Código P128A MERCURY – Circuito del sensor de temperatura de culata intermitente/irregular

Código P128A MERCURY termostato

  • Fuera del rango de funcionamiento
  • Motor sobrecalentado
  • Nivel bajo de líquido refrigerante
  • Sensor de temperatura de culata (CHT) defectuoso
  • El cableado del sensor de temperatura de culata (CHT) está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de temperatura de culata (CHT)
 

| ¿Cómo se repara el código P128A MERCURY?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 

| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código P128A MERCURY?

  • Luz de motor encendida (o luz de advertencia Service Engine Soon)
 

| ¿Qué significa el código P128A MERCURY?

El sensor de temperatura de culata (CHT) está montado en la pared de la culata y no está conectado a ningún paso de líquido refrigerante. El CHT envía una señal al módulo de control del tren motriz (PCM) indicando la temperatura de la culata. Si la temperatura supera los 126 °C (258 °F), el PCM desactiva cuatro inyectores de combustible a la vez. El PCM alternará los cuatro inyectores desactivados cada 32 ciclos del motor. Los cuatro cilindros que no reciben combustible actúan como bombas de aire para ayudar a enfriar el motor. Si la temperatura supera los 154 °C (310 °F), el PCM desactiva todos los inyectores de combustible hasta que la temperatura del motor desciende por debajo de 154 °C (310 °F).

Código P128B – Rendimiento interno del sensor de presión del riel de combustible 2

Posibles causas del código P128B

  • Sensor 2 de presión del riel de combustible defectuoso
  • El cableado del sensor 2 de presión del riel de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor 2 de presión del riel de combustible
 

| ¿Cómo se repara el código P128B?

Comience por verificar las “Posibles causas” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 

| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código P128B?

  • Luz de motor encendida (o luz de advertencia Service Engine Soon)
 

| ¿Qué significa el código P128B?

El sensor de presión del riel de combustible transmite información de presión y temperatura del combustible mediante datos en serie. El microprocesador interno del sensor de presión del riel de combustible permite 4 salidas de sensor distintas desde un sensor de 3 cables. El módulo de control del motor (ECM) alimenta el sensor de presión del riel de combustible con un circuito de referencia de 5 V, un circuito de referencia bajo y un circuito de señal asíncrona/datos en serie. La señal asíncrona significa que la comunicación solo va desde el sensor de presión del riel de combustible al ECM. El ECM decodifica la señal de datos en serie en voltajes separados que se muestran en una herramienta de escaneo como entradas de voltaje del sensor de temperatura del combustible, sensor de presión del riel de combustible y sensor 2 de presión del riel de combustible.

Código BMW P128B – Regeneración del sensor de óxido de nitrógeno

Posibles causas del código BMW P128B

  • Sensor de óxido de nitrógeno (NOx) defectuoso
  • El cableado del sensor de óxido de nitrógeno (NOx) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de óxido de nitrógeno (NOx)
 

| ¿Cómo se realiza la reparación del código BMW P128B?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 

| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código BMW P128B?

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)
 

| ¿Qué significa el código BMW P128B?

El módulo de control del motor (ECM) supervisa el sensor de óxido de nitrógeno (NOx). El ECM establece el código OBDII cuando el sensor de óxido de nitrógeno (NOx) no cumple con las especificaciones de fábrica.

Código CHEVROLET P128B – Rendimiento interno del sensor de presión del riel de combustible 2

Posibles causas del código CHEVROLET P128B

  • Sensor de presión del riel de combustible 2 defectuoso
  • Cableado del sensor de presión del riel de combustible 2 abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de presión del riel de combustible 2
 

| ¿Cómo se realiza la reparación del código P128B CHEVROLET?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 

| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código P128B CHEVROLET?

  • Luz de motor encendida (o luz de advertencia Service Engine Soon)
 

| ¿Qué significa el código P128B CHEVROLET?

El sensor de presión del riel de combustible transmite información de presión y temperatura del combustible mediante datos en serie. El microprocesador interno del sensor de presión del riel de combustible permite 4 salidas de sensor separadas desde un sensor de 3 cables. El módulo de control del motor (ECM) alimenta el sensor de presión del riel de combustible con un circuito de referencia de 5 V, un circuito de referencia bajo y un circuito de señal asíncrona/datos en serie. La señal asíncrona significa que la comunicación solo va desde el sensor de presión del riel de combustible al ECM. El ECM decodifica la señal de datos en serie en voltajes separados que se muestran en una herramienta de escaneo como entradas de voltaje del sensor de temperatura del combustible, sensor de presión del riel de combustible y sensor de presión del riel de combustible 2.

Código P128B DODGE – Circuito de control de potencia del módulo de control de transmisión bajo

Causas posibles del código P128B DODGE

  • Módulo de control de la transmisión defectuoso (TCM)
  • El cableado del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
 

| ¿Cómo se repara el código P128B DODGE?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Síntomas posibles del código P128B DODGE?

  • Luz de motor encendida (o luz de advertencia Service Engine Soon)
 

| ¿Qué significa el código P128B DODGE?

El módulo de control del tren motriz (PCM) supervisa el módulo de control de la transmisión (TCM). El PCM establece el código OBDII cuando el módulo de control de la transmisión (TCM) no cumple con las especificaciones de fábrica.

