informativo y los datos técnicos y boletines de servicio para su vehículo específico siempre deben tener prioridad.

¿Qué gravedad tiene este DTC?

La gravedad de este código normalmente comienza como moderada, pero puede evolucionar rápidamente a un nivel más severo si no se corrige a tiempo.

¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?

Los síntomas de un código de falla P2710 pueden incluir:

• Deslizamiento de la transmisión
• Sobrecalentamiento de la transmisión
• La caja de cambios se traba
• Reducción del ahorro de combustible
• Síntomas que pueden parecer fallos de encendido
• El vehículo entra en modo seguro
• Encendido de la luz del motor

¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?

Las causas de este código de transmisión P2710 pueden incluir:

• Nivel de líquido insuficiente
• Líquido sucio o contaminado
• Filtro de transmisión sucio u obstruido
• Cuerpo de válvula de transmisión defectuoso
• Pasajes hidráulicos restringidos
• La transmisión tiene una falla interna
• Solenoide de cambio de marcha defectuoso
• Conector corroído o dañado
• Cableado defectuoso o dañado
• PCM defectuoso

¿Cuáles son los pasos para diagnosticar el P2710?

Antes de comenzar el proceso de diagnóstico para cualquier mal funcionamiento, debe buscar los boletines de servicio técnico (BST) para el vehículo específico por año, modelo y transmisión. En algunas circunstancias, esto puede ahorrarle mucho tiempo a largo plazo al dirigirlo en la dirección correcta. También debe verificar los registros del vehículo para comprobar la última vez que se cambiaron el filtro y el líquido, si es posible.

Inspecciones de fluidos y cableado

El primer paso es asegurarse de que el nivel del líquido sea correcto e inspeccionar el estado del líquido para detectar cualquier contaminación. Luego, debe realizarse una inspección visual exhaustiva para verificar el cableado asociado en busca de defectos evidentes como raspaduras, rozaduras, cables pelados o puntos de quemado.

A continuación, verifique los conectores y las conexiones en busca de seguridad, corrosión y pines dañados. Este proceso debe incluir todo el cableado y los conectores de los solenoides de transmisión, la bomba de transmisión y el PCM. Según la configuración, se debe inspeccionar la conexión a tierra de la transmisión en busca de problemas de seguridad y conexión.

Pasos avanzados

Los pasos avanzados se vuelven muy específicos del vehículo y requieren equipo avanzado adecuado para funcionar con precisión. Estos procedimientos requieren un multímetro digital y las referencias técnicas específicas del vehículo. Los requisitos de voltaje dependerán en gran medida del año y modelo específicos del vehículo. Debe seguir la tabla de diagnóstico específica de su vehículo.

Controles de continuidad

Los controles de continuidad siempre deben realizarse con la alimentación desconectada del circuito, y las lecturas normales para el cableado y las conexiones deben ser de 0 ohmios de resistencia, a menos que se indique lo contrario en los datos técnicos. La resistencia o la falta de continuidad indica un cableado defectuoso que está abierto o en cortocircuito y debe repararse o reemplazarse.

¿Cuáles son las reparaciones comunes para este código?

• Reemplazo del fluido y del filtro
• Reparar o reemplazar un solenoide de cambio de marcha defectuoso
• Reparar o reemplazar el cuerpo de válvula de transmisión defectuoso
• Reparar o reemplazar la transmisión defectuosa
• Lavado de la transmisión para limpiar los pasajes
• Limpiar la corrosión de los conectores
• Reparar o reemplazar el cableado
• Reemplazo del PCM

Espero que la información contenida en este artículo haya sido útil para orientarle en la dirección correcta para corregir el problema con su código de error del circuito del solenoide de cambio. Este artículo es estrictamente informativo, y los datos técnicos y los boletines de servicio específicos de su vehículo siempre deben tener prioridad.

¿Cuál es la gravedad de este DTC?

La gravedad de este código normalmente comienza como moderada, pero puede evolucionar rápidamente a un nivel más severo si no se corrige a tiempo.

¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?

Los síntomas de un código de falla P2709 pueden incluir:

• Deslizamiento de la transmisión
• Sobrecalentamiento de la transmisión
• La caja de cambios se traba
• Reducción del ahorro de combustible
• Síntomas que pueden parecer fallos de encendido
• El vehículo entra en modo seguro
• Encendido de la luz del motor

¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?

Las causas de este código de transmisión P2709 pueden incluir:

• Nivel de líquido insuficiente
• Líquido sucio o contaminado
• Filtro de transmisión sucio u obstruido
• Cuerpo de válvula de transmisión defectuoso
• Pasajes hidráulicos restringidos
• La transmisión tiene una falla interna
• Solenoide de cambio de marcha defectuoso
• Conector corroído o dañado
• Cableado defectuoso o dañado
• PCM defectuoso

¿Cuáles son los pasos de diagnóstico de P2709?

Antes de comenzar el proceso de diagnóstico para cualquier mal funcionamiento, debe buscar los boletines de servicio técnico (BST) para el vehículo específico por año, modelo y transmisión. En algunas circunstancias, esto puede ahorrarle mucho tiempo a largo plazo al dirigirlo en la dirección correcta. También debe verificar los registros del vehículo para comprobar la última vez que se cambiaron el filtro y el líquido, si es posible.

Inspecciones de fluidos y cableado

El primer paso es asegurarse de que el nivel del líquido sea correcto e inspeccionar el estado del líquido para detectar cualquier contaminación. Luego, debe realizarse una inspección visual exhaustiva para verificar el cableado asociado en busca de defectos evidentes como raspaduras, rozaduras, cables pelados o puntos de quemado.

A continuación, verifique los conectores y las conexiones en busca de seguridad, corrosión y pines dañados. Este proceso debe incluir todo el cableado y los conectores de los solenoides de transmisión, la bomba de transmisión y el PCM. Según la configuración, debe inspeccionarse la conexión a tierra de la transmisión en busca de problemas de seguridad y conexión.

Pasos avanzados

Los pasos avanzados se vuelven muy específicos del vehículo y requieren equipo avanzado adecuado para funcionar con precisión. Estos procedimientos requieren un multímetro digital y las referencias técnicas específicas del vehículo. Los requisitos de voltaje dependerán en gran medida del año y modelo específicos del vehículo. Debe seguir la tabla de diagnóstico específica de su vehículo.

Controles de continuidad

Los controles de continuidad siempre deben realizarse con la alimentación desconectada del circuito, y las lecturas normales para el cableado y las conexiones deben ser de 0 ohmios de resistencia, a menos que se indique lo contrario en los datos técnicos. La resistencia o la falta de continuidad indica un cableado defectuoso que está abierto o en cortocircuito y debe repararse o reemplazarse.

¿Cuáles son las reparaciones comunes para este código?

• Reemplazo del fluido y del filtro
• Reparar o reemplazar un solenoide de cambio de marcha defectuoso
• Reparar o reemplazar el cuerpo de válvula de transmisión defectuoso
• Reparar o reemplazar la transmisión defectuosa
• Lavado de la transmisión para limpiar los pasajes
• Limpiar la corrosión de los conectores
• Reparar o reemplazar el cableado
• Reemplazo del PCM

Espero que la información contenida en este artículo haya sido útil para orientarle en la dirección correcta para corregir el problema con su código de error del circuito del solenoide de cambio. Este artículo es estrictamente informativo, y los datos técnicos y boletines de servicio específicos de su vehículo siempre deben tener prioridad.

¿Cuál es la gravedad de este DTC?

La gravedad de este código normalmente comienza como moderada, pero puede evolucionar rápidamente a un nivel más severo si no se corrige a tiempo.

¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?

Los síntomas de un código de falla P2708 pueden incluir:

• Deslizamiento de la transmisión
• Sobrecalentamiento de la transmisión
• La caja de cambios se traba
• Reducción del ahorro de combustible
• Síntomas que pueden parecer fallos de encendido
• El vehículo entra en modo seguro
• Luz del motor encendida

¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?

