Código P1291 Volkswagen – Entrada alta del sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor
| ¿Cuáles son las posibles causas del código P1291 de Volkswagen?
Sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor defectuoso
El cableado del sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor
| ¿Cómo reparar el código Volkswagen P1291?
Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.
¿Cuáles son los posibles síntomas del código P1291 de Volkswagen?
Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)
| ¿Qué significa el código Volkswagen P1291?
La entrada alta del sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor es la descripción genérica del código Volkswagen P1291, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1291 de Volkswagen OBDII.
Código P1292 – Señal del sensor de presión de gas natural comprimido demasiado alta
¿Cuáles son las posibles causas del código P1292?
Sensor de presión de gas natural comprimido (GNC) defectuoso
El cableado del sensor de presión GNC está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de presión GNC
| ¿Cómo reparar el código P1292?
Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.
| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código P1292?
Luz de motor encendida (o luz de advertencia Service Engine Soon)
| ¿Qué significa el código P1292?
Con la llave encendida o el motor en marcha, el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta que la entrada del sensor de presión de combustible de gas natural comprimido (GNC) era superior a 0,49 V.
Código P1292 de Audi – Circuito abierto del termostato del líquido refrigerante del motor
| ¿Cuáles son las posibles causas del código P1292 de Audi?
Termostato del líquido refrigerante defectuoso
Sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor defectuoso
El cableado del sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor
| ¿Cómo reparar el código Audi P1292?
Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.
| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código P1292 de Audi?
Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)
| ¿Qué significa el código Audi P1292?
Circuito abierto en el termostato del líquido refrigerante del motor es la descripción genérica del código Audi P1292, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1292 de Audi OBDII.
Código P1292 Chrysler – Señal del sensor de presión de gas natural comprimido demasiado alta
¿Cuáles son las posibles causas del código P1292 de Chrysler?
Sensor de presión de gas natural comprimido (GNC) defectuoso
El cableado del sensor de presión GNC está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de presión GNC
| ¿Cómo reparar el código P1292 de Chrysler?
Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.
| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código P1292 de Chrysler?
Luz de motor encendida (o luz de advertencia Service Engine Soon)
| ¿Qué significa el código P1292 de Chrysler?
Con la llave encendida o el motor en marcha, el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta que la entrada del sensor de presión de combustible de gas natural comprimido (GNC) era superior a 0,49 V.
Código P1292 Dodge – Señal del sensor de presión de gas natural comprimido demasiado alta
¿Cuáles son las posibles causas del código P1292 Dodge?
Sensor de presión de gas natural comprimido (GNC) defectuoso
El cableado del sensor de presión GNC está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de presión GNC
| ¿Cómo reparar el código Dodge P1292?
Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.
| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código P1292 Dodge?
Luz del motor encendida (o luz de advertencia Service Engine Soon)
| ¿Qué significa el código Dodge P1292?
Con la llave encendida o el motor en marcha, el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta que la entrada del sensor de presión de combustible de gas natural comprimido (GNC) era superior a 0,49 V.
Código P1292 de Ford – Inyector de lado alto cortocircuitado a tierra o a la batería, banco de tensión 2
Significado
El módulo de control del motor (PCM) ha detectado un fallo eléctrico en el circuito de inyección de combustible de la banco 2 (cilindros 2, 3, 5 y 8 en motores V8). El PCM supervisa constantemente la resistencia y la señal de los inyectores, y este código se activa cuando los valores se salen de los límites establecidos.
Causas Posibles
Prioridad
Causa
Detalles Técnicos
1
Problemas de cableado
Cables cortados/desgastados, cortocircuito a masa o a +12V, corrosión en conectores
2
Inyector defectuoso
Bobina interna en cortocircuito (≈ 0Ω) o circuito abierto (resistencia ∞)
3
Conectores dañados
Pines oxidados, doblados o mal conectados (especialmente en banco 2)
4
Fallo del PCM (poco común)
Problema interno del módulo de control (módulo controlador de inyector averiado)
Síntomas Observables
⚠️ Testigo del motor encendido (MIL)
Ralentí inestable o vibraciones
Pérdida notable de potencia
Consumo de combustible aumentado
Arranque difícil (si varios inyectores afectados)
Código suele ir acompañado de fallos de encendido (P0302, P0303, P0305, P0308)
Procedimiento de Diagnóstico (Paso a Paso)
Inspección visual (Banco 2) :
Examinar los cables de los inyectores (cilindros 2,3,5,8): señales de quemaduras, rozaduras contra piezas calientes.