Código P128C – Contador de mensajes de señal del sensor de temperatura del riel de combustible 1 incorrecto

Posibles causas del código P128C

  • Sensor de temperatura del riel de combustible 1 defectuoso
  • El cableado del sensor de temperatura del riel de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de temperatura del riel de combustible 1
 

| ¿Cómo se repara el código P128C?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código P128C?

  • Luz de motor encendida (o luz de advertencia Service Engine Soon)
 

| ¿Qué significa el código P128C?

El sensor de presión del riel de combustible transmite información sobre la presión y temperatura del combustible mediante datos en serie. El microprocesador interno del sensor de presión del riel de combustible permite 4 salidas de sensor distintas desde un sensor de 3 cables. El módulo de control del motor (ECM) alimenta el sensor de presión del riel de combustible con un circuito de referencia de 5 V, un circuito de referencia bajo y un circuito de señal asíncrona/datos en serie. La señal asíncrona significa que la comunicación solo va desde el sensor de presión del riel de combustible al ECM. El ECM decodifica la señal de datos en serie en voltajes separados que se muestran en una herramienta de escaneo como entradas de voltaje del sensor de temperatura del combustible, sensor de presión del riel de combustible y sensor de presión del riel de combustible 2.

Código P128C BUICK – Contador de mensaje de señal del sensor de temperatura del riel de combustible 1 incorrecto

Código P128C BUICK causas posibles

  • Sensor de temperatura del riel de combustible 1 defectuoso
  • El cableado del sensor de temperatura del riel de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de temperatura del riel de combustible 1
 

| ¿Cómo se realiza la reparación del código P128C BUICK?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código P128C BUICK?

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia Service Engine Soon)
 

| ¿Qué significa el código P128C BUICK?

El sensor de presión del riel de combustible transmite información sobre la presión y temperatura del combustible mediante datos en serie. El microprocesador interno del sensor de presión del riel de combustible permite 4 salidas de sensor separadas desde un sensor de 3 cables. El módulo de control del motor (ECM) alimenta el sensor de presión del riel de combustible con un circuito de referencia de 5 V, un circuito de referencia bajo y un circuito de señal asíncrona/datos en serie. La señal asíncrona significa que la comunicación solo va desde el sensor de presión del riel de combustible al ECM. El ECM decodifica la señal de datos en serie en voltajes separados que se muestran en una herramienta de escaneo como entradas de voltaje del sensor de temperatura del combustible, sensor de presión del riel de combustible y sensor de presión del riel de combustible 2.

Código P128C CADILLAC – Contador de mensajes de señal del sensor de temperatura del riel de combustible 1 incorrecto

Posibles causas del código P128C CADILLAC

  • Sensor de temperatura del riel de combustible 1 defectuoso
  • El cableado del sensor de temperatura del riel de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de temperatura del riel de combustible 1
 

| ¿Cómo se repara el código P128C CADILLAC?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código P128C CADILLAC?

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia Service Engine Soon)
 

| ¿Qué significa el código P128C CADILLAC?

El sensor de presión del riel de combustible transmite información de presión y temperatura del combustible mediante datos en serie. El microprocesador interno del sensor de presión del riel de combustible permite 4 salidas de sensor separadas desde un sensor de 3 cables. El módulo de control del motor (ECM) alimenta el sensor de presión del riel de combustible con un circuito de referencia de 5 V, un circuito de referencia bajo y un circuito de señal asíncrona/datos en serie. La señal asíncrona significa que la comunicación solo va desde el sensor de presión del riel de combustible al ECM. El ECM decodifica la señal de datos en serie en voltajes separados que se muestran en una herramienta de escaneo como entradas de voltaje del sensor de temperatura del combustible, sensor de presión del riel de combustible y sensor de presión del riel de combustible 2.

Código P128C CHEVROLET – Contador de mensajes de señal del sensor de temperatura del riel de combustible 1 incorrecto

Posibles causas del código CHEVROLET P128C

  • Sensor de temperatura del riel de combustible 1 defectuoso
  • El cableado del sensor de temperatura del riel de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de temperatura del riel de combustible 1
 

| ¿Cómo se repara el código P128C de CHEVROLET?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Síntomas del código P128C de CHEVROLET?
  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)
 

| ¿Qué significa el código P128C de CHEVROLET?

El sensor de presión del riel de combustible transmite información sobre la presión y temperatura del combustible mediante datos en serie. El microprocesador interno del sensor de presión del riel de combustible permite 4 salidas de sensor distintas desde un sensor de 3 cables. El módulo de control del motor (ECM) alimenta el sensor de presión del riel de combustible con un circuito de referencia de 5 V, un circuito de referencia bajo y un circuito de señal asíncrona/datos en serie. La señal asíncrona significa que la comunicación solo va desde el sensor de presión del riel de combustible al ECM. El ECM decodifica la señal de datos en serie en voltajes separados que se muestran en una herramienta de escaneo como entradas de voltaje del sensor de temperatura del combustible, sensor de presión del riel de combustible y sensor de presión del riel de combustible 2.

Código P128C DODGE – Circuito de control de potencia del módulo de control de transmisión alto

Posibles causas del código P128C DODGE

  • Módulo de control de la transmisión defectuoso (TCM)
  • El cableado del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
 

| ¿Cómo se realiza la reparación del código P128C DODGE?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código P128C DODGE?

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)
 

| ¿Qué significa el código P128C DODGE?

El módulo de control del tren de potencia (PCM) supervisa el módulo de control de la transmisión (TCM). El PCM establece el código OBDII cuando el módulo de control de la transmisión (TCM) no cumple con las especificaciones de fábrica.