Las causas de este código de transmisión P2708 pueden incluir:

• Nivel de líquido insuficiente
• Líquido sucio o contaminado
• Filtro de transmisión sucio u obstruido
• Cuerpo de válvula de transmisión defectuoso
• Pasajes hidráulicos restringidos
• La transmisión tiene una falla interna
• Solenoide de cambio de marcha defectuoso
• Conector corroído o dañado
• Cableado defectuoso o dañado
• PCM defectuoso

¿Cuáles son los pasos para solucionar el P2708?

Antes de comenzar el proceso de solución de problemas para cualquier mal funcionamiento, debe buscar los boletines de servicio técnico (BST) para el vehículo específico por año, modelo y transmisión. En algunas circunstancias, esto puede ahorrarle mucho tiempo a largo plazo al dirigirlo en la dirección correcta. También debe verificar los registros del vehículo para comprobar la última vez que se cambiaron el filtro y el líquido, si es posible.

Inspecciones de fluidos y cableado

El primer paso es asegurarse de que el nivel del líquido sea correcto e inspeccionar el estado del líquido para detectar cualquier contaminación. Luego, se debe realizar una inspección visual exhaustiva para verificar el cableado asociado en busca de defectos evidentes como raspaduras, rozaduras, cables pelados o puntos de quemadura.

A continuación, verifique los conectores y las conexiones en busca de seguridad, corrosión y pines dañados. Este proceso debe incluir todo el cableado y los conectores de los solenoides de transmisión, la bomba de transmisión y el PCM. Según la configuración, se debe inspeccionar la conexión a tierra de la transmisión en busca de problemas de seguridad y conexión.

Pasos avanzados

Los pasos avanzados se vuelven muy específicos del vehículo y requieren equipo avanzado adecuado para funcionar con precisión. Estos procedimientos requieren un multímetro digital y las referencias técnicas específicas del vehículo. Los requisitos de voltaje dependerán en gran medida del año y modelo específicos del vehículo. Debe seguir la tabla de solución de problemas específica de su vehículo.

Controles de continuidad

Los controles de continuidad siempre deben realizarse con la alimentación desconectada del circuito, y las lecturas normales para el cableado y las conexiones deben ser de 0 ohmios de resistencia, a menos que se indique lo contrario en los datos técnicos. La resistencia o la falta de continuidad es una indicación de cableado defectuoso que está abierto o en cortocircuito y debe repararse o reemplazarse.

¿Cuáles son las reparaciones comunes para este código?

• Reemplazo del líquido y del filtro
• Reparar o reemplazar un solenoide de cambio de marcha defectuoso
• Reparar o reemplazar el cuerpo de válvula de transmisión defectuoso
• Reparar o reemplazar la transmisión defectuosa
• Lavado de la transmisión para limpiar los pasajes
• Limpiar la corrosión de los conectores
• Reparar o reemplazar el cableado
• Reemplazo del PCM

Espero que la información contenida en este artículo haya sido útil para orientarle en la dirección correcta para corregir el problema con su código de error del circuito del solenoide de cambio. Este artículo es estrictamente informativo y los datos técnicos y los boletines de servicio específicos de su vehículo siempre deben tener prioridad.

¿Cuál es la gravedad de este DTC?

La gravedad de este código normalmente comienza como moderada, pero puede evolucionar rápidamente a un nivel más severo si no se corrige a tiempo.

¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?

Los síntomas de un código de falla P2707 pueden incluir:

• Deslizamiento de la transmisión
• Sobrecalentamiento de la transmisión
• La caja de cambios se traba
• Reducción del ahorro de combustible
• Síntomas que pueden parecer fallos de encendido
• El vehículo entra en modo seguro
• Encendido de la luz del motor

¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?