Desconectar los conectores: verificar corrosión/oxidación (puntos verdes/blancos).
Prueba eléctrica básica :
Medir la resistencia de los inyectores (motor frío) :
Valor normal: 10-20 Ω (Ford común).
Anomalía: < 5Ω (cortocircuito) o > 30Ω (circuito abierto).
Control del circuito :
Usar un multímetro para verificar:
Continuidad entre PCM e inyectores.
Ausencia de cortocircuito a masa (prueba de diodo).
Prueba bajo tensión :
Conectar una luz Noid (LED de prueba de inyector): parpadeo irregular = problema de señal PCM.
Analizar la forma de onda con osciloscopio (pico esperado: 40-80V).
Soluciones de Reparación
Causa Confirmada
Acción
Inyector averiado
Sustituir el inyector defectuoso (siempre comparar resistencias)
Cableado dañado
Reparar el cable con soldadura estanca + funda térmica
Conector corroído
Limpiar con limpiador de contactos eléctricos o reemplazar conector
PCM defectuoso
Verificar alimentación 12V del módulo controlador antes de reemplazar PCM
Datos Técnicos Clave
Ubicación banco 2 :
Motor V6/V8: Lado opuesto al escape (a menudo lado conductor en EE.UU.).
Tolerancia resistencia: ±15% del valor especificado.
Error frecuente: 80% de los P1292 son causados por problemas de conectores (humedad, vibraciones).
Consejo Profesional: Tras la reparación, reiniciar las adaptaciones de combustible con herramienta de diagnóstico (ej: Forscan) y realizar ciclo de conducción para verificar desaparición del código.
Código P1292 Volkswagen – Circuito abierto del termostato del líquido refrigerante del motor
¿Cuáles son las posibles causas del código P1292 de Volkswagen?
Termostato del líquido refrigerante defectuoso
Sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor defectuoso
El cableado del sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor
| ¿Cómo reparar el código Volkswagen P1292?
Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.
| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código P1292 de Volkswagen?
Luz del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)
| ¿Qué significa el código Volkswagen P1292?
Circuito abierto del termostato del líquido refrigerante del motor es la descripción genérica del código Volkswagen P1292, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1292 de Volkswagen OBDII.
Código P1293 – Banco abierto del lado alto n.º 1
¿Cuáles son las posibles causas del código P1293?
Módulo de control de inyectores defectuoso (IDM)
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado del módulo de control de inyectores
Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de control de inyectores
| ¿Cómo reparar el código P1293?
Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.
| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código P1293?
Luz de motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)
| ¿Qué significa el código P1293?
El módulo de control de inyectores (IDM) es capaz de detectar inyectores individuales abiertos y cortocircuitos a tierra o a alimentación mientras el motor está en funcionamiento. El IDM también puede detectar aperturas o cortocircuitos a tierra en el circuito del lado alto del banco derecho o izquierdo. El código de problema de diagnóstico (DTC) P1293 indica una apertura en el circuito del lado alto entre el módulo de control de inyectores y el inyector de combustible.
Código P1293 Audi – Cortocircuito del termostato del líquido refrigerante del motor a positivo
¿Cuáles son las posibles causas del código P1293 de Audi?
Termostato del líquido refrigerante defectuoso
Sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor defectuoso
El cableado del sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor
| ¿Cómo reparar el código Audi P1293?
Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.
| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código P1293 de Audi?
Luz del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)
| ¿Qué significa el código Audi P1293?
El termostato del líquido refrigerante del motor cortocircuitado a positivo es la descripción genérica del código Audi P1293, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1293 de Audi OBDII.
Código Chevrolet P1293 – Transición de tiempo del banco de circuito de inyector 1 de corriente baja a alta
¿Cuáles son las posibles causas del código P1293 de Chevrolet?
Verificar los conectores de los inyectores de combustible
Módulo de control de inyección de combustible defectuoso (FICM)
El cableado del módulo de control de inyección de combustible está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del módulo de control de inyección de combustible
| ¿Cómo reparar el código Chevrolet P1293?
Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Verifique los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.
| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código P1293 de Chevrolet?
Luz de motor encendida (o luz de advertencia Service Engine Soon)
| ¿Qué significa el código Chevrolet P1293?
Este diagnóstico se aplica a las condiciones de integridad del microprocesador interno en el módulo de control de inyección de combustible (FICM). El código de problema de diagnóstico (DTC) se establecerá cuando haya una falla interna en el FICM durante menos de 1 segundo.