Las causas de este código de transmisión P2707 pueden incluir:

• Nivel de líquido insuficiente
• Líquido sucio o contaminado
• Filtro de transmisión sucio u obstruido
• Cuerpo de válvula de transmisión defectuoso
• Pasajes hidráulicos restringidos
• La transmisión tiene una falla interna
• Solenoide de cambio de marcha defectuoso
• Conector corroído o dañado
• Cableado defectuoso o dañado
• PCM defectuoso

¿Cuáles son los pasos para solucionar el P2707?

Antes de comenzar el proceso de solución de problemas para cualquier mal funcionamiento, debe buscar los boletines de servicio técnico (BST) para el vehículo específico por año, modelo y transmisión. En algunas circunstancias, esto puede ahorrarle mucho tiempo a largo plazo al orientarlo en la dirección correcta. También debe verificar los registros del vehículo para comprobar la última vez que se cambiaron el filtro y el líquido, si es posible.

Inspecciones de fluidos y cableado

El primer paso es asegurarse de que el nivel del líquido sea correcto e inspeccionar el estado del líquido para detectar cualquier contaminación. Luego, se debe realizar una inspección visual exhaustiva para verificar el cableado asociado en busca de defectos evidentes como raspaduras, rozaduras, cables pelados o puntos de quemadura.

A continuación, verifique los conectores y las conexiones en busca de seguridad, corrosión y pines dañados. Este proceso debe incluir todo el cableado y los conectores de los solenoides de transmisión, la bomba de transmisión y el PCM. Según la configuración, se debe inspeccionar la conexión a tierra de la transmisión en busca de problemas de seguridad y conexión.

Pasos avanzados

Los pasos avanzados se vuelven muy específicos del vehículo y requieren equipo avanzado adecuado para funcionar con precisión. Estos procedimientos requieren un multímetro digital y las referencias técnicas específicas del vehículo. Los requisitos de voltaje dependerán en gran medida del año y modelo específicos del vehículo. Debe seguir la tabla de solución de problemas específica de su vehículo.

Controles de continuidad

Los controles de continuidad siempre deben realizarse con la alimentación desconectada del circuito, y las lecturas normales para el cableado y las conexiones deben ser de 0 ohmios de resistencia, a menos que se indique lo contrario en los datos técnicos. La resistencia o la falta de continuidad es una indicación de cableado defectuoso que está abierto o en cortocircuito y debe repararse o reemplazarse.

¿Cuáles son las reparaciones comunes para este código?

• Reemplazo del fluido y del filtro
• Reparar o reemplazar un solenoide de cambio de marcha defectuoso
• Reparar o reemplazar el cuerpo de válvula de transmisión defectuoso
• Reparar o reemplazar la transmisión defectuosa
• Lavado de la transmisión para limpiar los pasajes
• Limpiar la corrosión de los conectores
• Reparar o reemplazar el cableado
• Reemplazo del PCM

Espero que la información contenida en este artículo haya sido útil para orientarle en la dirección correcta para corregir el problema con su código de error del circuito del solenoide de cambio. Este artículo es estrictamente informativo y los datos técnicos y boletines de servicio específicos de su vehículo siempre deben tener prioridad.

¿Cuál es la gravedad de este DTC?

La gravedad de este código normalmente comienza como moderada, pero puede evolucionar rápidamente a un nivel más severo si no se corrige a tiempo.

¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?

Los síntomas de un código de falla P2706 pueden incluir:

• Deslizamiento de la transmisión
• Sobrecalentamiento de la transmisión
• La caja de cambios se traba
• Reducción del ahorro de combustible
• Síntomas que pueden parecer fallos de encendido
• El vehículo entra en modo seguro
• Luz del motor encendida

¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?

Las causas de este código de transmisión P2706 pueden incluir:

• Nivel de líquido insuficiente
• Líquido sucio o contaminado
• Filtro de transmisión sucio u obstruido
• Cuerpo de válvula de transmisión defectuoso
• Pasajes hidráulicos restringidos
• La transmisión tiene una falla interna
• Solenoide de cambio de marcha defectuoso
• Conector corroído o dañado
• Cableado defectuoso o dañado
• PCM defectuoso

¿Cuáles son los pasos de diagnóstico de P2706?

Antes de comenzar el proceso de diagnóstico para cualquier mal funcionamiento, debe buscar los boletines de servicio técnico (BST) para el vehículo específico por año, modelo y transmisión. En algunas circunstancias, esto puede ahorrarle mucho tiempo a largo plazo al orientarlo en la dirección correcta. También debe verificar los registros del vehículo para comprobar la última vez que se cambiaron el filtro y el líquido, si es posible.

Inspecciones de fluidos y cableado

El primer paso es asegurarse de que el nivel del líquido sea correcto e inspeccionar el estado del líquido para detectar cualquier contaminación. Luego, debe realizarse una inspección visual exhaustiva para verificar el cableado asociado en busca de defectos evidentes como raspaduras, rozaduras, cables pelados o puntos de quemadura.

A continuación, verifique los conectores y las conexiones en busca de seguridad, corrosión y pines dañados. Este proceso debe incluir todo el cableado y los conectores de los solenoides de transmisión, la bomba de transmisión y el PCM. Según la configuración, debe inspeccionarse la conexión a tierra de la transmisión en busca de problemas de seguridad y conexión.

Pasos avanzados

Los pasos avanzados se vuelven muy específicos del vehículo y requieren equipo avanzado adecuado para funcionar con precisión. Estos procedimientos requieren un multímetro digital y las referencias técnicas específicas del vehículo. Los requisitos de voltaje dependerán en gran medida del año y modelo específicos del vehículo. Debe seguir la tabla de diagnóstico específica de su vehículo.

Controles de continuidad

Los controles de continuidad siempre deben realizarse con la alimentación desconectada del circuito, y las lecturas normales para el cableado y las conexiones deben ser de 0 ohmios de resistencia, a menos que se indique lo contrario en los datos técnicos. La resistencia o la falta de continuidad indica un cableado defectuoso que está abierto o en cortocircuito y debe repararse o reemplazarse.

¿Cuáles son las reparaciones comunes para este código?

• Reemplazo del fluido y del filtro
• Reparar o reemplazar un solenoide de cambio de marcha defectuoso
• Reparar o reemplazar el cuerpo de válvula de transmisión defectuoso
• Reparar o reemplazar la transmisión defectuosa
• Lavado de la transmisión para limpiar los pasajes
• Limpiar la corrosión de los conectores
• Reparar o reemplazar el cableado
• Reemplazo del PCM

Espero que la información contenida en este artículo haya sido útil para orientarle en la dirección correcta para corregir el problema con su código de error del circuito del solenoide de cambio. Este artículo es estrictamente informativo, y siempre deben priorizarse los datos técnicos y los boletines de servicio específicos de su vehículo.

P2711 Causas posibles

• Embrague doble desgastado/defectuoso
• Eje(s) de transmisión desgastado(s)/dañado(s)
• Sensor de velocidad del eje de salida defectuoso 1/2
• El cableado del sensor de velocidad del eje de salida 1/2 está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de velocidad del eje de salida 1/2
• Unidad mecatrónica defectuosa para la transmisión de doble embrague

Cómo reparar el código P2711

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado de P2711

El módulo de control de la transmisión (TCM) monitorea los parámetros de la transmisión como la presión del fluido, la velocidad del vehículo, la posición de la marcha. El monitor también puede detectar cuando ocurre una falla que provoca un problema de cambio de marchas o una relación de velocidad incorrecta seleccionada. El código OBDII P2711 se establece cuando el TCM detecta un problema mecánico en la transmisión.

P2712 Causas posibles

• Fugas hidráulicas internas del líquido de transmisión
• Solenoide de control de presión electrónico defectuoso
• El haz del solenoide de control de presión electrónico está abierto o en cortocircuito
• Circuito eléctrico del solenoide de control de presión electrónico con mala conexión eléctrica

Cómo reparar el código P2712

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores relacionados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado de P2712

La fuga de la unidad de suministro hidráulico es la descripción genérica del código P2712, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P2712.